[Sergy]

Сообщение от Romzesss

Не знаю какие замки капота были 5 лет назад, но
1) сейчас мне поставили замок капота который открывается каждый раз при считывании метки дополнительного иммобилазера и закрывается при постановке на охрану.

это элементарное требование безопасности.

2) Установщик сказал, что зимой надо смазывать замок ВД-40 (вэдышкой) раз в неделю, а летом - раз в месяц.
Думаю следуя этим советам замок не заржавеет.
Для открытия этого замка существует определенная хитрость, реализованная на базе самой сигналки.
Профи умеют многое, но для этого может понадобиться чуть больше времени, а вдруг у них его неокажется.

скажи хотя-бы модель замка... Что он блокирует? Штатный замок капота?

Сообщение от Sим

А его не нада сворачивать. Он бампингом открывается за 3-4 секунды. Это про профи Любой... что КПП, что капота, что РВ. Поэтому всегда рулили и рулят беспроводные микроиммобилайзеры, вплетаемые в проводку.

про бампинг - да, тоже тема.

какие будут выводы?

[Sим]

В Северном Пендостане в скобяных магазинчиках продают писполетик - бампер, 40 уе стоит, похож (кто помнит) на фонарик инерционный. Зажимается максимально пропиленная заготовка, вставляется в замок, небольшой преднатяг, и нажимается ручка пистолетика. Все это дрожит в руках и открывает замок в течении секунды. Я лично видел открытие квартирного замка "Кале", аналогичного ключам блокираторов. После этого поставил хату на пульт охраны.

[alex22]

Сообщение от Sим

В Северном Пендостане в скобяных магазинчиках продают писполетик - бампер, 40 уе стоит, похож (кто помнит) на фонарик инерционный. Зажимается максимально пропиленная заготовка, вставляется в замок, небольшой преднатяг, и нажимается ручка пистолетика. Все это дрожит в руках и открывает замок в течении секунды. Я лично видел открытие квартирного замка "Кале", аналогичного ключам блокираторов. После этого поставил хату на пульт охраны.

советую внимательно изучить все возможные способы вскрытия замков, чтобы не путать бампинг и тот пистолет. Бампинг действительно очень мощное средство, но на него есть управа, просто он вошел в обиход только с 2004г. Сейчас, придумали защиту и от него. Но даже без защиты, чтобы бомпануть замок, нужно четко понимать какой он, чтобы использовать нужную болванку. Если этих сведений нет, то это тоже займет время, а если не будет нужной болванки, то будет вообще не выполнимо. Поэтому преимущество замка рулевого вала, в его скрытости, труднодоступности, что отнимает значительное время для вскрытия. А то, что этот замок нельзя устранить никто не говорил. И к нему, опять же, нужны дополнительные секреты иммобилайзеры.

[Sим]

Но себе поставил все. Это простой метож психологического давления на угонщика

[nk@]

Сообщение от Sим

Но себе поставил все. Это простой метож психологического давления на угонщика

Он ночью плакать в подушку будет
Это ты сделал исключительно для самоуспокоения. У угонщиков нет нервов.

[Sим]

Согласен. Но угонщики делятся на 472 категории, от суперпрофи до лошков... Ставя прибамбусы, мы отсекаем большую часть - это ли не счастье?

[Sergy]

Сообщение от Sим

Согласен. Но угонщики делятся на 472 категории, от суперпрофи до лошков... Ставя прибамбусы, мы отсекаем большую часть - это ли не счастье?

устанавливая механику ты отсекаешь большую часть лошков, которые и так на ХЛ не позарятся - квалификация не та. Они пока на тазиках и аудях-80 тренируются.

[Sим]

Сообщение от Sergy

устанавливая механику ты отсекаешь большую часть лошков, которые и так на ХЛ не позарятся - квалификация не та. Они пока на тазиках и аудях-80 тренируются.

Не все черное и белое. Есть и другие оттенки. А угоны будут... чуть позже, когда аут будет не так заметен.

А по поводу квалификации - есть масса форумов и людей, занимающихся взломом электронных систем. Я знаю не меньше 10 таких закрытых каморок. Так вот, такому телу с ноутом пох иммо и все эл. приблуды, включая Локатор, спктник и блэк баги... А вот ломать и пилить ему влом...

[Sим]

На 2112 замок капота стоял с 2003 г. Ни разу не клинил. На Мазде-3 полтора года, не разу ни клинил. На всех авто у меня стоят/стояли замки капота. Никогда ничего не смазывал.

[Sим]

Никто не спорит А рулевой... один разрез, один удар, струбцина и руль крутится легко

[alex22]

Сообщение от Sим

Никто не спорит А рулевой... один разрез, один удар, струбцина и руль крутится легко

И я не спорю. Но Вы попробуйте это сделать только взяв в руки воображаемые инструменты и поймете почему у многих пропадет желание это делать.

[Sим]

Сообщение от alex22

И я не спорю. Но Вы попробуйте это сделать только взяв в руки воображаемые инструменты и поймете почему у многих пропадет желание это делать.

Я делал на 2110 товарища, который потерял ключ. Понадобился мототок и ключ. Открутил 2 гайки, чуть стукнул, вынул рулевой вал вместе с замком... ушло 2 минуты. и еще 2 - поставить новый рулевой вал. Я готовился, у меня вал был, если бы на было, можно было бы распилить вал, он полый, кстати, сбить замок и соединить вал (можно струбциной, можно ставить внутрь распорный шток). Уехать, причем довольно далеко, можно.

А про желание.... 300 тык, которые можно выручить за новый паленый аут - хороший стимул?

[Sergy]

Понятно.
блокиратор рулевого вала - туда-же...
что имеем в сухом остатке, кроме КАСКО ?

[Sим]

Имеем то, что нада ставить все. Каждая минута возни - вероятность спалиться. Палиться никто не хочет, если не отмороженный на всю голову. Гораздо проще потратить немного времени на поиск авто, хозяин которого пожалел немного денег на лишних 5 минут стойкости автомобиля. Лично мне установка сигналки, иммобилайзера и двух замков обошлась в 5-6% стоимости автомобиля.

Как вариант можно в торпеду спрятать старый сотовый телефон Подать на него 12В и, если есть связи в силовых структурах - можно определить примерное местонахождение авто.

[Sergy]

Сообщение от Sим

Как вариант можно в торпеду спрятать старый сотовый телефон Подать на него 12В и, если есть связи в силовых структурах - можно определить примерное местонахождение авто.

Тоже мысль - плюс для этого не нужны никакие связи в силовых структурах. У МТС есть услуга "МТС-поиск": http://www.mpoisk.ru