[sNeG]

1. валов два, один отдельны ремнем, второй основным
2. после этого у штока натяжителя есть свободный ход - именно он натягивает ремень и гасит вибрации
3. гидронатяжитель устроен примерно как амортизатор газомасляный

[sadnic]

Сообщение от sNeG

1. валов два, один отдельны ремнем, второй основным

Основой ремень - это ГРМ? Ремень ГРМ приводит две шестерни - распредвал и маслонасос. Какая шестерня из этих вращает второй балансир? Шестерня маслонасоса?

Сообщение от sNeG

2. после этого у штока натяжителя есть свободный ход - именно он натягивает ремень и гасит вибрации

Все равно не понял. Ролик натяжителя ведь затянут болтом, как натяжитель может натянуть ремень?

ЗЫ. А с какой стороны стороны отверстие искать для вставки отвертки? На рисунке в мануале ничего не понятно. Может кто-нибудь фотку кинуть или рисунок понятный? Двигатель 4G69.

ЗЗЫ. Да еще вопрос. Если гидронатяжитель издох - шток у него будет полностью выступать или наоборот почти полностью утоплен будет?

[lostmedia]

Сообщение от sadnic

Какая шестерня из этих вращает второй балансир?

Левый балансир- отдельным ремнём.
Правый-

Сообщение от sadnic

Шестерня маслонасоса

Сообщение от sadnic

Ролик натяжителя ведь затянут болтом, как натяжитель может натянуть ремень?

Ролик крепится на коромысло, которое поджимает натяжитель- https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=151

Сообщение от sadnic

А с какой стороны стороны отверстие искать для вставки отвертки?

Со стороны выпускного коллектора- https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=725

Сообщение от sadnic

Если гидронатяжитель издох - шток у него будет полностью выступать или наоборот почти полностью утоплен будет?

Выступать будет настолько, на сколько позволяет ремень.

[sadnic]

Ага, с устройством вроде натяжителя ясно, спасибо ) А вот дальше...

Сообщение от lostmedia

Со стороны выпускного коллектора- https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=725

К сожалению, на этой фотке вообще непонятно где что. На это картинке можете показать где эта чертова заглушка? И чтобы к ней подлезть надо снимать выпускной коллектор или нет?
4g69_mivec.jpg

Сообщение от lostmedia

Выступать будет настолько, на сколько позволяет ремень.

Т.е. если шток натяжителя выступает больше 11 мм это говорит, что ремень растянулся больше положенного и его пора менять. Это ясно. А как тогда определить живой натяжитель или нет?

[lostmedia]

Сообщение от sadnic

На это картинке можете показать где эта чертова заглушка?

Посередине блока внизу прикручен кронштейн, справа от него головка болта- это она и есть.Коллектор снимать не надо.

Сообщение от sadnic

А как тогда определить живой натяжитель или нет?

Лучше сразу поставить новый.

[sadnic]

Сообщение от lostmedia

Посередине блока внизу прикручен кронштейн, справа от него головка болта- это она и есть.Коллектор снимать не надо.

Т.е. отверстие получается ближе к АКПП, чем к ремню ГРМ? А доступ туда из под капота есть или только снизу из ямы?

И чтобы окончательно добить эту процедуру, еще один вопрос меня смущает. Вот выдержка из описания установки наряжителя с сайта www.autoprospect.ru:

"Вверните специальный стержень в отверстие кронштейна крепления навесного оборудования.
ВНИМАНИЕ! Вворачивайте специальный стержень от руки, так как при использовании специального инструмента возможно повреждение проволоки, вставленной в автоматический натяжитель ремня привода ГРМ.
Медленно вворачивайте специальный стержень до положения, при котором вставленная в автоматический натяжитель проволока будет легко перемещаться. Поверните коленчатый вал на 1/4 оборота против часовой стрелки, затем, проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, совместите установочные метки. Ослабьте болт крепления ролика натяжителя и с помощью специального инструмента и динамометрического ключа приложите момент к ролику натяжителя (натяните ремень).
Стандартное значение: 3,5 Н•м.
После этого, удерживая ролик натяжителя от проворота, затяните болт крепления номинальным моментом затяжки.
Момент затяжки: 48 ±5Н•м.
ВНИМАНИЕ! При затяжке болта крепления убедитесь в том, что ролик натяжителя (или его вал) не поворачивается вместе с болтом.
Извлеките проволоку или штифт из автоматического натяжителя.
Извлеките специальный стержень из отверстия кронштейна крепления навесного оборудования и установите заглушку.
Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и совместите установочные метки.
Подождите около 15 мин и проверьте, что проволока может быть легко установлена в автоматический натяжитель и так же легко извлечена из него. Если этого не происходит, проверьте, чтобы величина выступания штока автоматического натяжителя находилась в пределах номинальных значений.
Стандартное значение А: 3,8–4,5 мм.
Если величина выступания штока не соответствует диапазону номинальных значений, то повторите операции снова, после чего проверьте, чтобы метки всех звездочек были совмещены с соответствующими установочными метками."

Непонятные моменты выделил красным. Итак:
1. Почему вворачивать специнструмент надо руками? Разве я смогу руками сжать натяжитель, до этого тисками сжимали, а тут руками?
2. Я так понимаю, что натяжной ролик подтягивать ключем надо чуть-чуть (3,5 Н/м это ж мало совсем) остальное сделает натяжитель?
3. Стандартное значение выступания штока сильно критично? Прям четко надо угадать его или можно чуть пролететь +- 1 мм?

[lostmedia]

Сообщение от sadnic

Разве я смогу руками сжать натяжитель, до этого тисками сжимали,

Ну тиски же ты руками крутишь