Стойки обычно больше 100 тыс. не нахаживают, мои тоже вроде бы как нормальные были, снял их нажал и остатки газа тут же вышли, шток частично ржавенький.
Подшипники на передних стойках очень ноские и крепкие. При замене своих на новые старые были как новые.
KerdV больше 100 000 на амортизаторах ездить для подвески дороже. Справа греметь кроме амортизатора может надорванный сменный саленблок рычага шаровой. Еще посмотри втулки на косточках передних и сами косточки подергать. Пошатать радиатор. В верхних резинках может быть люфт и биение от этого.
Менять нужно, у утих срок поставки 1 день.
У оригинала 9-13 дней.
Ну и ценник, у Каябы поменьше.
Добавлено через 1 час 44 минуты
И ещё сейчас обнаружил: если Каябу SM 5461 перебить, то Мицубишевский номер MR 554860 (оригинальный) не выдается, а выдается Лемфёрдер 31257 01.
А если Лемфёрдер перебить, то выдает Каябу SM 5461 и другой мицубишевский номер: MR 491431. У него в применимости только DIONLANCERLANCER,LANCER CEDIA Япония, Азия и Юж. Америка.
У меня европеец. Сейчас не догоняю: кроме MR 554860 ничего не пойдёт, что-ли?.
Менять нужно, у утих срок поставки 1 день.
У оригинала 9-13 дней.
Ну и ценник, у Каябы поменьше.
Добавлено через 1 час 44 минуты
И ещё сейчас обнаружил: если Каябу SM 5461 перебить, то Мицубишевский номер MR 554860 (оригинальный) не выдается, а выдается Лемфёрдер 31257 01.
А если Лемфёрдер перебить, то выдает Каябу SM 5461 и другой мицубишевский номер: MR 491431. У него в применимости только DIONLANCERLANCER,LANCER CEDIA Япония, Азия и Юж. Америка.
У меня европеец. Сейчас не догоняю: кроме MR 554860 ничего не пойдёт, что-ли?.
Олег 68 я менял все амортизаторы на Каяба с экзист на 65 тыс миль. С виду тоже целые. А вот поменял и понял какая СУПЕР управляемость у Аута. Рекомендую сделать после на компьютерном стенде схождение точное перед +зад. Как не странно даже малое расхождение в пределах нормы влияет на управляемость особенно в поворотах и на неровностях. Не забудь пошатать ПОД НАГРУЗКОЙ с ямы тяги схождения задних колес. Там после 65 000 миль будет люфт. Проявляется в шумах зада на кочках при поворотах. Ухудшается управляемость.
Поменял амортизаторы передние + отбойники + опоры.
Поставил опоры Kayba SM 5461. Они шли вместе с подшипниками.
До этого в машине были стуки. После замены все стало тихо.
Ездил месяц нормально.
Появился 3 дня назад скрип при повороте руля и руль стал вращаться тяжеловато.
Левый подшипник реально скрипит как несмазанная телега.
Правый тоже начал издавать посторонний звук.
Пробег на них меньше 2 тысяч.
Хотел просто поменять подшипники, но т.к. узел идет целиком (опора+подшипник) то буду возвращать в Эксист все целиком.
Перезаказал оригинальные опоры и подшипники.
А Каябы потом возвращаю после замены, а Эксист мне деньги, т.к. менял все на станции (заказ-наряд есть и все документы с сервиса).
Лишний раз убедился, что что-то в этом есть: менять на станции запчасти.
До этого пару раз пытался "предъявить" магазину.
Менял сам, поэтому был культурно "послан" согласно их положения о гарантии.
Сейчас всё нормально, забирают дефектные запчасти и возвращают деньги.