ЧИП-ТЮНИНГ ЗА и ПРОТИВ

илья160 · 27.09.2009, 21:04

Кто-нибудь делал чип-тюнинг? Имеет ли смысл?

DaVinci · 27.09.2009, 21:07

на 2.4 смысла нет.

Andru.Ru · 27.09.2009, 21:57

зачем?

lukanin · 27.09.2009, 22:09

В поиск!

dr_kiff · 28.09.2009, 04:11

Некий спец по электронике митсу (чинил мне полудохлый ЭБУ) предлагал такой вариант тюнинга:
+ новый воздушный фильтр (вероятно нулевик)
+ новые форсунки (более производительные)
+ возможно новый топливный насос (если родной плохо себя чувствует)
+ прошивка мозгов (делает сам, несколько вариантов)

Итоговая прибавка (по желанию) от 20 до 40 лошадок.
Из минусов - АКПП становится кандидатом в смертники (скорее всего ей не понравится возросший крутящий момент)

За все просил в районе 30 тыров. Я долго думал, но так и не созрел. Сильно страждущим могу скинуть телефон человека.

lukanin · 28.09.2009, 09:34

Так в поиск ни кто не ходил((( Ежик пых есть такой. так вот там цена раза в 3 ниже.

Alex9k · 28.09.2009, 10:32

Цитата:

Сообщение от dr_kiff

Итоговая прибавка (по желанию) от 20 до 40 лошадок.
Из минусов - АКПП становится кандидатом в смертники (скорее всего ей не понравится возросший крутящий момент)

40 сил на 160сильном атмосфернике за счет нулевика и чиповки это как-то очень уж ярко. Хотя кто знает. Вон выяснилось что у арабов 4G69 c салона 180 сильными идут.
А с АКПП ничего страшного не будет, если конечно ее специально не убивать. Я некоторое время назад общался на предмет заказа турбо-кита на 4G69 у австралийцев RPW. По их заверениям у АКПП Аутлендера изрядный запас прочности и пару десятков лс сверху она совершенно спокойно переварит.

Цитата:

Сообщение от lukanin

Так в поиск ни кто не ходил((( Ежик пых есть такой. так вот там цена раза в 3 ниже.

Если хороший нулевик + форсунки + насос + работа и чиповка то как-раз где-то так и набежит на штуку баксов, ну может чуток дешевле.

belail · 28.09.2009, 10:58

а что на счет турбокита?

DaVinci · 28.09.2009, 12:54

Цитата:

Сообщение от dr_kiff

Некий спец по электронике митсу (чинил мне полудохлый ЭБУ) предлагал такой вариант тюнинга:
+ новый воздушный фильтр (вероятно нулевик)
+ новые форсунки (более производительные)
+ возможно новый топливный насос (если родной плохо себя чувствует)
+ прошивка мозгов (делает сам, несколько вариантов)

Итоговая прибавка (по желанию) от 20 до 40 лошадок.
Из минусов - АКПП становится кандидатом в смертники (скорее всего ей не понравится возросший крутящий момент)

За все просил в районе 30 тыров. Я долго думал, но так и не созрел. Сильно страждущим могу скинуть телефон человека.

не верю (с).
1. фильтр не даст ничего! на впуске самое узкое место - соты дмрв, пропускная способность которых ниже, че у стандартного фильтра, так что здесь ловить нечего.
2. кроме богатой смеси, нагара в камере, прогара катализаторов и лишнего расхода ничего не даст, по причине недостатка воздуха. см.п.1
3. этож сколько бенза ему потребуется?

стандартный насос как правило имеет приличный запас производительности, 50%-70% как минимум, для обеспечения ресурса.
4. вот это уже что-то. хотя, искали мозги на 4г64 - ничего не нашли.
5. а чтоже мастер не предложил выбить каты? это гарантированно должно дать несколько процентов прибавки на верхах.
по поводу 20-40 дошадок- это обещания из серии магнитиков на топливо или присадок в масло, повышающих мощность

прибавка больше 10% мощности при чиповке атмосферника - большая редкость.

Alex9k · 28.09.2009, 16:42

Цитата:

Сообщение от belail

а что на счет турбокита?

Суммарно слишком дорого получалось.

Кит у них и так совсем недешовый, хотя они наверное единственные кто предлагает "bolt-on" турбокит на 4G69.

Вдобавок курсовые разницы сильно играют против. Доллар США сильно упал относительно австралийского доллара и продолжает падать. Кит сейчас получается 6200 у.е. в Австралии.

Ну а когда я подсчитал во сколько обойдется привезти его из Австралии, прикинул цену дополнительных запчастей и накинул еще определенную сумму на работы по установке и настройке то получилось очень и очень и очень некисло по деньгам. Намного проще получалось продать Аут как он есть, добавить эти деньги и купить что душе угодно.

DaVinci · 28.09.2009, 19:46

если немного доплатить можно купить эндэвор.

там 3.8, дури в нем больше чем требуется.

lukanin · 28.09.2009, 19:49

Или Чироки купить)))

Alex9k · 29.09.2009, 10:41

Цитата:

Сообщение от lukanin

Или Чироки купить)))

Ага... SRT8.
Правда финансово кусается.

bls · 14.10.2009, 16:10

Цитата:

Сообщение от lukanin

Так в поиск ни кто не ходил((( Ежик пых есть такой. так вот там цена раза в 3 ниже.

Даже не в3, а раз в 5 меньше, но только чип мозгов и коробки.
Если сильно не переделывать дигатель, то на 20-40 сил атмосферник не поднять.

dimak68 · 15.01.2015, 17:12

А что думаете про это, прирост мощности можно проверить на катках чтобы не обманули, но цена на любителя.
А кто после Ёжика проверял прирост тяги, тест заключается ощущениями давя на гашетку, они могут быть обманчивы или преувеличены, у некоторых после смены масло машина шустрее едет.
http://www.chipmaster.ru/chip-tyunin...ok/mitsubishi/
Ни за то или другое не агитирую, самому интересно какой результат можно получить (в цифрах), а не на глазок.