вы конечно же можете смеяться и блокнотики заводить, можете даже там смешные записи делать и потом развлекать себя и других умников. Чтобы делать выводы нужно столкнуться с проблемой. Я для себя нашел выход, считаю его достойной альтернативой. Люди просили написать, я написал. Решать каждому. Спасибо за внимание.
---------- Добавлено в 00:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:02 ----------
Без обид. Любое решение достойно уважения. Но есть, всё же, пределы.
И смех тут не при чём. Тут именно слёзы.. Ладно бы на наши Айртреки 2000-2002 года... Действительно уж, машина пожилая... Но так..
Как выход из ситуации - да, как постоянное решение - думаю многие согласятся, нет.
---------- Добавлено в 07:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:40 ----------
Цитата:
Сообщение от brodyagin
...позвонил ему - он сказал, что подшипник подходит от девятки и должен выдержать несмотря на то, что он чуть-чуть уже.
Ключевое слово я выделил.. Кто такой, этот ваш мастер? каково его образование? Он, конечно же, рассчитал подшипник на все виды нагрузок? А неподрессоренная масса Аутлендера и 9-ки то же одинакова?... Или может быть общая масса? Я на своей 12-ой за 2 года сменил аж 3 подшипника. Все три менял на BOSH (если верить продавцам). Из них 2 опять гудели...
Без обид. Любое решение достойно уважения. Но есть, всё же, пределы.
И смех тут не при чём. Тут именно слёзы.. Ладно бы на наши Айртреки 2000-2002 года... Действительно уж, машина пожилая... Но так..
Как выход из ситуации - да, как постоянное решение - думаю многие согласятся, нет.
---------- Добавлено в 07:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:40 ----------
Ключевое слово я выделил.. Кто такой, этот ваш мастер? каково его образование? Он, конечно же, рассчитал подшипник на все виды нагрузок? А неподрессоренная масса Аутлендера и 9-ки то же одинакова?... Или может быть общая масса? Я на своей 12-ой за 2 года сменил аж 3 подшипника. Все три менял на BOSH (если верить продавцам). Из них 2 опять гудели...
Конечно я не смотрел в диплом мастера, но его опыт у меня вызывает уважение. Оттарабанил 20 лет в мастерской, а потом посторил у себя во дворе (живет в частном доме) гараж, оборудовал по последенму слову и работает - очередь на 2-3 недели и делает качественно, лишнего не придумает ради наживы. Так вот он его опыт имеется по киа спортедж - там с задней ступицей такой же гемор - человек замутил (хозяин КИА) в итоге ездит уже более полу года - все шикарно и живой!
Конечно эксперементировать порой опасно, но цены на з/п просто шокируют и не всегда пытливый ум самоделкиных плох. Да, японцы нация особая, в авто он специалисты, но нет предела совершенству и менно эксперимент двигает нас вперед.