PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Здравствуйте одноклубники!
Сегодня загорелась лампа
Неисправность Системы PDF.
Долго толкался в пробке перед этим.
И вероятно заглушил двигатель во время прожига.
И вообще езжу только по городу на относи ельно короткие расстояния.
Пробег 40000 км.
Чек двигателя не горит.
Что делать в такой ситуации?
У кого нибудь так было?
Загоралась такая надпись?
Инструкцию читал что надо проехать 40 км на средних оборотах.
Пока не пробовал.
Только сегодня загорелась.
Поделитесь опытом .
Прежде чем делать выводы о засорении фильтра проверьте воздушные патрубки.Достаточно часто на них появляются трещины и это вызывает неправильную работу саженого фильтра и появляется ошибка.Потом подключит сканер и проверить прожиги и накопления сажи
Прежде чем делать выводы о засорении фильтра проверьте воздушные патрубки.Достаточно часто на них появляются трещины и это вызывает неправильную работу саженого фильтра и появляется ошибка.Потом подключит сканер и проверить прожиги и накопления сажи
Просто без посещения сервиса кто-то эту проблему решал?
По трассе может погонять на средних оборотах чтобы прожиг включился?
Добавлено через 4 минуты
А как принудительно люди пишут включают прожиг?
Что для этого нужно сделать?
Приложения какие-то используют и устройства?
Как это сделать?
Без опыта,даже имея специальную программу принудительный прожиг делать не советую-опасная штука.Если не хочется ехать к специалистам, покупайте присадку для прожига сажевого фильтра,может помочь,тем боле автомобиль эксплуатируется в городских условиях-для профилактики необходимо периодически лить.Но лучше-снять показания и после этого принимать решение-промывка,прожиг или удаление
А есть кто просто удалил этот геморрой в виде сажевого фильтра!
И ездит долго и счастливо?
При нормальной эксплуатации нет никакого гемора, просто под Вашу эксплуатацию нужно было бензиновую версию брать (хотя я, например, вообще не понимаю, зачем нужен внедорожник для чисто городской эксплуатации).
У меня МПС уже вторая авта с сажевиком (пробег на сейчас 58тыков за 5 лет эксплуатации), а вот на первой Пежо 4007 пробег 213тыков за 14 лет эксплуатации - все на месте и работает как часики (принудительно прожиг делал 1 раз при сбросе счётчиков для правильной работы системы подачи эолиса на 180 тыках - в принципе можно было и не делать - все чисто было). Но у меня и города практически нет, только трассы и проселки.
Я вырезал и ЕГР и сажу. Пока нормально всё. Пованивает, конечно
А на каком пробеге?
ЕГР заглушкой закрыли?
А сажевый понятно что физически вырезали.
А прошивку какую на это всё установили?
Чувствую меня ждёт такая же участь!
Добавлено через 2 минуты @Ferdipendoz, а катализатор оставляли?
А на каком пробеге?
ЕГР заглушкой закрыли?
А сажевый понятно что физически вырезали.
А прошивку какую на это всё установили?
Чувствую меня ждёт такая же участь!
Добавлено через 2 минуты @Ferdipendoz, а катализатор оставляли?
Не хочу Вас обидеть,но Ваши вопросы наводят на мысли,что Вы мягко говоря не очень понимаете как устроен наш автомобиль.Поэтому совет прежний-в сервис к специально обученным людям
@Sergey1966, это правильно я не автомеханик!
Сейчас понимаю что вероятно не раз глушил машину когда шёл прожиг!
Раньше на это внимания не обращал!
Тем более что именно про прожиг сажевого фильтра и как себя надо при этом вести в мануале ничего нет!
Допустим приехал на работу.
А он начался.
Не будешь же по городу ещё минут 20 ездить?
Особенно когда вокруг всё в пробках стоит?
И как тут быть?