[Игорь_spb]

Сообщение от Sergy

ну как-же, если судить по вашим словам, полный привод Tussan может и плавно момент на большой скорости по осям распределять, и лок честный, и муфта при перегреве не отключается, и с диагональным вывешиванием справляется. Круто. XL ведь ВСЕГО ЭТОГО не умеет. Только момент распределяет плавно.

Пойти себе Tussan купить, что-ли...


у легковушек есть такое понятие как класс машины - B,C,D,E и проч. Понятно, что классификация условна, НО: именно в пределах одного класса корректно сравнивать машины. ИМХО, тут тоже самое с паркетниками. Ни одному журналисту, автоизданию или интернет сайту почему-то не пришло в голову сравнивать XL и Tussan.

Тут я и упомянул Шеви-Ниву. Что если набрать кучу допущений, можно обзор устроить. Без мысли кого-то обидеть.

РАВ4 с 2006 года немного "подрос" в габаритах. Именно поэтому его предыдущее поколение сравнивали с Туссаном, а нынешнее - с Антарой. ИМХО.

Не передергивайте,зайдите на Тушкан клуб,посмотрите про полный привод чтобы не выдумывать.Он может подать кратковременно при пробуксовке разный момент на зад,а так постоянно только перед ..рядовая схема для паркетника,если уж не знали..По моему,море сравнений и тестов нынешнего РАВ4 и Тушкана и у нас и у них

Сообщение от Mikl Po

я не агатирую за НМС
просто многие поупатели. видимо, (исходя из уровня продаж), думают по другому

И не надо,резкое падение продаж ,после повышения цены говорит само за себя..Реально продается Акцент(более половины объема),далее Гетц ,а потом Тушкан..
Два года назад Хундай был первым,а сейчас..

[Mikl Po]

Сообщение от Игорь_spb

И не надо,резкое падение продаж ,после повышения цены говорит само за себя..Реально продается Акцент(более половины объема),далее Гетц ,а потом Тушкан..
Два года назад Хундай был первым,а сейчас..

1. Мицу, в родной ЯпонииИ, тоже нет не то что Ф десятке, но и в двадцатке
2. НМС в России четвертые, тож неплохо. (а если еще и Киа добавить)
Мицу при всем этом восьмое
3. долбанные квоты тоже сделали свое чОрное дело
для интереса, что в мире твориться с продажами НМС

ЗЫ: дистрибьютера НМС, видимо, все устраивает

[kolonin_sergey]

Так очем и речь по старой цене можно а по нынешней нафиг нужно,темболее у меня хl.

[Игорь_spb]

Сообщение от Mikl Po

1. Мицу, в родной ЯпонииИ, тоже нет не то что Ф десятке, но и в двадцатке
2. НМС в России четвертые, тож неплохо. (а если еще и Киа добавить)
Мицу при всем этом восьмое
3. долбанные квоты тоже сделали свое чОрное дело
для интереса, что в мире твориться с продажами НМС

ЗЫ: дистрибьютера НМС, видимо, все устраивает

1.В рейтинге по моделям нет,а так ,помниться ,пятые..
2.Но были первые,Акцент убрать -замкнет список..
3. Какие увоты - все свободно.

P.S.Можно вопрос,Вы здесь смотрите на ХЛ как следующей машину после Элантры,так?

[Mikl Po]

Сообщение от Игорь_spb

1.В рейтинге по моделям нет,а так ,помниться ,пятые..
2.Но были первые,Акцент убрать -замкнет список..
3. Какие увоты - все свободно.

P.S.Можно вопрос,Вы здесь смотрите на ХЛ как следующей машину после Элантры,так?

в принцЫпе, не важно, чем именно фирма торгует
просто, например, не будет Бентли, ради поднятие уровня продаж машины стоимостью 5 000 у.е. продавать

ЗЫ: коннечно можно, да
ЗЗЫ: откуда узнал?

[Игорь_spb]

Сообщение от Mikl Po

в принцЫпе, не важно, чем именно фирма торгует
просто, например, не будет Бентли, ради поднятие уровня продаж машины стоимостью 5 000 у.е. продавать

ЗЫ: коннечно можно, да
ЗЗЫ: откуда узнал?

Так Акцент это Тагаз,у него просто лицензия на выпуск,вот и все отношение к Хундаю,он сам вывел его со своей гарантии и в статистике не учитывает,так что Бентли ни причем к Хундаю..
Так Хундай был и Елантре клубе бывал..Так что следующая машина ХЛ?

[Mikl Po]

Сообщение от Игорь_spb

Так Акцент это Тагаз,у него просто лицензия на выпуск,вот и все отношение к Хундаю,он сам вывел его со своей гарантии и в статистике не учитывает,так что Бентли ни причем к Хундаю..
Так Хундай был и Елантре клубе бывал..Так что следующая машина ХЛ?

немного нет так
Рольф, вернее его дочка - Карнэт-2000, раньше был дистрибьютером НМС в России, сейчас ООО "Хэндэ морор СНГ"
как уж они договорились (ТагаЗ с НМС мы не знаем),
но то что Рольф являясь ОФИЦИАЛОМ продает продукцию ТАГАЗа и сейчас это факт, и поддерживает гарантию на него
http://www.rolf.ru/ru/autoservice/auto/Hyundai/

ЗЫ: в жизни нет ничего невозможного

[Игорь_spb]

Сообщение от Mikl Po

немного нет так
Рольф, вернее его дочка - Карнэт-2000, раньше был дистрибьютером НМС в России, сейчас ООО "Хэндэ морор СНГ"
как уж они договорились (ТагаЗ с НМС мы не знаем),
но то что Рольф являясь ОФИЦИАЛОМ продает продукцию ТАГАЗа и сейчас это факт, и поддерживает гарантию на него
http://www.rolf.ru/ru/autoservice/auto/Hyundai/

ЗЫ: в жизни нет ничего невозможного

Почему не знаем-лицензия..

[Sergy]

Сообщение от Игорь_spb

Не передергивайте,зайдите на Тушкан клуб,посмотрите про полный привод чтобы не выдумывать.Он может подать кратковременно при пробуксовке разный момент на зад,а так постоянно только перед

так что там про монопривод ?

..рядовая схема для паркетника,если уж не знали..По моему,море сравнений и тестов нынешнего РАВ4 и Тушкана и у нас и у них

Вы может сравнивать все что хотите с чем хотите.

Но даже 10 см разницы в габаритах у БеМеВе дают новый КЛАСС автомобиля: http://www.autonews.ru/compare/compa...dif_id=1187551

не говоря уже о 30см разницы между XL и Tussan:
http://www.autonews.ru/compare/compa...dif_id=1233213

[Игорь_spb]

Сообщение от Sergy

так что там про монопривод ?

Вы может сравнивать все что хотите с чем хотите.

Но даже 10 см разницы в габаритах у БеМеВе дают новый КЛАСС автомобиля: http://www.autonews.ru/compare/compa...dif_id=1187551

не говоря уже о 30см разницы между XL и Tussan:
http://www.autonews.ru/compare/compa...dif_id=1233213

Ну про какой-то монопривод только Вы можете рассказывать,я такого термина не знаю
Классификации ,понятие относительные,не слышал о единой..Зачем эти ссылки .Что Вы пытаетесь доказать,вот не пойму,то про привод Тушканга с чьих-то слов,то классы..Напишите по теме,что лучше и почему..

[motor53]

Ну вы блин, даете... Получается, чем длинней машина, тем она лучше?
Санта-фе длинней XL на 10 мм!!! И что??? Она поэтому лучше?
Удобство и простор для пассажиров практически на самом деле определяется шириной машины, высотой, и... колесной базой! А не общей длиной машины. Потому что пассажиры размещаются внутри базы. База XL на 40 мм больше, чем у Тушкана, что безусловно добавляет простора пассажирам. Остальные 260 мм пошли на увеличение багажника, передних и задних свесов... Длинная машина конечно солиднее, но за солидность придется расплачиваться ежедневно трудностями при парковке и маневрировании...
Лично мне длины Тушкана было вполне достаточно.
Думаю никто не будет спорить с тем, что короткие свесы плюс, а не минус для внедорожника. И это важно не столько для бездорожья (обе машины в принципе не для этого), сколько для повседневной езды, заезда и съезда с бордюров и т.д. Я например, подъезжая к высокому бордюру задом на иксэле, смотрю, не упрусь ли я в него запаской...
И вообще деление машин на классы по длине, вещь достаточно условная.
И думаю что до сегодняшнего дня XL в тестах не сравнивали c Тушканом потому, что во всех тестах участвовал 3х литровый XL, который в другой ценовой категории.
Я думаю, что с появлением двигателя 2,4 л на XL в ближайшее время появятся его сравнительные тесты с Тушканом. (Не смотря на разницу в длине! )

[Игорь_spb]

Сообщение от motor53

Ну вы блин, даете... Получается, чем длинней машина, тем она лучше?
Санта-фе длинней XL на 10 мм!!! И что??? Она поэтому лучше?
Удобство и простор для пассажиров практически на самом деле определяется шириной машины, высотой, и... колесной базой! А не общей длиной машины. Потому что пассажиры размещаются внутри базы. База XL на 40 мм больше, чем у Тушкана, что безусловно добавляет простора пассажирам. Остальные 260 мм пошли на увеличение багажника, передних и задних свесов... Длинная машина конечно солиднее, но за солидность придется расплачиваться ежедневно трудностями при парковке и маневрировании...
Лично мне длины Тушкана было вполне достаточно.
Думаю никто не будет спорить с тем, что короткие свесы плюс, а не минус для внедорожника. И это важно не столько для бездорожья (обе машины в принципе не для этого), сколько для повседневной езды, заезда и съезда с бордюров и т.д. Я например, подъезжая к высокому бордюру задом на иксэле, смотрю, не упрусь ли я в него запаской...
И вообще деление машин на классы по длине, вещь достаточно условная.
И думаю что до сегодняшнего дня XL в тестах не сравнивали c Тушканом потому, что во всех тестах участвовал 3х литровый XL, который в другой ценовой категории.
Я думаю, что с появлением двигателя 2,4 л на XL в ближайшее время появятся его сравнительные тесты с Тушканом. (Не смотря на разницу в длине! )

Про 260 мм на свесы явно не правы,поскольку свесы у Тушкана меньше,но чуть-чуть,по длине салона ХЛ много больше Тушкана,про поребрик отдельная тема,где на Тушкане не подъежал,на ХЛ проблем нет,клиренс-то много больше.
Про разницу в управляемости просто говорит не стоит,разница огромна.
Обзоров не ждите,Тушкан уже устарел технически и по дизайну в сравнении с ХЛ,вот это надо понимать..

[motor53]

Сообщение от Игорь_spb

Про 260 мм на свесы явно не правы,поскольку свесы у Тушкана меньше,но чуть-чуть,по длине салона ХЛ много больше Тушкана,про поребрик отдельная тема,где на Тушкане не подъежал,на ХЛ проблем нет,клиренс-то много больше.
Про разницу в управляемости просто говорит не стоит,разница огромна.
Обзоров не ждите,Тушкан уже устарел технически и по дизайну в сравнении с ХЛ,вот это надо понимать..

Думаю обзоры будут, потому что журналисты тоже кушать хотят... И с чем сравнивать, если не самым продаваемым внедорожником в России...

[Игорь_spb]

Сообщение от motor53

Думаю обзоры будут, потому что журналисты тоже кушать хотят... И с чем сравнивать, если не самым продаваемым внедорожником в России...

Ну уж не настолько они глупы...А Вы про РАВ4

[Sergy]

Сообщение от Игорь_spb

Ну про какой-то монопривод только Вы можете рассказывать,я такого термина не знаю

если Вы не видите разницы между полным приводом Tussan и XL - смысл его обсуждать?.

Классификации ,понятие относительные,не слышал о единой..Зачем эти ссылки. Что Вы пытаетесь доказать,вот не пойму,

тогда мне совершенно непонятно, почему Вы протестуете против участия в обсуждении "XL vs Tussan" третьей машины - Шеви-Нивы. По проходимости утрет нос обоим "крАсоооверам"

то про привод Тушканга с чьих-то слов,

пусть будет с ваших собственных:

Сообщение от Игорь_spb

посмотрите про полный привод чтобы не выдумывать.Он может подать кратковременно при пробуксовке разный момент на зад,а так постоянно только перед ..

именно это и есть дешевый полный привод.

то классы...

для разъяснения ситуации привел сцылку со сравнением X3 и X5 - разница - 10 сантиметров! Как в габаритах, так и в колесной базе. Ценник - различается в 1,5 раза. Странно, правда? Вы нигде не видели обзора X3 vs X5?

хотя, вот тут есть кое что...

Напишите по теме,что лучше и почему...

по теме - написано тут: https://www.out-club.ru/board/showpo...56&postcount=3

в Тушкане мне лично не нравится:

- древняя АКПП,
- старые и слабые (2.0) или прожорливые (2.7) движки,
- целая куча косяков, которая не затронула только версию 2.0MT
- дешевый полный привод,
- совершенно скучный салон,
- маленький багажник,
- ценовая политика
---
Итог: Туссан - гагно и в подметки не годится XL. Тем более, с таким отмороженным ценником, как сейчас, что даже Вы пишете: https://www.out-club.ru/board/showpo...8&postcount=45

Непонятно, на что Вы расчитывали, начиная эту тему...