у инженегра в моем отделе на фьюжене ровно через год ломался (не открывался, приходилось за аварийный троссик дергать) видимо выжидал окончания гарантии
А у установщиков полностью противоположное мнение. Ну ведь не враги ж они сами себе
+1.
Тут фишка в чем - электромеханические замки закрывают сами себя, т.е. в салоне нет управляющего элемента. У механики же личинка в салоне, что есть большой ахилесовый пят в плане противоугонной концепции.
Авто: Volvo XC60 D5, ранее Mitsubishi Outlander XL 3.0
Сообщений: 110
Ответ: блокиратор капота
Цитата:
Сообщение от mbf436
у разных установщиков разное мнение. Аларм в Питере лавка не последняя, так там рекомендовали механический.
до этой машины был Форик, так там тоже механический стоял замок, за три года - ни одного нарекания.
Рекомендуют то, что умеют ставить. Установка электромеханического замка требует более высокой квалификации установщиков. Надежность же механических худлоков (в смысле противостояния вскрытию), имхо, никакая.