Outlander. Замена катализаторов на пламягасители

ermak66 · 11.11.2011, 10:10

Цитата:

Сообщение от Juice-Anapa

подскажите для особо одаренных какой фирмы датчик лучше ставить, который на двигателе?

нет. тот который на двигателе не надо ставить. надо ставить тот который на кузове. а ообще какой вопрос, такой и ответ.

c_head · 05.12.2011, 11:32

которые ты видишь из капота это верхние или передние

как удобнее
обычно вылетают именно они, подходят от десяки, производство бош
со старого датчика всего лишь надо разъём срезать
их вроде для ваза три вида
простой
евро
и типо евро2- вот его и надо, у него маркировка вконце ***.***.537 вроде

Willis · 27.12.2011, 21:21

Вопрос при удалении ката, пламегаситель надо ставить?

RuslanH · 27.12.2011, 21:24

как хочешь, можешь и не ставить, не критично...

Willis · 27.12.2011, 21:33

А где его заказать можно?

RuslanH · 27.12.2011, 22:59

у токаря, поиском на форуме найдешь, и будет тебе счастье

MARMAR · 03.01.2012, 17:56

купил бы неисправный выпускной с плохими катами. Свои пока работают и неохота выбивать.
Подскажите если у кого есть?

MISUS · 06.01.2012, 17:45

Добрый день друзья! Переодически выскакивает ошибка Р0431 ( Катализатор Степень преобр. (Банк2) слишком мало)
Пожалуйста помогите грамотно устранить неисправность. XL V6

RuslanH · 06.01.2012, 22:23

пробить кат, и под вторую лямбду проставку

MISUS · 06.01.2012, 23:40

Цитата:

Сообщение от RuslanH

пробить кат, и под вторую лямбду проставку

На двигателе V6 тоже проставку под лямбду ставят ?

REDNALTUO · 07.01.2012, 14:28

Цитата:

Сообщение от MISUS

На двигателе V6 тоже проставку под лямбду ставят ?

Проконсультируйтесь в МЕКе.

RuslanH · 07.01.2012, 22:53

Думаю что обьем тут не при чем.

smiling · 10.01.2012, 22:33

Вопрос тем, кто прошивался у Димы (Ёжик-Пых), какой тип прошивки выбрать:
1) просто убрать лямбда-зонд или 2) полностью прошить дрыгатель и коробку?

И еще такой вопрос, собираюсь ехать для прошивки, путь предстоит в 500 км в один конец, как лучше поступить, выбить катализаторы до прошивания или сделать это после по приезду ? Влияет ли это на что-нибудь ?

Заранее спасибо за ответы.

DruhaKam · 11.01.2012, 17:36

Цитата:

Сообщение от smiling

Вопрос тем, кто прошивался у Димы (Ёжик-Пых), какой тип прошивки выбрать:
1) просто убрать лямбда-зонд или 2) полностью прошить дрыгатель и коробку?

И еще такой вопрос, собираюсь ехать для прошивки, путь предстоит в 500 км в один конец, как лучше поступить, выбить катализаторы до прошивания или сделать это после по приезду ? Влияет ли это на что-нибудь ?

Заранее спасибо за ответы.

Лучше шить сразу и двс и акпп.
Так как и переключения в разы станут лучше и динамики прибавиться.

Если катализаторы еще живые то оставь их.
Так как двигатель станет работать громче.
И будет треск с дребезгом в выпускной системе.
Живые, то есть мертвые по показания датчиков, но не оплавленные.
Когда оплавлены и соты забиты, она совсем не едет.

---------- Добавлено в 17:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:36 ----------

Цитата:

Сообщение от Gooody77

После прочтения всех страниц данной темы и кучи ссылок пришел к выводу что есть несколько методов устранения проблемы:
Первый и наиболее затратный- поменять на новые катализаторы, но бюджет в 50т. как-то не устраивает.
Второй вариант- поставить пламягасители и обманки, бюджет около 20т., что тоже не очень демократично.
Вариант третий- выбить 2 верхних катализатора и прошиться на ЕВРО2, выбить стоит 3300р. прошиться я думаю тоже не очень дорого. Но вопрос в другом, если я просто выбью 2 верхних ката, не случится ли так, что там что-нить прогорит, и вследствии этого будет предстоять ремонт, который съест все сэкономленное, а может и больше.
Уважаемые одноклубники, подскажите насчет 3 варианта, какие подводные камни могут всплыть, или поделитесь опытом, кто такое уже делал.

Заранее спасибо

По третьему варианту.
Вы правы. проблемы будут если просто выбить и прошить.
Прогорит сначала резонатор, а потом и перегородки в глушителе.
Будет дребезг и треск .
Придется менять, так как ездить будет не возможно о шума.
Да и позорно ехать дрыдень и трынкать.
Вот потому то и нужно поставить хорошие пламегасители взамен
катализаторов что были выбиты.
Самый лучший вариант сделать самодельные пламегасители у
сварщика с руками и головой.

Gooody77 · 11.01.2012, 17:57

Цитата:

Сообщение от DruhaKam

Лучше шить сразу и двс и акпп.
Так как и переключения в разы станут лучше и динамики прибавиться.

Если катализаторы еще живые то оставь их.
Так как двигатель станет работать громче.
И будет треск с дребезгом в выпускной системе.
Живые, то есть мертвые по показания датчиков, но не оплавленные.
Когда оплавлены и соты забиты, она совсем не едет.

---------- Добавлено в 17:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:36 ----------

По третьему варианту.
Вы правы. проблемы будут если просто выбить и прошить.
Прогорит сначала резонатор, а потом и перегородки в глушителе.
Будет дребезг и треск .
Придется менять, так как ездить будет не возможно о шума.
Да и позорно ехать дрыдень и трынкать.
Вот потому то и нужно поставить хорошие пламегасители взамен
катализаторов что были выбиты.
Самый лучший вариант сделать самодельные пламегасители у
сварщика с руками и головой.

Может кто посоветует толкового сварщика или хорошее местечко где это можно сделать, а то в данных делах я полный профан.