Не сочтите за рекламу... Я бы позвонила в Автосекьюрити и по телефону решила бы сей вопрос. Не забыв упомянуть про то, что Аутлендер - именно XL (для них это важно, сами понимаете ).
Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
Цитата: Как считаете уважаемые одноклубники, стОит ли тонироваться сейчас (в связи с отрицательными температурами боюсь некачественно прилипнет пленка) или дождаться лета?
Ответ: Плёнка только в очень сильные морозы сохнет долго, а больше никаких противопоказаний нет.
Зато зимой качество тонирования как правило лучше - в воздухе пыли меньше , очередей на тонировку нет, значит больше внимания уделят машине.
Как считаете уважаемые одноклубники, стОит ли тонироваться сейчас (в связи с отрицательными температурами боюсь некачественно прилипнет пленка) или дождаться лета?
Мне подошли наконец уплотнители от Грандиса и я тоже стоял перед вопросом - тонироваться или нет. Сегодня разговаривал с мастером, он сказал что очень желательно что бы температура на улице была хотя бы не ниже -20. И машину после тонировки минимум на сутки лучше поставить в тёплый гараж.
Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
вопрос по тонировке - кто нибудь тонировал пленкой с переходом от пленки с больше светопропуском на передних с переходом к более темной на задних дверях и и еще более темной на форточках (к примеру 20-15-10)? прочитал где то в инете что получается эффект плавного перехода, если есть фото - просьба выложить, спасибо!
Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
Цитата:
Сообщение от Ivanzhan
вопрос по тонировке - кто нибудь тонировал пленкой с переходом от пленки с больше светопропуском на передних с переходом к более темной на задних дверях и и еще более темной на форточках (к примеру 20-15-10)? прочитал где то в инете что получается эффект плавного перехода, если есть фото - просьба выложить, спасибо!
Не совсем так. Если тонируешь одной пленкой вкруговую (без лобового, естественно), то передние будут казаться чуть светлее, потому что через лобовое свет идет беспрепятственно; а задние - темнее, потому что через затонированное стекло пятой двери яркость света слабее. Вот тебе и весь эффект плавного перехода без лишних заморочек. То, что ты предлагаешь - это будет не плавный переход, а скачкообразный.
Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
Иванжан! Рекомендую пиндосскую 20-ку. Не аквариум, да и гаисосы не особо придираются. Затемнение получается как на версиях Икселя с "родной" тонировкой.
Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
Цитата:
Сообщение от МММакс
Иванжан! Рекомендую пиндосскую 20-ку. Не аквариум, да и гаисосы не особо придираются. Затемнение получается как на версиях Икселя с "родной" тонировкой.
уже затонировал 15ой suntek, у меня в базовой так что подгонять под заводскую не пришлось, да и летом у нас солнце жжот нещадно - до 50 в тени бывает - если найдешь ее в степи - уплотнители проклеили бархоткой - говорят 6 аутов до моей тонировали - они на самой первой машине приподнятии опускании заметили что пленку царапает.
Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
А как считаете, если затонировать заднее стеклышко, с точки зрения пассивной безопасности - это хор? Ну есть мнение, что не стоит затруднять видимость черезодногостоящего автомобиля для заднестоящего. Ну типа чтобы он тебе в заднии бампер не ткунся если что - для расчета движения. А?