XL - Посторонние запахи.

Olesya · 07.02.2011, 12:35

у меня те же проблемы.где-то на форуме читала, к сожалению не могу сейчас найти этот топик, это проблема всех новых машин этой модели, обещают к 10.000 пробега, что должно пройти.ждемс

ecuador3000 · 10.02.2011, 19:00

Подскажите пожалуйста купил новый ХЛ 3.0 2008г. до 1000 пробега появился запах гари в салоне, я почитал на форуме что это обгорает краска с глушителя через время запах пропал.Сейчас я наездил 15000 и запах появился снова только еще сильней. Подскажите кто знает что это, стоит ли ехать на сто?

Жучек · 10.02.2011, 20:54

Технологическая особенность нашего авто.Пробег 31000 км. запах появляется в сырую погоду.Грязь,вода и т.п. попадают на глушак и появляется этот запах.По сухому ездеешь-все нормально.

Snake347 · 11.02.2011, 08:33

Пробег 20000 тык запах "теплого масла и фрикционов" присутствует, забил.

Эдуард · 18.03.2011, 16:57

Цитата:

Сообщение от Snake347

Пробег 20000 тык запах "теплого масла и фрикционов" присутствует, забил.

Потеплело за бортом, запах "теплого масла и фрикционов" начинает доставать.

Казак · 18.02.2011, 17:55

Цитата:

Сообщение от Жучек

Технологическая особенность нашего авто.Пробег 31000 км. запах появляется в сырую погоду.Грязь,вода и т.п. попадают на глушак и появляется этот запах.По сухому ездеешь-все нормально.

Не "на глушак", а В ГЛУШАК, точнее в карман глушака. См. пост XL - виновник пожаров.

Arastun · 09.03.2011, 21:54

Машине скоро три года, пробегал более 160 ткм, единственный запах, который достал - это запах влаги вперемешку незнаю с чем. Это даже не влага, а реально пар трудноописуемо- тухло-, но не едко пахнущий.
Запаха резины у меня небыло.
Пар со стороны глушителя в дождливо-сырую погоду присутствует. Но пар в салоне не от глушителя. В салоне пар появляется при торможении, в момент остановки.

Я Перечитал все страницы. Думал коллеги нашли решение. Кажись всё не по тому пути идем.

В моем случае пар в салон поступает исключительно через систему вентиляции. Стоит вырубить вентиляцию, как перестает поступать и пар.
Обратите внимание, на отверстие в виде решетки в нижней передней части арки переднего левого колеса (речь идет о вариаторных машинах).
Конструктивно, во всяком случае на ситропыжыках, радиатор системы ожлаждения вариатора находится внутри бампера, в нижней его левой части. Радиатор утоплен глубоко, ближе к колесу. Воздуховод к нему ведет от нижней части бампера (щель над левой противотуманкой) и заканчивается той самой решеткой в колесной арке - подкрылке левого переднего колеса. Так вот при движении, в дождливую погоду вода попадает на решетку радиатора вариатора:
1) через переднюю щель воздуховода к этому радиатору (на бампере над противотуманкой)
2) с самого колеса, при его вращении.
При этом достаточно густой пар поднимается в направлении двигателя.
Соотвественно в определенный момент из под капота может валить пар. Стоит открыть капот и он быстро уходит.
Все это конструктивная особенность машины.
При обращении в ОД, они указали и на другую проблему. Сняв бампер они показали мне радиатор вариатора, задняя стенка которой была забита грязью шириной в 1 см и грязь углубилась наполовину ширины радиаторной плитки!!!. Фактически радиатор вариатора мягко говоря работал недостаточно эфффективно!!! Конструктивно решетка в арке левого колеса вывернута крыльями в сторону колеса. Таким образом, грязь эта попадала туда из под колеса моего же автомобиля при его нормальном движении вперед. В ОД промыли керхером радиатор вариатора. Сразу после этого я заклеил решетку со стороны колеса.
Пара в салоне стало в разы меньше. Но проблема так и не решилась до конца.
Во-первых воздуховод к радиатору спереди нельзя закрывать, все таки поток воздуха к нему должен быть. Соотвественно в дождь, вода так и попадает на радиатор спереди, и пар при этом все также присуствует, хотя его гораздо меньше чем было.
Но при этом после дождя, когда нет попадания влаги спереди, отсуствует попадание воды сзади радиатора из под колеса.

Буду рад если мой опыт будет вам полезен.

Пандыч · 21.03.2011, 15:32

Цитата:

Сообщение от Arastun

....Сразу после этого я заклеил решетку со стороны колеса.
Пара в салоне стало в разы меньше. Но проблема так и не решилась до конца......

Радиатор вариатора (CVT): изменяем вентиляционные отверстия в подкрылке

Parfen · 07.05.2011, 20:40

Цитата:

Сообщение от Arastun

Машине скоро три года, пробегал более 160 ткм, единственный запах, который достал - это запах влаги вперемешку незнаю с чем. Это даже не влага, а реально пар трудноописуемо- тухло-, но не едко пахнущий...

А кондер (имеется в виду внутренний испаритель (радиатор)) давно чистили? За 160 тык. на нем бактерий и всякой грязи больше чем под ободком унитаза.

Arastun · 09.05.2011, 12:51

Цитата:

Сообщение от Parfen

А кондер (имеется в виду внутренний испаритель (радиатор)) давно чистили? За 160 тык. на нем бактерий и всякой грязи больше чем под ободком унитаза.

В том то и дело, что при включении кондиционера резкость запаха и пара понижается. А так, вы правы кондитион вообще не чистился.

Саня МИД · 09.03.2011, 22:31

На улице появилась жижа и слякоть, и вновь стал появляться запах масла. Меня лично это непарит, т.к. запах с наружи автомобиля.

Alexey74 · 20.03.2011, 16:10

А можно ли победить запах в салоне (при вкл.вентиляторе) сменив фильтр,кто подскажет?

Эдуард · 21.03.2011, 15:23

Цитата:

Сообщение от Alexey74

А можно ли победить запах в салоне (при вкл.вентиляторе) сменив фильтр,кто подскажет?

Если найти или изобрести чудо-фильтр...
Или же устанавливать регулятором положение режима рециркуляции салона.

Эдуард · 22.03.2011, 20:14

У жены монопривод.
И все равно воняет...

Snake347 · 23.03.2011, 17:58

Цитата:

Сообщение от Эдуард

У жены монопривод.
И все равно воняет...

У сына Nissan Note точно такой же запах.