Аэроtrek, сколь стоить будет? Кто делать будет? и как долго? ))) Потом выхлапная труба и глушак не прогорят? я читал, народ вместо ката ставят пламягасители, а это денег стоит.
Года 4 назад я его снимал, он был в идеале.
1 мая планирую быть в НСК, тусить буду в районе планетария на Ключ-камышенском. Можно просто стрелькануться, пообщаться ))
Аэроtrek, сколь стоить будет? Кто делать будет? и как долго? ))) Потом выхлапная труба и глушак не прогорят? я читал, народ вместо ката ставят пламягасители, а это денег стоит.
Года 4 назад я его снимал, он был в идеале.
1 мая планирую быть в НСК, тусить буду в районе планетария на Ключ-камышенском. Можно просто стрелькануться, пообщаться ))
Тоже тут совсем не ехала, вроде все что было уже проверено и поменено, случайно заметили что дымит, вообщем прогорел выпускной коллектор, сняли заварили, просверлили отвекрстие см 2 в катализаторе, можно было мелких понаделать, ну чет задурятся не стали и машина поехала, а так вообще обогнать не мог, я ей тапку , а она мне давай досвидания. Невопрос можно попробовать, если я в Красноярск не уеду(шутка). Надеюсь ты не на зону приедешь, братве взгрев привезешь, на 1 мая)))
Пересечемся , порешаем, гараж есть, инструмент есть, в 4 руки пару тройку часов, если захочешь конечно, можно сравнить как едут оба аппарата)))
Поменял свечные наконечники и провода, за 4 дня свеча 4 цилиндра подубилась, пришлось и "новую" свечу заменить. Сравнил старые и новые наконечники, в старые свеча аж проваливалась и болталась - результат попадания масла в колодцы. Но я не об этом, не ровная работа на холостых осталась, тех диких провалов и потери мощности уже нет, но какие то мелкие дерганья двигателя остались. Поставил ОБД блюпуп сканер, единственное что я увидел с него это не постоянное положение ДЗ - скачет. Так и должно быть?
Поменял свечные наконечники и провода, за 4 дня свеча 4 цилиндра подубилась, пришлось и "новую" свечу заменить. Сравнил старые и новые наконечники, в старые свеча аж проваливалась и болталась - результат попадания масла в колодцы. Но я не об этом, не ровная работа на холостых осталась, тех диких провалов и потери мощности уже нет, но какие то мелкие дерганья двигателя остались. Поставил ОБД блюпуп сканер, единственное что я увидел с него это не постоянное положение ДЗ - скачет. Так и должно быть?
Этот сканер может и погоду на марсе показать
А если серьезно, то этот параметр не должен скакать.
Добавлено через 1 час 8 минут
KoS, воздух точно ни где не подсасывает?
На необходимость ремонта вариатора Митсубиси Аутлендер указывают следующие симптомы:
• пробуксовки или резкие рывки при движении автомобиля;
• пропадание тяги, вибрация на больших и малых скоростях;
• плавающие обороты тахометра;
• сигналы датчиков на панели приборов;
• полная остановка автомобиля.
Полгода отъездил без провалов при обгоне. На прошлой неделе снова началось.
Но появились дополнительные косяки. Холодный двигатель с утра не с первого раза заводится. А сегодня заглох на светофоре.
Доброго времени суток. Симптомы, описанные выше, полностью раскрывают и мою проблему:провал, дерганье при разгоне и резкий рывок в движении. Сделано и поменяно все: зажигание и свечи полностью, фильтры форсунок,SP-III в АКПП, промыты все датчики и проверены на СТО при диагностике, диагностика АКПП не показала проблем, выбит только один (нижний) катализатор. Проблема не ушла. Заметил интересную вещь: сбрасываю клемму на АКБ (обнуляю комп), еду 10-15 км без проблем, но стоит раз (!), при переходе со 2-й на 3-ю скорость, дернуться машине- проблема уже не исчезает с провалами и дерганьем пока опять не обнулишь комп. Хотя перед самым СТО машина дергалась, а ошибок не выдает. СТОшники пообещали еще раз проверить машину когда придет с поверки какой-то "фельтиперстовый" диагностический прибор. Если поможет- отпишусь. Затем ждет выбивания передний катилизатор (может дело и в нем)- тоже отпишусь. В общем поставлю в известность. Просьба не подгонять с ответом: работа напряжная, времени на решение личных проблем почти нет. P.S. Кстати, когда промыл датчик ХХ (что со штоком) очистителем карбюратора- машину по бодрости не узнал. Но и дерьма(извеняюсь) там было немеренно. С уважением ко всем!
Добавлено через 19 минут
Извиняюсь, добавлю еще кое- что... Езжу на газе (отдельный компьютер) с обязательным пробегом (раз в пол- года) на 65 литрах бензина. Это к тому, что не в бензонасосе или бензофильтрах дело. Газовый компьюторщик со мной и с ноутбуком катался около часа, неисправностей не выискал. Диагностика поршневой группы отклонений не показала. Все трубки и трубочки снимал, промывал, продувал. Все не могу вспомнить с какого момента все началось, что предшествовало неисправности и это не дает покоя. До встречи на форуме.
Доброго времени суток.Прошу не судить строго за долгое молчание(были на то причины).К диагностам повторно не поехал,снял передний катализатор,посмотрел.Соты уже частично были забиты(не просматривались на свет).Выбил его,как раньше и нижний катализатор.Проблема,можно сказать,ушла.Иногда,правда,дернется машина,вроде как"захлебнется",а так езжу без рывков.Когда ездил на бензине(выкатал 65 литров как положено раз в пол- года),машина не дернулась ни разу.Вспомнил предположение "газовика"(писал выше),что "может дергается от того,что температура горения газа выше,чем у бензина"и решил,что дальше делать ничего не буду.Если кому-то поможет- буду рад.С уважением ко всем форумчанам!
Вот и у меня таже беда началась. Провалы при разгоне конкретные. Дергается, собака. Свечи новые, наконечники и бронепровода вроде нормальные. Смотрел в темноте не шьют. Дроссельную заслонку мыл, шланги все силикон. В бензонасос еще не лазил. Господа, подскажите куда рыть. Я в шоке.