[jonnym]

Сообщение от СергейМДХ

Согласен, давайте по факту:
1) Налог.
Аут 2.0 - 149 лошадей (я, кстати, не знаю сколько там лошадок. Помню только, что стало меньше). Налог за год = 4470 (149*30).
Аут 2,4 - 169 лошадей. Налог за год = 7605.
Разница= 7605-4470 = 3135.

(Взял ставки из инета)

2) В чём разница в КАСКО? Я не знаю. На ОСАГО - да. Но там разница ещё тысячи 2 максимум.

3)Бензин. Ну дай бог разница в расходе 1 литра при одинаковых учловиях. При пробеге в 25 тысяч в год получается, что вы сэкономите 250 литров бенза или 7500 рублей.

Итого получается, что за год на налоге, ОСАГО и бензине вы сэкономите - 12600 рублей...

Давайте добавим ещё что-нибудь, если я упустил...

Но это реально смешно... Такие деньги считать - это просто идиотизм, ИМХО... Я понимаю ещё разница в стоймости машины... КОгда я покупал ситроен, я выгадал вместе с ценой на КАСКО 250 тысяч рублей... Это ещё неплохая экономия... Но 15-20 тысяч рублей в ГОД...

Я как то думал что Вы подетальней посчитаете
Я не купил 2.4 не из-за экономии,а из-за того что мне хватило 2.0 =)))
1) Налог пусть 3000
2) Каско у меня разница выходила около 12000 в год, не знаю может меня намахивали...
3) Смотрю у людей расход и понимаю что уже сейчас разница в расходе составляет 3-4 литра верхом.
Итого в год мы получим: 3000+12000+25000 = как минимум 40 000 руб. По сути это цена Каски на 2.0 автомобиль... с которой хоть немного спокойней...

[СергейМДХ]

Сообщение от jonnym

Я как то думал что Вы подетальней посчитаете
Я не купил 2.4 не из-за экономии,а из-за того что мне хватило 2.0 =)))
1) Налог пусть 3000
2) Каско у меня разница выходила около 12000 в год, не знаю может меня намахивали...
3) Смотрю у людей расход и понимаю что уже сейчас разница в расходе составляет 3-4 литра верхом.
Итого в год мы получим: 3000+12000+25000 = как минимум 40 000 руб. По сути это цена Каски на 2.0 автомобиль... с которой хоть немного спокойней...

Допустим, что по пункту номер 2 вы правы. Хотя, я первый раз слышу, что есть разница в КАСКО по лошадям... И ОЧЕНЬ сомневаюсь, что если она есть, то разница НАСТОЛЬКО огромная. Ну да ладно.

А вот с расходом вы себя обманываете. Просто все ездят в разных местах с разным стилем. По факту, если сравнивать в одинаковых условиях, даже 3.0 ест примерно столько же Это правда так. Хотя и не верится сначала...

Так что в итоге экономия не такая уж и большая. Согласен, что она есть и это не может не радовать. Но говорить, что я купил 2.0 только из-за экономии (это не к вам относится) - глупо. Хватает динамики 2.0 - тогда согласен. Зачем переплачивать за то, что Вам не надо. Но говорить, что главный аргумент - экономия, очень странно...

[Sparrow2012]

Сообщение от СергейМДХ

Допустим, что по пункту номер 2 вы правы. Хотя, я первый раз слышу, что есть разница в КАСКО по лошадям... И ОЧЕНЬ сомневаюсь, что если она есть, то разница НАСТОЛЬКО огромная. Ну да ладно.

А вот с расходом вы себя обманываете. Просто все ездят в разных местах с разным стилем. По факту, если сравнивать в одинаковых условиях, даже 3.0 ест примерно столько же Это правда так. Хотя и не верится сначала...

Так что в итоге экономия не такая уж и большая. Согласен, что она есть и это не может не радовать. Но говорить, что я купил 2.0 только из-за экономии (это не к вам относится) - глупо. Хватает динамики 2.0 - тогда согласен. Зачем переплачивать за то, что Вам не надо. Но говорить, что главный аргумент - экономия, очень странно...

Главный аргумент - машина с двигателем и опциями, которые необходимы. Зачем я буду брать больше за большие деньги и дороже эксплуатировать то, что мне не нужно. К сведению: КАСКО до 150 л.с и после отличается оч значительно, позвоните в страховую. Разницу в расходе покажет эксплуатация. Но 2.0 и 2.4 в пробке едят по разному (а у нас пробок до фига), кто не понимает, учите мат часть двигателя внутреннего сгорания. Имея 3 машины в ползовании и экономя хотя бы 40 тыс в год на каждой, я теоретически могу с семьей ежегодно за 120 тыс ездить на Косда дель соль. Если для кого-то это мелочь, для меня это разумный подход. В семье имеется еще два дизеля, преимущества которых над бензинками вообще не обсуждается.

---------- Добавлено в 14:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:47 ----------

Сообщение от СергейМДХ

Просто то, что вы считаете - бред. Потому и кажется Вам это бредом

Ты сам то понял, что написал?

[Economist]

Сообщение от Sparrow2012

К сведению: КАСКО до 150 л.с и после отличается оч значительно, позвоните в страховую. Разницу в расходе покажет эксплуатация. ...
В семье имеется еще два дизеля, преимущества которых над бензинками вообще не обсуждается.

Я не заметил разницы в сумме КАСКО в зависимости от числа л.с., такая разница есть в ОСАГО. Думаю если посчитать одну модель по одной стоимости но с разными движками (допустим менее мощную в более дорогой комплектации) принципиальной разницы не будет.
Сам сегодня продлял страховку на 2,4 вышла в пределах 40 тыс., как и во все предыдущие годы.

А по дизелям может быть экономия при условии что не переплатил при его покупке, как правило дизеля дороже аналогичных бензиновых

[Sparrow2012]

Сообщение от Economist

Я не заметил разницы в сумме КАСКО в зависимости от числа л.с., такая разница есть в ОСАГО. Думаю если посчитать одну модель по одной стоимости но с разными движками (допустим менее мощную в более дорогой комплектации) принципиальной разницы не будет.
Сам сегодня продлял страховку на 2,4 вышла в пределах 40 тыс., как и во все предыдущие годы.

А по дизелям может быть экономия при условии что не переплатил при его покупке, как правило дизеля дороже аналогичных бензиновых

Преимущества дизилей не только в экономии. Значительное удорожание машин с дизелем только в сегменте легковушек, у внедорожников разницы нет совсем (Паджеро 4 не беру, там в Мицу слегка о уели с ценой дизеля, поэтому их почти не берут, т.к. цена, почти как у более надежного и лучшего по всем статьям аналогичного представителя ТМС). Кроме того, дизель гораздо ликвиднее и дороже на вторичке и неоспоримо долговечней и надежней в силу самого принципа его устройства. Был бы Аут дизельный, купил бы за любые деньги (конечно в пределах разумного).

[Economist]

Сообщение от Sparrow2012

Преимущества дизилей не только в экономии. Значительное удорожание машин с дизелем только в сегменте легковушек, у внедорожников разницы нет совсем. Кроме того, дизель гораздо ликвиднее и дороже на вторичке и неоспоримо долговечней и надежней в силу самого принципа его устройства. Был бы Аут дизельный, купил бы за любые деньги (конечно в пределах разумного).

Удорожание я бы сказал также и в сегменте кроссоверов, недавно обсуждалась в соседних ветках разница на соренто и санта фе.
На счет ликвидности дизеля - думаю справедливо если только речь идет о большой тяжелой машине. В остальных случаях сомневаюсь: во первых лично меня смущает наличие турбины у дизелей, а во вторых той разницы между дизелем и бензином, которая была при покупке нового авто при продаже б/у точно не будет. Так что в статью расходов стоит заложить дополнительную потерю стоимости, а также расходы на установку вебасты, которые также не отобьешь при продаже. (Еще раз подчеркиваю - я не имею ввиду большие джипы).