[Аэроtrek]

Сообщение от Advokad

Неошибка не находит. На других сайтах вроде отыскались, но не в разделе mitsubishi.
Или они могут быть универсальные?
P008E - Fuel Cooler Pump Control Circuit High (Насос охлаждения (топливная система)- высокий уровень управляющего сигнала )
P1002 -Saab EVAP Purge Valve, Output From Control Module High
Что это такое? Никто не в курсе?

Добавлено через 46 секунд
Сорри, точно не xl...

Добавлено через 5 минут
Я думал коды у одного производителя одинаковые

Добавлено через 7 минут
А у mitsubishi вообще нет таких кодов (P1002, P008E)

P008E - Управление регулятором подачи топлива ТНВД - превышен предел обучения.

[ВМихалыч]

Подскажите как сделать сброс ошибок АБС?

[jeleziaka]

Сообщение от ВМихалыч

Подскажите как сделать сброс ошибок АБС?

Их не сбрасывать, их лечить надо, потому как они снова появятся...
За "спасибо" думаю не обидетесь (пальцем промахнулся).

[ВМихалыч]

Так устранил, а ошибки все равно висят

[Одиссей72]

Всем привет.
Одним словом загорелся чек с ошибкой Р 0171.
Лямбда почти новая(недавно поставил).
Бензонасос с фильтром тоже свежий.
Форсы летом почистил.
Остается только подсос воздуха.
Соорудил из бутылки дымогенератор и давай машину курить учить.
Дымок повалил из под пружины дроссельной заслонки и с противоположной стороны.Как раз там,где выходит шток самой заслонки.
Давайте теперь мы покурим,что можно сделать.
Не хотелось бы покупать всю заслонку.
Я немного поковырял конечно внутренности.Там стоят малюсенькие сальнички.Скорее всего они то и травят.
Кто то может уже сталкивался с таким подсосом??
Причем,когда все собрал-машинка стала работать как и раньше.Чек сбросил,завтра буду снова тестдрайв проводить.
Главное,что машина с автозапуска начала заводиться со второго раза.
Случайно написал в темах треководов,так что буду сравнивать советы.

[просто евгений]

Была такая тема на Каризме 1.6 . Человек заменил сальник . Если есть время и возможность , думаю стОит самому заморочиться . Сейчас найду по Каризме и сброшу в личку. http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=...&_sop=15&_sc=1 Это размеры сальников на заслонку 63 движка

[Одиссей72]

Сообщение от просто евгений

Была такая тема на Каризме 1.6 . Человек заменил сальник . Если есть время и возможность , думаю стОит самому заморочиться . Сейчас найду по Каризме и сброшу в личку. http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=...&_sop=15&_sc=1 Это размеры сальников на заслонку 63 движка

У меня движка 4G64.
Интересно у меня дроссель такой же?

[jeleziaka]

Одиссей72, закинул ссылку на файлик тебе в помощь по твоей ошибке P0171 в соответствующую тему :
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=113

[просто евгений]

Владимир ! Судя по программе дроссели не идут аналогом , но сальник может быть одинаковым . Ждём Вашего опыта !

[jeleziaka]

Есть люфт на оси заслонки, ощущается от руки ? Владимир, а какое давление давал "дымомашине" ?
Известно, что сальник работает на давление только в одну сторону. Не могло у тебя получиться так, что ты тем самым ввел себя в заблуждение ? Т.е. при обычном режиме сальники может и держат. Расскажи по-подробней как проверял (дымом) ?

[Одиссей72]

Сообщение от jeleziaka

Есть люфт на оси заслонки, ощущается от руки ? Владимир, а какое давление давал "дымомашине" ?
Известно, что сальник работает на давление только в одну сторону. Не могло у тебя получиться так, что ты тем самым ввел себя в заблуждение ? Т.е. при обычном режиме сальники может и держат. Расскажи по-подробней как проверял (дымом) ?

Люфт присутствует от руки.
Проверял дымомером из бутылки,давление создавал минимальное.
Но даже без подачи воздуха дымок потихоньку выходил,пока не убрал бутылку из гофры.
Обзвонил кучу сервисов по ремонту дросселей.Ремонтируют только лансеровские 9.
Буду заказывать сальники в Питере.

[jeleziaka]

Сообщение от Одиссей72

Люфт присутствует...
Буду заказывать сальники в Питере.

Владимир, очень интересный опыт. Такой неучтеный кислород должен влиять на повышенный расход. Ничего не заметил до появления ошибки ?
Надеемься, что от тебя будет подробный отчет. )

[Одиссей72]

Сообщение от jeleziaka

Владимир, очень интересный опыт. Такой неучтеный кислород должен влиять на повышенный расход. Ничего не заметил до появления ошибки ?
Надеемься, что от тебя будет подробный отчет. )

Расход не засекал,но машина начала тупить и дергать при переключениях.
До 100 км/ч вообще не моя машина была.После оживала.
Сальники заказал 6 штук по почте,когда приедут буду пробовать ремонтировать.Отчетик сделаю обязательно.
Обращался к мастерам по ремонту дросселя,но никто не хочет браться и цены заоблачные за ремонт(от6000 до 10000 руб.)

Добавлено через 17 часов 46 минут
Чуда не произошло.Чек вылез через 20 км.Но только после того,как заглушил и через час завел.
Еще вопрос можно ли проверить работу всех датчиков,лямбды при помощи ЕЛМ.И вообще,что нужно проверить при такой ошибке.
Киньте ссылку.

[jeleziaka]

Сообщение от Одиссей72

Расход не засекал,но машина начала тупить...
Еще вопрос можно ли проверить работу всех датчиков,лямбды при помощи ЕЛМ.И вообще,что нужно проверить при такой ошибке.
Киньте ссылку.

Не помню у тебя европеец или америкос ?
На эту ошибку может влиять еще умирающий топливный насос. Т.е. в рампе давление ниже нормы и соответственно впрыск по количеству топлива за одно и тоже время (длинна впрыска) будет не достаточным для полного окисления при горении "рабочей смеси". Значит кислород будет оставаться, на что и будет реагировать лямбда (нюхать кислород). Надо посмотреть ELM длительную (long) корекцию. Кстати, машинка будет "вялой".
Еще расходомер (на впуске) может врать, но его можно забраковать только осцилографом или мотор-тестором.
Комп к сожалению не под руками (еще дня 4), пишу с телефона. Посмотрел бы по программе, может еще бы что подсказал...

[просто евгений]

Думаю , что Одиссей72 прав . На Каризма клубе докопался человек до сальников заслонки и при разборе выяснилось, что сальник со стороны ДПДЗ потрескался и задубел . А вот на стороне , где пружина -абсолютно целый .