[Shpunt]

не. лучше я на Псковские озёра, через недельку, поеду на машине братика. завтра покупает
XL пусть дома поживёт.

[dimc]

Сообщение от Shpunt

найдите мне испытания колёсных цепей "для грязи".
для снега - да, видел. а для грязи?

http://www.club4x4.ru/journal/archive/?2301&type=num

[Константин M]

Как и обещал фото "кондового г@внолаза" обутого в цепи типа "лесенка",
раньше он меня таскал, когда я ездил на MMC Space Runner, и даже 1 раз на Out-е когда я не смог выпрыгнуть из колеи . С цепями из колеи выбираюсь сам .

Сообщение от 406

Чтобы добраться в неизведанные места люди ставят цепи даже на кондовые г@внолазы, причем на все 4 колеса. Лучшей конструкцией признаны "соты".

[хохол]

Цепи ето тема никакой гудрич рядом не лежал.Там где уазы с пятого раза прорывались, а какие и трухали ,мы на ваз 08 с цепями с вывешенными колесами,на пузе полностью проползали.Колеса походу цеплялись только за край колеи.Сам не ожидал.Все были в ах.е.Цепи самопал-лестница .Звено очень толстое и почти круглое.В магазинах попроще продают.Оба передних подкрылка вырвали с мясом.Стоило того.

[badzorge]

Коль уж пошла такая тема... в этом году на майские праздники преодолел чуть меньше 20 км лесовозной дороги. Почти вся дорога проходит через лес и состоит из подъемов и ям, обочина - болото. В каждой яме вода и где-то даже со льдом.. Ямы длиной от 2 до 10 м. Глубину точно не скажу. Но раз пять точно становилось страшно до жути, потому как места там глухие. Так что если встанешь, то есть шанс заночевать в лесу посреди лужи. Когда доехали до места назначения след от грязной воды был на уровне фар. Пока ехал вылил бачок омывайки и получил море очучений . Кстати в деревне в которую приехали была всего одна гражданская машина Ниссан Навара и один трактор. А народ которому надо в город попасть как оказалось идет порядка 7 км напрямки через лес до кукушки. Так что брод не брод но лужи были сташные + глина. Для меня потом иные дороги воспринимались как хайвей. Может все таки XL лазать.

[xl_neo]

резина была шоссейная или зубастая какая?

[555]

Сообщение от badzorge

Может все таки XL лазать.

Я тоже на своем полазить люблю, по весне выдвинулись на рыбалку, поле не предвещало беды, на первый взгляд, но оказалось очень болотистое, наверное из-за разлива, туда прорвались, грязь была везде, стекол не было видно, не считая лобового, там где берут дворники, но вот на обратно пути все же не удержал машинку, снесло в болото, добраться чтобы выдернуть, получилось только на гусеничном тракторе, остальные ехать отказывались

[badzorge]

Сообщение от xl_neo

резина была шоссейная или зубастая какая?

Наша стоковая Проеееехал. Ехал на включенном в Lock и последнюю часть пути (самую тяжелую) ехал в ручном режиме АКПП. Потому как при пробуксовке пыталась подняться выше на условную передачу (вариатор). Систему курсовой устойчивости отключать как выяснилось ни в коем случае нельзя. Если выключаеш, то машина сразу начинает закапываться.

[Shruzi]

Сообщение от badzorge

Наша стоковая Систему курсовой устойчивости отключать как выяснилось ни в коем случае нельзя. Если выключаеш, то машина сразу начинает закапываться.

Газовать особо не надо, не закопаешься. Но если опыта особого нет, то лучше не выключать.

[badzorge]

Сообщение от Shruzi

Газовать особо не надо, не закопаешься. Но если опыта особого нет, то лучше не выключать.

Это работает на относительно ровной поверхности, но когда нужно подниматься под приличным углом то без небольшой газовки ты даже по асфальту не влезешь не говоря уже про раскисшую глину. Я уже писал что по краям с обоих сторон болото, а сама дорога не что иное как искуственная насыпь для лесовозных машин. А по поводу опыта, то здесь наверно так. Среди нас вряд ли есть профессионалы, однако опыт преодоления препятствий есть у всех. У меня например опыта на машине с полным приводом к тому моменту практически не было, но раньше когда была хонда цивик с офигенно низким дорожным просветом где то проезжал (по мере возможностям машины) и определенный опыт приобрел. При чем на автомате много сложнее проехать, но если в ручном режиме переключения передач шанс не встать значительно выше. Здесь познается в сравнении. (Ручку не рассматриваю по понятным причинам) А насчет этой дороги... я бы просто на той машине не поехал да и не проехал бы никак. Тем более что там система курсовой устойчивости при пробуксовке просто душила двигатель до полной остановки вращения колес. Но оно и понятно машинка шоссейная. А на ауте эта система работает несколько по другому. К тому же советую такие дороги преодолевать все-таки на включенном в ручной режим АКПП, CVT.Так что вот так сказать поделился личным опытом и потом кстати это всегда помогало. Кстати можно пользоваться этими же приемами и при диагональном вывешивании. Но как говориться каждый сам решает объехать ему участок без дороги или рискнуть и проехать. И здест нужно трезво взвесить ситуацию, как правильно было замечано с учетом прежнего опыта...

[Константин M]

Сообщение от badzorge

К тому же советую такие дороги преодолевать все-таки на включенном в ручной режим АКПП, CVT.

Подтверждаю, действительно лучше включать ручной режим, чтобы CVT не лез на более повышенное соотношении передачи, что при срабатывании ASC приводит к удушению мотора. На первой виртуальной передаче при срабатывании ASC мотор душится значительно меньше, тем самым передается больше момента на стоящее колесо, позволяя ему стронуться (провернуться). Обороты держать в районе 2-3 тыс.

[Shpunt]

Вот где надо ездить.
(только XL тут не проедет)
http://rutube.ru/tracks/276024.html
и
http://video.mail.ru/mail/spatrushev...ching/804.html

[Sergy]

Сообщение от Shpunt

Вот где надо ездить.

Это кому "надо" ?

[xl_neo]

а че это за тема с поджиганием колеса??? че за прием такой???

[sstariy]

В субботу поехал на дачу, решил устроить небольшой офф роад. Устроил в лесочке покатушки, сполз в колею, полтора часа с домкратом досточки подкладывал и выбрался. А вообше провел время супер много чего узнал о способностях машины. Ожидания оправдались, впечатлений куча, машина хороша, короче жизнь удалась