[ups00]

Прочитал http://www.mitsubishi-motors.ru/news/673/
Ну не нужен мне "Эко-Автомобиль"!!!,
Совершенно безразличен к ".......уникальному сочетанию эффективности использования топлива и снижению вредного воздействия на окружающую среду, а также превосходным эксплуатационным и потребительским характеристикам."
Не интересен " овощь" с 2-х литровым маломощным движком, хоть и с добавкой электродвигателей за немерянные ( предполагаю) деньги.
Не хочу отрабатывать на себе и за свой счет поломки новой "эко-концепции" Мицубиси.


Еще раз повторюсь:
Мне нужен Аутлендер 2013
-с тех.характеристиками привода текущего Аута 4 на 4 (или лучше),
-с габаритами и клиренсом- не менее нынешнего,
-с более мощным движком ( до 250 л.с.) и разгоном до 100км -за 8....9 сек,
- с комплектацией - как Мурано ( или, например,Кадиллак SRX)
- с ценой - до 2-х миллионов,
-с надежностью-нынешнего Аутлендера.

Не судьба ?

[vadimus_ca]

Сообщение от ups00

Прочитал http://www.mitsubishi-motors.ru/news/673/
Ну не нужен мне "Эко-Автомобиль"!!!,
Совершенно безразличен к ".......уникальному сочетанию эффективности использования топлива и снижению вредного воздействия на окружающую среду, а также превосходным эксплуатационным и потребительским характеристикам."
Не интересен " овощь" с 2-х литровым маломощным движком, хоть и с добавкой электродвигателей за немерянные ( предполагаю) деньги.
Не хочу отрабатывать на себе и за свой счет поломки новой "эко-концепции" Мицубиси.


Еще раз повторюсь:
Мне нужен Аутлендер 2013
-с тех.характеристиками привода текущего Аута 4 на 4 (или лучше),
-с габаритами и клиренсом- не менее нынешнего,
-с более мощным движком ( до 250 л.с.) и разгоном до 100км -за 8....9 сек,
- с комплектацией - как Мурано ( или, например,Кадиллак SRX)
- с ценой - до 2-х миллионов,
-с надежностью-нынешнего Аутлендера.

Не судьба ?

Бери канадский 2012 Outlander XLS или американский 2011 Outlander GT- там есть все перечисленное, кроме непонятного

с комплектацией - как Мурано ( или, например,Кадиллак SRX)

Движок 230 лс, полный привод S-AWC, 7.9 до сотни.

С вашей растаможкой как раз под 2 миллиона и выйдет

[belik]

Сообщение от vadimus_ca

Бери канадский 2012 Outlander XLS или американский 2011 Outlander GT- там есть все перечисленное, кроме непонятного
Движок 230 лс, полный привод S-AWC, 7.9 до сотни.

С вашей растаможкой как раз под 2 миллиона и выйдет

сорри за офф, но почему вот их аут с 230 лосями едет за 7.9 сек, а наш с 223 - за 9.7? наверняка уже обсуждалось где то..
и остается очень гадкое чувство что не едет наш 3л аут на все деньги..

[vadimus_ca]

Сообщение от belik

сорри за офф, но почему вот их аут с 230 лосями едет за 7.9 сек, а наш с 223 - за 9.7? наверняка уже обсуждалось где то..
и остается очень гадкое чувство что не едет наш 3л аут на все деньги..

Потому что это не в лосях счастье, а вот 291-276=15 Н*м сверху, причем при 3750 оборотах вместо 4000 - вполне могут влиять. Ну и S-AWC тоже может вносить свой вклад...

[Sanchezzz]

Сообщение от ups00

-с более мощным движком ( до 250 л.с.) и разгоном до 100км -за 8....9 сек,
- с комплектацией - как Мурано ( или, например,Кадиллак SRX)
- с ценой - до 2-х миллионов,
-с надежностью-нынешнего Аутлендера.

Не судьба ?

Даже если и будет такая версия,сомневаюсь,что ее к нам повезут.

[Botman]

Ауты 2-го и 3-го поколения будут производиться параллельно?

[Alex01]

Сообщение от ups00

Не интересен " овощь" с 2-х литровым маломощным движком, хоть и с добавкой электродвигателей за немерянные ( предполагаю) деньги.

т.е. про гибриды ты ничего не знаешь. 2 литра движок или 4 - в гибриде он нужен _только_ для подзарядки аккумуляторов. Можно и 1 литр движок поставить, а мощность авто будет определяться электродвигателями, стоящими на каждой оси - т.е. 80+80 л.с. Это значит что инженеры посчитали что 2-литрового 95-сильного двигателя будет достаточно для всех стилей вождения, чтобы аккумулятор оставался заряженным (в случае если он совсем разряжен - питать электродвигатели напрямую с генератора, но в этом случае мощность конечно упадет до мощности питающего двигателя). Но это не 160 л.с. бензинового двигателя. У электродвигателей сумасшедший крутящий момент, практически с начальных оборотов. Это как судить о "дохлом" 150 л.с. дизельном двигателе, не зная что у них крутящий момент в несколько раз больше и начиная с низких оборотов, чем у бензина. В общем упс.
То что нарисовывается - нравится. Про гибрид мечтаю. Может быть мои мечты были услышаны. Я хочу чтобы мой авто двигался бесшумно, только шуршание покрышек и легкое завывание электродвигателя на повышенных оборотах. Не люблю пердящие авто.