[dvz]

to RiX088
как я уже выше отвечал, комп врет (у кого не врет - не замечают просто или повезло дико ) у меня раз по зиме цифры завышенные писал (15-24) перечитав форумы нашел 2 варианта. 1- альтернативный бортач (мультитроники) 2- вычислить самому по чекам с заправки. посчитал по чекам и успокоился. Да, официалы мне сказали, что до 17 литров все нормально. Если больше, тогда диагностику делать....
to 220V
Уважаемый, а ваш пост о чем ? Все что не по делу прошу ко мне в личку для разъяснений. С уважением

[220V]

RuslanH
А в чем дело тогда? помогите с проблемой!
ЗЫ: мы пока еще на ВЫ.
dvz
В личке.

[Грекь]

бортовик врет. проверенно и доказанно. он считает уж очень усредненный расход.
P.S. Парни не сорьтесь, а то будет как с Максимусом 130*. где он сейчас, а ????

[RiX088]

Всем спс за ответы. Ссориться, действительно, не стоит.
Подвести итоги надо:
1. Бортовой комп врет на всех показаниях кроме пробега (имхо)
2. Стрелка уровня топлива врет (на 0 влазит 40л до отсечки, на 1/4 - 30 л. Индивидуально)
3. Расход вычислять по фактическим заправкам с пробегом от 2-3 тысяч.

Вот и все. Тему можно закрывать, наверно.

[Dante]

Сообщение от RiX088

2. Стрелка уровня топлива врет (на 0 влазит 40л до отсечки, на 1/4 - 30 л. Индивидуально)

Чего-то я не понял как это..

[lukanin]

И переименовать ее тоже нужно.

[DruhaKam]

Показания моего компа практически всегда 13 литров.
Лью только 98 ТНК, Газпром.
Если скорость 60-80км/ч то падает до 12.
Если пробки то максимум 14,5.
По трассе если 110-120км/ч то показывает 11-11,5.
Если по трассе ехать 80-90км/ч то расход от 8 до 9 литров.
Это все показания компа.
Поездки у меня размеренно-уверенно-спокойные.
Тошнить не люблю, но и не дикий спортсмен.
Когда вижу что расход растет то стараюсь меньше жать на педаль
и плавно трогаться (это в пробках).
Основные поездки это на работу, туда и обратно 100 км в день.
Живу за МКАД 10км в область по Симферопольскому шоссе.
Работаю Реутов 2км от МКАД.

По чекам 865 литров.
Пробег 6510км
Но в баке сейчас литров 35 точно есть.
Получается 12,83л на 100км.
До НГ по расчетам было 13,2 (но 10 дней отдыха
поправили положение, пробок не было вообще)
Я конечно счастлив.
Когда покупал все пугали расходом в 17-20 литров.
Хотя у друга Х5 3литра/бенз по Москве 14-15 ест.

Я считаю что тут много факторов.
Но и за машинкой нужно тоже следить.
Но самое главное это условия, место эксплуатации
и сам эксплуататор.

[dvz]

Сообщение от DruhaKam

.... Если пробки то максимум 14,5.

Это сейчас? зимой ?

[LEXA856]

Сообщение от dvz

Это сейчас? зимой ?

Ну конечно сейчас ведь у него дорога практически вся без светофоров поэтому и пробки у него по большейчасти тянучки у него расход в норме.

---------- Добавлено в 12:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:10 ----------

Сообщение от Dante

Чего-то я не понял как это..

Это значит после того как комп показыва остаток пробега 0км. в баке еще около 20 бензина это сделано специально чтобы бензонасос не крякнул + перестраховка.

[DruhaKam]

Сообщение от dvz

Это сейчас? зимой ?

Да!
Вот сегодня ехал в пробке, расстояние
в 50 км преодолел за 2 часа.
До было 13,2 по приезду стало 13,6.
Это по компу.
Я даже представить не могу что
может быть 20-18....

[RuslanH]

5 страниц понадобилось, чтобы родить истину, что дело не в бобине.
to 220V, так где проблема? А в инете принято общаться на ты, обращайся, я не обижусь.

[tt1488]

2RuslanH, для этого есть личка, а темы люди просто так не создают, тем более с такими названиями)

[Александр019]

Здесь товарищь написал очень грамотно.
1. Следить нужно за топливной системой.

2.И от манеры езды.

Но главное это все таки следить ! Какие бы морозы не стояли,как бы я не отжигал,выше чем 13,6 за три с половиной года владения,расход не поднимался.
Сбой в показаниях бывает на Аутах,но это скорей исключение чем постоянная проблема.Если напрягает расход,то займитесь системой подачи топлива в первую очередь.
Это чисто практический совет.Всем удачи и не ссорьтесь.Нет в этом смысла никакого.

[ANDrew3997]

RiX088 если есть возможность подцепи кислородники к осцилографу и по точнее посмотри "синусойды" в мануалах обычно они нарисованы.... примерные.... сравни ..... если растянутые сильнее ... то тогда жди скорого умирания кислородника .... " на диаграмме показывает количесво кислорода проходящего через датчик и при работающем двигле оно постоянно меняется .... свё зависит от количесва оборотов К/В чем быстрее вращается тем меньше период колебаний на диаграмме" а растянутость диаграммы говорит о том что датчик не успевает всё считать и естественно врет.... первый как обычно отвечает за прожорливость и стабильность работы на Х.Х. второй под нагрузкой т.е. при движении .... а лучше подцепи сканер и покатайся по городу ....и посмотри показания вот я так постоянно делаю....когда ко мне машины приходят...

[RiX088]

Всем камрадам, что в теме - привет. Поздравляйте, нашел я в чем дело.
Пораскинув мозгами и решил - если нет внятной ошибки от какого-либо датчика при диагностике, значит какой-то датчик просто выдает не верные показания, причем они вписываются в пределы нормальных показаний для ЭБУ (опыт от диагностики ГАЗов и ВАЗов - там это сплошь и рядом). И начал просто методом НЕнаучного тыка отцеплять датчики, обнулять борт.комп и кататься по одной и той же дороге (гараж - город(5 светофоров) - горка - спуск, очень хреновая дорога ~3 км (2 передача) - гараж). Вся "трасса" около 18 км. Не буду вспоминать сколько сжег бензина
В общем итог: после отцепления датчика MN153281 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (впускной коллектор, сторона шкивов) борт.комп показал радостные сердцу 10,5 л/100
В принципе не расстроила даже цена (exist - 6550 рупий, анкар - 5800/6100) т.к. проблема локализована. Самое интересное - чек не горит, хотя датчик, имхо, критичный . Решил до тепла кататься с отключенным, а потом смотреть проводку от датчика до ЭБУ, может коротит где...

Все, теперь тема точно закрыта, всем СПС за дельные советы