[OutLancer]

Вот что за натура у меня. Если что в голову взбредет- все, надо сделать. Овен. Вот и идея добраться до озера Байкал на машине- давно витает. И похоже она не "испарилась" из головы. Во всех трех направлениях из Москвы Россия "пройдена" до упора. И даже много дальше. А вот на Востке нашей Родины дальше Суздаля не были.
Не знаю, получится ли в этом году, но готовиться возникло реальное желание. Хотелось бы этим летом.
Ездил ли кто таким маршрутом? (Есть ли еще такие сумашедшие? )
Ездил ли кто какие то "куски" этого маршрута? Как дороги? Пока так и не пойму, как ни пытаюсь, есть ли афальт до Иркутска?
Цель поездки -конечно не конечный пункт. "Удовольствие" планируется получить от всей поездки.
Такая вот безумная идея.

[lukanin]

Найди отчет, ездил парень в этом году на Рено Логан, во Владивосток.

[escudo95]

Дорога есть! в 2007 друг перегнал машину из Читы.
Много инфы на сайте праворульных авто (перегонщиков), да, в 2005 году пробег на Экспедиции был.
вот на вскидку:
http://victorprofessor.livejournal.com/158816.html
http://www.lavpro.ru/ekspeditsii/?analyticsId=114
http://vn.ru/index.php?id=27936
Ну и тд и тп, инфы много.
http://info.********/adventures/travel/14048/
http://expedition-trophy.ru/
http://www.dsk.ru/cgi-bin/index.pl?i...abel=13&id=100

[lukanin]

Вот. смотри. http://blog.6tonn.ru/

[OutLancer]

Вот спасибо, коллеги.
Давно надо было тут написать.
а то я давно рыщу по инету в поисках инфы об этом, но не особо результативно.
А тут, чувствую, клондайк.
Спасибо!

[Pacific]

Сообщение от OutLancer

Вот что за натура у меня. Если что в голову взбредет- все, надо сделать. Овен. Вот и идея добраться до озера Байкал на машине- давно витает. И похоже она не "испарилась" из головы. Во всех трех направлениях из Москвы Россия "пройдена" до упора. И даже много дальше. А вот на Востке нашей Родины дальше Суздаля не были.
Не знаю, получится ли в этом году, но готовиться возникло реальное желание. Хотелось бы этим летом.
Ездил ли кто таким маршрутом? (Есть ли еще такие сумашедшие? )
Ездил ли кто какие то "куски" этого маршрута? Как дороги? Пока так и не пойму, как ни пытаюсь, есть ли афальт до Иркутска?
Цель поездки -конечно не конечный пункт. "Удовольствие" планируется получить от всей поездки.
Такая вот безумная идея.

Ты спроси у Darkа, как он вернется (https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=32615), если не завтра стартуешь, получишь информацию из первых-препервых рук, особенно о том, что у него будет за Уралом.

Моя покатушка этим летом, коротко (писал в форуме Теаны для народа):
Вот, собственно, и скатался в Челябинск через Ростов.
Маршрут следующий: Москва (М4) - Ростов - Волгоград - Саратов (через Пугачев по правому берегу Волги) - Самара - Уфа - Челябинск - обратно в Москву по М5 через Пензу. Итого 5500 км.
НАРОД! Дорог в Саратовской и Самарской областях по пути моего следования (в том числе и обратном по М5, а вроде бы федералка) замечено не было, собственно, фото этого беспредела ниже. Может, и жара повлияла, но в указанных областях асфальт представляет собой застывшую лаву - колея и наплывы величиной с арбуз. Местами тащился со скоростью 10-20 км, местами дул по обочине (пи...ц, мля - по обочине на федералке!!!). Машину иногда было жалко до соплей, поэтому врубал аварийку или правый поворотник, чтобы люди меня объезжали и иногда чапал со скоростью пешехода, но пару раз все же чувствительно получил в зашиту.
Дорога в Татарстане на 3; Башкирия на 4, а местами 5, но участок ближе к Оренбургской на 3; Челябинская область 4, ближе к Башкирии хуже - 3; Оренбургская область 4; Пенза 4-5, после Самары показалось в сказку попал; Мордва 4; Волгоградская область 3, местами совсем плохо ближе к Саратову; Рязань (по качеству покрытия, см ниже) очень хорошо.
В рязанской области недоделки дорожники устроили настоящее убийство - дорога новая и сильно черная, разметки нету ни хрена, ночью либо 40-60, либо надо пристроиться за человеками знающими трассу - маршрутные автобусы и т.д. В Симе Челябинской области мост все также на ремонте - реверсивное движение - поэтому проходить лучше под утро, ехал туда - простоял часа полтора. Все, что за Волгой - никаких тебе кофе вареного (очень редко везло), туалеты очково-дырочного типа на улице, в кафешках грязь и мухи, зато баранину делают неплохо - единственный плюс. На Урал идет непрерывная колонна арбузовозов - осетины и дагестанцы, коптят и ни хрена не едут, на горке же стоят сотрудники. По штрафам - 0 рублей (поговорили-отпускали) - томознули один раз в Воронежской области - стоит знак дорожные работы и 40 за ними камера, работ, ессесно никаких нет, покрытие же великолепное, зато уже через пару км стоит колонна остановленных отпускников; в Саратове сразу за Энгельсом еще по новой дороге вернулся с обгона уже на сплошняке, в Пензе тормознули за 116 км/ч (говорю сотруднику че да как и что не меня ему ловить надо с моими-то несчастными 116-тью, тоже бесплатно). Бензин какой хош, заправок достаточно, не проблема, предпочел Лукойл и Башнефть. Расход порядка 9-10 литров при загрузке по весу на 3-х человек и резвыми обгонами, общая средняя скорость 65 км/ч, максимум не более 120-130 - тупо негде гонять.
Итог: на Тане больше тудой не поеду.

[OutLancer]

И как я темы Darkа не видел??!
Нда, зимой, это вообще подвиг .
Супер.
Будем ждать его возвращения....

[BKS]

Этим летом ездил на Черное море. Думаю от Сызрани маршрут совпадать будет до Новосибирска или до Томска ( смотря по какой дороге ехать будешь). Асфальт до Иркутска везде, правда разного качества.
Вот из моего отчета:
Двигались следующим маршрутом. Минуя сам Новосибирск двинулись на Омск, далее - Ишим Тюменской области – Курган – Челябинск – Уфа -Тольятти -Жигулевск – Сызрань – Саратов – Волгоград – Ростов – Краснодар -Дивноморск. Ехали по навигатору Навител. Он вел объездными дорогами, заблудиться не давал, практически ни в один крупный город против своей воли не заезжали. Г.Омск немного проехали по самому краю - там буквально несколько километров.
Первый день выехал после окончания рабочего дня. Проехали от Томска 500 км. около 23 часов остановились в мотеле в районе Барабинска Новосибирской области. В Томской области от с.Мельниково до с.Базой Кожевниковского района нужно быть осторожнее. Дорога в принципе неплохая, позволяет двигаться со скоростью 100-120 км/час. Но местами, и очень частыми весной асфальт просто вздыбливает. Дорожники его убирают и засыпают щебнем, при этом остаются такие колдобины, что на приличной скорости можно остаться без колес и с пробитым поддоном. Устраняют это безобразие на дорогах ближе к июлю месяцу. Ночевали в мотелях. Выбирали двухэтажные с платными стоянками и кафе. Их около крупных городов довольно много. Исключение Омск. В Омской области вдоль трассы нормальных мотелей нет - они появляются только около самого города. В самом Омске на въезде (со стороны Новосибирска по левой стороне) есть один- там сразу и мотель и кафе (там ужинали) и баня. В остальных областях с мотелями проблем нет. Цены в июне были около 500-600 руб. с человека. Кафе тоже выбирали крупные. Они, как правило, самые чистые. Там хоть и подороже выходило, но кухня вполне сносная.
Второй день. Выехали в 06 часов утра, за день проехал 1270 км. Проехали за этот день остатки Новосибирской области, Омскую, Тюменскую, Курганскую области и заехали в Челябинскую.
Въехав в Новосибирскую область, и немного проехав от Новосибирска в сторону Омска, удивился обилию озер, которые как-то резко сменили лесную полосу.
В каждой области дороги есть как отменные, так и откровенно плохие. До отбойников на ямку один только раз нарвался и то по невнимательности. В принципе трассы нормальные, ехать можно. Новосибирские дороги отличные, местами немного потряхивает из-за неровного асфальта. Но в целом передвигался свободно со скоростью от 100- до 120 км/час. В Омской области на трассе машин очень мало, дороги разного качества, немного хуже, чем в Новосибирской области. Гаишников и на стационарных постах то не всегда встречали.
Тюменская область. Сначала дороги плохие, потом хорошая абсолютно новая дорога с местами еще не нарисованной разметки. Но между с.Бердюжье и г. Ишим Тюменской области есть участок дороги, отсыпанный щебенкой. Там ведется активное строительство нового дорожного полотна. Участок не очень большой -осталось около 20 км., скорость там не более 30 км/час., за ним хоть и асфальт, но до самого Бердюжьего ехать больше 60 км/ час. не хочется- заколачивает. Гаишников на такой дороге нет в принципе. Из машин в основном фуры. В Тюменской области гаишники практикуют интересный способ ловли. Стоит знак «обгон запрещен». Ниже табличка, завешенная непрозрачным целлофаном, - что на ней написано история для меня умолчала. Рядом справа от проезжей части находится экипаж ДПС, направленный по ходу моего движения. Впереди нескончаемая вереница фур, знака ограничения скорости нет. Через километр но уже с левой стороны от трассы во встречном направлении такой же абсолютно знак и ДПС бдящий движение навстречу. Таким образом, два экипажа просматривают с двух концов один и тот же участок. А участок абсолютно прямой.В Курганской и Челябинской областях дороги среднего приличного качества. На ночь остановились в пос. Тимирязевское на выезде из Челябинска в мотеле. Стоимость номера 800 руб. за двоих. Общий душ и умывальник, в номере две кровати, телевизор (было не до него), внизу кафе.
День третий. В конце Уральских гор уже практически около Башкирии есть участок дороги в районе р.Сим. Там дорожники второй год ремонтируют мост - это нам рассказала администратор местной гостиницы. Суть прикола в том, что там установлен светофор и однополосное реверсивное движение, так как половина проезжей части разобрана. Нам повезло. Когда ехали в Краснодар, заночевали в с. Тимирязевское сразу за Челябинском. Выехали в 5 часов утра. Уральские горы проскочили за 2 часа- это около 200 км. в том числе и этот участок. Многочасовая пробка на этом мосту выстраивается к середине дня. А поэтому про данную особенность моста мы тогда даже и не заподозрили. На обратном пути подъехали к этому мосту вечером около 21 часа. Машины стояли в пробке до самой ночи - часов до двух. Прикола кататься ночью по горам, да еще незнакомым, после 1000 км. суточного пробега было маловато. И по этой причине мы перед Симом заночевали. Гостиница на пригорке на два с минусом, хотя стоит номер 1200 руб. на двоих. А утром в 4 часа преспокойненько в гордом одиночестве без чадящих фур проехали все горы.
День четвертый. Проехали остатки Челябинской области, Башкирию, Татарстан, небольшую часть Оренбургской области, Самарскую, заехали в Саратовскую.
В Башкирии асфальт до Уфы ( и с одной границы и с другой) низкого качества, разметки на дорогах нет, знаки расставлены как попало. Например: после перекрестка справа стоит знак «обгон запрещен», а через 10 метров за ним с левой стороны трассы «конец ограничения», хотя видимость даже от первого знака замечательная. Либо попадаются знаки «конец ограничения» при отсутствии знаков, их устанавливающих, что нужно сказать немного путает. Зато километров за 50 до Уфы и столько же после нее уложена прекрасная двух-трех полосная трасса с разделительным газоном и абсолютно гладким асфальтом - хоть боком катись. Естественно башкирские гаишники на этой трассе не дремлют.Татрастан запомнился отличной трассой, хорошо развитым сервисом, но ехали весь этот отрезок со скоростью 60 километров в час из-за сплошных ограничений и большого количества гаишников с радарами. В Самарской области трасса хорошего качества, гайцов встретили два раза с радарами.
Спасибо за помощь клубней. Через Сызрань действительно оказалось очень быстро проехать до Волгограда. Дорога там весьма приличная, это все при полном отсутствии гаишников на промежутке от Сызрани до Саратова, мы ехали вечером и данный отрезок проскочили примерно за 2,5-3 часа.

[moscow2]

Думаю тебе стоит ОБЯЗАТЕЛЬНО почитать классный, подробный, полезный фотоотчёт моего одноклубня с VW Passat/ Он туда гонял, расписывал все мелочи от Москвы до Бакала и обратно. Тебе пригодится раз ты туда собрался, советую ознакомиться: http://passat-b5.ru/showthread.php?t=127083

[Hostik]

Есть такой сумашедший=))я собираюсь) туда тоже)) вот как АУТ придет) Можем вместе если хочешь=)))

[Suzdalex]

В декабре 2010 проехал на своем Ауте XL 2.4 CVT из Москвы до Улан-Удэ(это город на восточной стороне Байкала), через Казань-Уфа-Челябинск-Омск-Новосибирск-Кемерово-Красноярск-Иркутск, ехал вдвоем с женой, дорога заняла 6 дней, что обусловлено непогодой и гололедом. В целом дорога нормал, напрягал только отрезок м/у Красноярском и Иркутском, ближе к последнему. Если есть вопросы по ночевкам, маршруту и отдыху на Байкале, спрашивайте, с удовольствием расскажу.

[Dong]

Сообщение от Suzdalex

Если есть вопросы .... отдыху на Байкале, спрашивайте, с удовольствием расскажу.

есть конечно.
не хочется кормить "перекупщиков" из различных контор туристических. было бы неплохо из первых рук получить инф. о местах отдыха, чтоб списаться- созвониться и приехать.

[Suzdalex]

Все что касается отдыха в наших краях, могу рассказать, показать и посильно помочь на безвозмездной основе))). Пишите на мыло travertin собака rambler.ru.

[werri]

Овен. Вот и идея добраться до озера Байкал на машине- давно витает.
тоже есть такая мысль. В свое время служил там, да и по просторам родины рвануть. Привод правда не полный но не чистую же степь!?

[werri]

что-то тихо. прикинул - жалко машину, лучше в европу.