Первый раз про гидроудар узнал, когда примерно в такую же лужу залетел мой знакомый на пассате, но он то летел на 60км/ч и его просто накрыло с головой, а здесь все вроде бы было медленно.
Спрашиваю потому, что для Москвы такие ливни стали нормой и хочу понимать куда можно лезть, а куда нет.
Чтобы понять, куда можно лезть а куда нет, нужно открыть капот и найти воздухозаборник, куда засасывается воздух для двигателя. Если уровень воды с учетом волны ниже, то гидроудара не будет. На XL я этот вопрос еще не изучал, не дошли руки... А вот на Туссане знал точно, предел был по верху колеса.
Преодолевал брод метра 4 в длинну (на самом деле метров 20, но там мелко было) на протяжении которого "волна" захлестывала на капот.
Итог - был потерян госномер. Напором воды рамку нафиг развернуло.
госномера нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО прикручивать болтами, саморезами и т. д., стандатные клипсы на рамке недостаочно прочно удерживают номер, его также можно потерять влетев на скорости, например, в ямку
А я говорил про "волну" при скорости 10 км/час. Т.е. без волны там по самую эмблему было очко играло нефиг делать.... уже мысленно с гидроудром поздоровался.
XL не знаю
а на американце моноприводе овраг с грязью шириной 4-5 метров и глубиной 3 метра - не преодалел даже по диагонали, даже с разгона.
щас вспоминаю - жуть. думал уже бежать за трактором в деревню близ расположенную
XL не знаю
а на американце моноприводе овраг с грязью шириной 4-5 метров и глубиной 3 метра - не преодалел даже по диагонали, даже с разгона.
щас вспоминаю - жуть. думал уже бежать за трактором в деревню близ расположенную
Ну гОвна - это не для нас. Нам бы по асфальту, да в брод хотя-бы понять.
Есть у нас место на Хорошевке возле "Красной звезды", там видимо водосток забит и там я лазил по колеса в воде в ручном режиме на 1-й передаче внатяг, всё ок. Волна от меня шла некислая, а когда лужа подсыхала наполовину колеса, так вообще специально на 2-й пролетал и накрывал встречные машины (седаны) волной а-ля сёрфинг, некоторые господа на маздах, 6 в частности, даже сигналили мне от недовольства... Вот такой я гад... )))) Демонстрирую наглядно превосходство ХЛя перед седаном... ))
На первом ауте воздухозаборник стоит довольно высоко, если открыть капот, то он сразу будт виден см.тему https://www.out-club.ru/board/showth...E1%EB%E5%EC%F3 , а вот на Хеле он стоит за радиаторной решеткой на той же высоте, но спрятон от прямого взора. Так что не устраивая из машины подводной лодки, лужа или брод в пол колеса преодолеваются без проблем
Искал, что-либо подобное в поиске, не обнаружил.
Сегодня столкнулся вот с такой задачей. Река перехлестнула мост (разлив) и примерная глубина брода над мостом 65-75 см., под водой бетонная плита. Ехать не рискнул. Не из-за того, что боялся застрять или заглохнуть, а дабы не попортить кат. Остужать его минут сорок - час не хотелось, потому поехал в объезд, 40 км., быстрее получилось
Кто-нибудь сталкивался или может проезжал речки вброд, примерно с такой глубиной?