XL Кондиционер и климат-контроль

Sergy · 17.08.2008, 00:54

Цитата:

Сообщение от Selimoff

Такая же фигня. До этого на "Примере" климат был супер, поставил "авто" и забыл. Но иногда нравилось и "на лобовуху",

так если "поставил и забыл" - зачем "нравилось на лобовуху" ?

Мне вот не нравится. На XL - поставил и забыл. И мысли "на лобовуху" не приходит.

Цитата:

а на ХЛе в этом положении в "авто" не работает. Дует по-максимуму

1) режим "авто + на стекло" предназначен для быстрого осушения запотевших стекол. Зачем ЭТО делать медленно?
2) даже если Вам так нравится ездить в ручном режиме - будьте последовательны до конца: что мешает снизить обороты вентилятора ?

Цитата:

Ну вот, даже ты сдался, Романтула - а я всё мучаюсь, так и не найти более-менее подходящий режим. В салоне жара, и ледяной ветродуй в морду, ну или на руки

хм... так понимаю, что основной проблемой климатической установки XL стал слишком сильный кондиционер....

Нужно претензию японцам написать - чтобы мощность убавили...

У меня сделано так: (центральные дефлекторы обозначим слева направо от 1 до 4)
1 - вверх и чуть в сторону стекла, чтобы не попадал на локоть
2 - чуть вверх и направлен чуть вправо, в сторону пассажира
3 - чуть вверх и в сторону водителя
4 - даже и не знаю - пассажиры с ним балуются, мне не мешает...

средний и правый регуляторы климата - только в положении "авто". Прохладно - два щелчка температурой по часовой. Жарковато - два против часовой. Всё.

и... ничего никому не дует - все комфортно.

Через пару минут в салоне устанавливается нужная температура безо всяких "ледяных струй в голову/грудь/руки..."

Чего мучаться-то ?? Перепробовал много режимов, но все равно лучше "авто" ничего не нашел, а потоки воздуха направляются в сторону без проблем.

Верещагин · 17.08.2008, 17:39

Цитата:

Сообщение от Sergy

так если "поставил и забыл" - зачем "нравилось на лобовуху" ?

Мне вот не нравится. На XL - поставил и забыл. И мысли "на лобовуху" не приходит.

1) режим "авто + на стекло" предназначен для быстрого осушения запотевших стекол. Зачем ЭТО делать медленно?
2) даже если Вам так нравится ездить в ручном режиме - будьте последовательны до конца: что мешает снизить обороты вентилятора ?

хм... так понимаю, что основной проблемой климатической установки XL стал слишком сильный кондиционер....

Нужно претензию японцам написать - чтобы мощность убавили...

У меня сделано так: (центральные дефлекторы обозначим слева направо от 1 до 4)
1 - вверх и чуть в сторону стекла, чтобы не попадал на локоть
2 - чуть вверх и направлен чуть вправо, в сторону пассажира
3 - чуть вверх и в сторону водителя
4 - даже и не знаю - пассажиры с ним балуются, мне не мешает...

средний и правый регуляторы климата - только в положении "авто". Прохладно - два щелчка температурой по часовой. Жарковато - два против часовой. Всё.

и... ничего никому не дует - все комфортно.

Через пару минут в салоне устанавливается нужная температура безо всяких "ледяных струй в голову/грудь/руки..."

Чего мучаться-то ?? Перепробовал много режимов, но все равно лучше "авто" ничего не нашел, а потоки воздуха направляются в сторону без проблем.

Уважаемый, для тех, кто научился пока только рулить, скинте это несколько раз. Может быть научаться кнопки нажимать, ручки крутить, а не только тюнинг машины с ног на голову ставить... А так , "чем бы дитя не тешилось"!!!!

Романтула · 17.08.2008, 22:26

Цитата:

Сообщение от Selimoff

Selimoff добавил 16.08.2008 в 23:19
Ну вот, даже ты сдался, Романтула - а я всё мучаюсь, так и не найти более-менее подходящий режим. В салоне жара, и ледяной ветродуй в морду, ну или на руки

Ну вот, думал, что завязал с этой темой, так нет... Не то чтобы я сдался, просто понял, что климат мощный но тупой, и что надо к нему приспосабливаться. Влез в эту тему, чтобы выяснить это у всех так или у меня косяк какой-то, понял , что у всех. Машину из-за этого менять не собираюсь. А смысл какой продолжать и что-то кому-то доказывать? Если люди уверены, что это нормально постоянно крутить ручки климата, зачем их переубеждать? Может они от этого получают кайф?, чем бы дитя не тешилось. Тут были "рукастые" парни, которые говорили, что слепой дисплей - вовсе не косяк, "нужно просто прикрыть его рукой и станет видней", Бог им в помощь... Для кого-то может показаться странным, но я за рулем хочу только рулить (вожу с 1981года), а специально оплаченная умная электроника должна поддерживать комфортные условия в салоне при любых изменениях внешней среды (сугубо ИМХО!)
Сегодня как раз много ездил. На улице около 30, дефлекторы давно стоЯт строго в одобренном нашим сообществом положении, средний и правый регулятор - в АВТО. В салоне 5 человек, багажник загружен полностью. Окна,люк, шторка люка закрыты полностью. Пока еду по городу - нормальный климат в салоне достигли при 18 градусах на ручке температуры, вышел на трассу- первыми взвыли задние пассажиры - задубели, до передних дошло позднее. Делаю 2 щелчка вверх, холодно, еще 2 щелчка - все равно дубак... Поэкспериментировали, проголосовали за положение на ручке 25. Едем дальше - череда населенных пунктов, опять становится жарко, кручу вниз, ну и так далее.. Какое раздолье для любителей покрутить!

Sergy · 17.08.2008, 23:31

Цитата:

Сообщение от Романтула

Сегодня как раз много ездил. На улице около 30, дефлекторы давно стоЯт строго в одобренном нашим сообществом положении, средний и правый регулятор - в АВТО. В салоне 5 человек, багажник загружен полностью. Окна,люк, шторка люка закрыты полностью. Пока еду по городу - нормальный климат в салоне достигли при 18 градусах на ручке температуры, вышел на трассу- первыми взвыли задние пассажиры - задубели, до передних дошло позднее. Делаю 2 щелчка вверх, холодно, еще 2 щелчка - все равно дубак... Поэкспериментировали, проголосовали за положение на ручке 25. Едем дальше - череда населенных пунктов, опять становится жарко, кручу вниз, ну и так далее.

хм... что-то эта ситуация мне упорно напоминает... к сожалению, изображение утрачено
в каком положении была кнопка рециркуляции ?

Романтула · 17.08.2008, 23:49

Цитата:

Сообщение от Sergy

хм... что-то эта ситуация мне упорно напоминает... к сожалению, изображение утрачено
в каком положении была кнопка рециркуляции ?

не горела. включаю ее только когда нужно быстро изменить тем-ру (например, нагнать тепло зимой) или когда еду через грязный воздух (коряво написано, но думаю понятно). Уточню: скорость при сегодняшней езде (естественно) менялась от городских 40..60, до загородных 90...110. Наверное менялась и производительность кондея.
Неужели знаешь лекарство?! Не томи вспоминай!!!

Shpunt · 19.04.2008, 09:06

включите кондиционер, откройте капот и загляните внутрь и послушайте. услышите щелчки каждые 20сек. угадайте, что это

IgSo · 19.04.2008, 18:35

Цитата:

Сообщение от Shpunt

включите кондиционер, откройте капот и загляните внутрь и послушайте. услышите щелчки каждые 20сек. угадайте, что это

Праааильно! Муфта! Она Вам сказала что компрессор заработал?

Бодались ужо по этой теме здесьhttps://www.out-club.ru/board/showth...?t=3711&page=3, с поста №36, №93 и перлы с №151 но тогда меня убеждали в обратном (что уже при -5 ничего не работает, только лампочка горит

) и сходив по указанным адресам и почитав (чего и Вам советую) остался при своем мнении: При вкл. кнопке кондиционера его работа не становиться постоянной (вне зависимости от внешних условий и темп. в салоне), а подчинена четкому алгоритму (зависящему от показаний различных датчиков), а вот в случае выкл. кнопки - все просто конд.-выкл.

Дерзайте и обрящете

Shpunt · 19.04.2008, 19:45

Цитата:

Сообщение от IgSo

При вкл. кнопке кондиционера его работа не становиться постоянной (вне зависимости от внешних условий и темп. в салоне), а подчинена четкому алгоритму (зависящему от показаний различных датчиков)

Так я этого никогда и не отрицал!

Timka · 19.04.2008, 19:10

ДА? А ты сам пробовал включить на обогрев (не максимум, а на пару щелчков меньше) и потрогать трубки кондишки руками?
(естественно при "все на авто")

Timka · 19.04.2008, 20:31

А толку в такой работе, если воздушный поток через испаритель не проходит? Т.е. влажно или нет, а кондей тут "мимо кассы".

и "работай" хозяин мог сказать только переводом в ручной режим

А в автомате это типа "не морочь голову"

Sergy · 19.04.2008, 20:52

Цитата:

Сообщение от Timka

А толку в такой работе, если воздушный поток через испаритель не проходит? Т.е. влажно или нет, а кондей тут "мимо кассы".

как это? к сожалению, изображение утрачено

Цитата:

и "работай" хозяин мог сказать только переводом в ручной режим
А в автомате это типа "не морочь голову"

вроде и язык русский и слова в нужном порядке поставлены, но... нифига не понимаю... к сожалению, изображение утрачено Что неправильного в логике работы нашего кондея ?

Пример:
Все регуляторы "авто". На улице +5. В салоне +20. Нажимаю кнопку со снежинкой. Запотевшие окна становятся прозрачными. Что я делаю не так? к сожалению, изображение утраченоА проходит что-то там через испаритель или нет - я в принципе, особо не заморачиваюсь. Требуемый эффект достигнут. Мне большего и не нужно.

Timka · 21.04.2008, 03:15

Цитата:

Сообщение от Sergy

как это?

Я к тому, что в тех случаях когда все на "автомате" и система работает на обогрев, то кондишка все равно молотит, не смотря на то что IMHO воздушнй поток не проходит через испаритель (т.е. как осушитель оно тоже не работает). Нормально спроектированныые "мозги" могли бы в таких условиях отключать кондей...

МММакс · 21.04.2008, 09:07

Цитата:

Сообщение от Timka

Я к тому, что в тех случаях когда все на "автомате" и система работает на обогрев, то кондишка все равно молотит, не смотря на то что IMHO воздушнй поток не проходит через испаритель (т.е. как осушитель оно тоже не работает). Нормально спроектированныые "мозги" могли бы в таких условиях отключать кондей...

Ты не забыл, комрад, что у нас "климат-контроль", а не банальный "кондей"?

BEN IZ CHICAGO · 19.04.2008, 21:20

на американцах(например на новых галантах)-при переводе регулятора на лобовое стекло кондей работает !!! даже если выключить его самостоятельно !!-американские нормы другие ,чем европейские(у нас его можно выключить!!,и работать он небудет).

Ast017 · 21.04.2008, 12:59

Цитата:

Сообщение от BEN IZ CHICAGO

на американцах(например на новых галантах)-при переводе регулятора на лобовое стекло кондей работает !!! даже если выключить его самостоятельно !!-американские нормы другие ,чем европейские(у нас его можно выключить!!,и работать он небудет).

Не знаю как насчёт американских японцев, но на настоящих американцах отключается, да и на монтеро (паджеро для пендосов) тоже отключается, я хоть не из Чикаго но имею богатый опыт обладания американскими авто