Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.05.2010, 00:15   #1
Север83
Бывалый
 
Авто: Шевроле-Нива / Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 30
По умолчанию Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)

Цитата:
Сообщение от Shaten Посмотреть сообщение
Аналогично озадачился электроподогревом двигателя 4В12.
У производителя DEFA на данный мотор только пластина подогрева масла.
В итоге купил тюменский Северс-М на 1.5 кВт. Долго думали куда поставить. Испробовали 4-ре варианта. В итоге получилось.

Потребуется: 1. Сам подогрев; 2. два метра шлангов внутренним диаметром на 14 мм.; 3. крепление подогревателя (пластина); 4. тройник на 16 мм. основная трубка и на 14 мм . отвод; 5. Тройник на 35 мм основная трубка и на 14 мм. отвод; 6. два хомута для большого патрубка и и 6 хомутов на соединение шлангов.
Позиции 1, 3, 4, 5 можно купить у производителя.
Технология установки следующая.
Сам подогрев устанавливаем в самой низкой точке, а именно правее от опоры двигателя, между радиатором двигателя и корпусом вариатора. Крепим на специальной пластине, там в лонжероне есть отверстие с резьбой, крепиться все удобно.
Подачу холодной ОЖ берем с шланга обратки отопителя салона. Для этого разрезаем верхний шланг, который выходит из салона двигателя и вставляем тройник на 16х14. От тройника прокладываем шланг на входной штуцер подогрева. Шланг прокладываем без бугров, перегибов. Чтоб все ровненько лежало, и не было мест для скапливания воздуха.
Далее, как можно ближе к блоку двигателя разрезаем верхний патрубок радиатора, и туда вставляем тройник на 35х14. Его соединяем со штуцером выхода подогрева.
Сам подогреватель необходимо установить немного под углом 5-10 градусов. В инструкции к нему это все описано.
Вот и все.
Все работает, проверено.
Ошибочка. Подача должна браться с самой нижней точки. Иначе не будет термосифонной цыркуляции ОЖ.
Север83 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.05.2010, 23:20   #2
GLAZGO
Вступаю в Клуб
 
Авто: Outlander 2.0 4WD
Сообщений: 11
По умолчанию Re: Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)

Цитата:
Сообщение от Север83 Посмотреть сообщение
Ошибочка. Подача должна браться с самой нижней точки. Иначе не будет термосифонной цыркуляции ОЖ.
Почему? В данном случае все правильно. Забор с обратки печки, это и есть нижняя точка. Не лучший вариант конечно же, но зато проще...два шланга полоснуть и поставить тройники
Есное дело лучше забор делать с блока через заглушку, но там гемороя больше...хотя знакомые парни ставили Хотстарт вроде быстро поставили.
GLAZGO вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Электроподогрев зоны щеток ветрового стекла EVT Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование 128 06.12.2013 09:00
Кондиционер VS. Двигатель zhiraff Outlander - Эксплуатация и ремонт 28 04.11.2010 17:52
Поменял двигатель и ..... Constantin Airtrek Turbo!!! 109 14.10.2009 00:07

Текущее время: 03:16. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU