Сейф на ЭБУ

сергеев.а · 28.10.2013, 15:20

я с дефентами зимой попадал..очень часто не работают более года.не зависимо от смазок.лучше делать собственные наработки как некоторые..но повторусь в основном поток идет.я даже фото не буду выкладывать.это все же безопастность.

svlas · 29.10.2013, 09:26

На мой взгляд, сейф на эбу двигателя бесполезен как средство защиты от угона. Ставля себя на место угонщика, мне видится весьма хлопотным процесс замены эбу с согласованием его работы с другими блоками... лучше "заводилка" по кан шине, работающая по принципу безключевого обходчика - подключился в любом удобном месте, благо кан по всему авто идет, и завел даже не зная о том, что эбу в сейфе.

Вместо сейфа лучше какую-то беспроводную блокировку, чтобы сложнее было ее искать под капотом, а лучше две. Штатный обошли, далее нештатные держат.

chundga · 29.10.2013, 09:31

Цитата:

Сообщение от svlas

На мой взгляд, сейф на эбу двигателя бесполезен как средство защиты от угона. Ставля себя на место угонщика, мне видится весьма хлопотным процесс замены эбу с согласованием его работы с другими блоками... лучше "заводилка" по кан шине, работающая по принципу безключевого обходчика - подключился в любом удобном месте, благо кан по всему авто идет, и завел даже не зная о том, что эбу в сейфе.

Вместо сейфа лучше какую-то беспроводную блокировку, чтобы сложнее было ее искать под капотом, а лучше две. Штатный обошли, далее нештатные держат.

А если под сейфом ЭБУ реле блокировки стоит!? Вскрыл угонщик капот, а там Сюрприз.

сергеев.а · 29.10.2013, 12:46

Цитата:

Сообщение от chundga

А если под сейфом ЭБУ реле блокировки стоит!? Вскрыл угонщик капот, а там Сюрприз.

Он даже прописать не сможет новый ключ.

Zux · 29.10.2013, 13:11

Цитата:

Сообщение от сергеев.а

Он даже прописать не сможет новый ключ.

Сможет.

chundga · 29.10.2013, 13:58

Сообщение от сергеев.а Посмотреть сообщение
Он даже прописать не сможет новый ключ.

Цитата:

Сообщение от Zux

Сможет.

Интересно как? Если поставить блокировку под сейф в разрез зажигания? Может я, что то не до понимаю? Тем более у меня без ключевой системой (KOS), насколько я знаю то без оригинального ключа всё равно невозможно прописать другой ключ.

Zux · 29.10.2013, 14:03

Там выше про другую блокировку было написано: блокировку двигателя. Ключ прописать можно допустим, завести нельзя.

chundga · 29.10.2013, 14:11

Цитата:

Сообщение от Zux

Там выше про другую блокировку было написано: блокировку двигателя. Ключ прописать можно допустим, завести нельзя.

Это понятно, если разорвать цепь датчика коленвала например. А какую цепь рвать, чтоб не завести двигатель и ключ не прошить? Знающие люди знают, но молчат.

Zux · 29.10.2013, 14:23

Кан шину замкнуть, только это быстро будет понятно по диагностике.

chundga · 29.10.2013, 14:36

меня интересует больше вот, что:на авто с системой KOS не возможно прописать дополнительный ключ без оригинального ключа?; на авто с системой KOS не возможно поменять ПИН КОД? Если это так как я понимаю? То у колодки блока ЭБУ рвать цепь датчика коленвала лучше, или что то другое? И прятать блокировку под сейф естественно!

svlas · 29.10.2013, 14:51

chundga, датчик коленвала дает определенную ошибку, которую видно на сканере (что-то там с "crank sensor"). Лучше питание всего блока рвать, там более-менее беспорядочные ошибки лезут и их много.

chundga · 29.10.2013, 14:54

Цитата:

Сообщение от svlas

chundga, датчик коленвала дает определенную ошибку, которую видно на сканере (что-то там с "crank sensor"). Лучше питание всего блока рвать, там более-менее беспорядочные ошибки лезут и их много.

Спасибо! А при возобновлении питания ошибки пропадут?

Zux · 29.10.2013, 14:57

В етаксе останется "Engine ECU can time-out". Но работать будет всё при возобновлении питания.

chundga · 29.10.2013, 15:04

Цитата:

Сообщение от Zux

В етаксе останется "Engine ECU can time-out". Но работать будет всё при возобновлении питания.

В етаксе это будет сохранятся только при не санкционированном включении зажигания (когда авто в режиме ОХРАНА)? Или всегда при постановке на охрану(тогда куча ошибок будет в памяти)?

svlas · 29.10.2013, 18:44

chundga, на мой взгляд, лучше не на постоянку рвать, а на движение, тогда эбу двигателя при включении зажигания будет работать в штатном режиме и даже позволит завести двигатель, пока его (эбу) питание не порвет реле блокировки с датчиком движения. В этом случае, к ошибке по таймауту эбу по кану Вы получите кучу других ошибок на сканере и уже нельзя будет однозначно сказать "ошибки вызваны отсутствием питания на эбу", как можно почти однозначно предположить в случае с ошибкой по таймауту блока.

Конечно же, не очень хорошо рвать питание у работающего блока, но с другой стороны, угон машины является ситуацией не штатной, а скорее критической, так что выбор, как всегда, за Вами.