Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.

pitwall_rus · 08.01.2009, 23:25

у меня такое есть на ручном режиме, реакция ещё какая!
на автомате всё сложнее, вариатор мозговитый- может и не среагировать, потому что до этого ездили на нём как пенсионер, стоит погонять его, там он становится психованным и при любм нажатии стремительно подкидывает обороты!

ну я ж не с неба всё это взял)))

Alexius · 08.01.2009, 23:27

В повседневной жизни варик в 100 раз лучше МКПП и АКПП вместе взятых. Но, когда тербуется резко "дёрнуть" колёса, это не про варик...

Жорик Вартанов · 08.01.2009, 23:27

Варик однозначно тормознутее при резком старте, чем МКПП.... Ощутил это после того как пересел с Мазды 6 ( 2.3 МКПП ) на Аут с вариком....... Вначале даже было как-то непривично, а сейчас впринципе привык к варику... Я не Шумахер и не с кем на светофорах не гоняюсь, так что доволен вариком и про МКПП уже больше не буду вспоминать....

P.s. А ручным режимом на Ауте еще ни разу не пользовался за 3 мес. эксплуатации - не было необходимости.....

pitwall_rus · 08.01.2009, 23:29

Цитата:

Сообщение от Жорик Вартанов

Варик однозначно тормознутее при резком старте, чем МКПП.... Ощутил это после того как пересел с Мазды 6 ( 2.3 МКПП ) на Аут с вариком....... Вначале даже было как-то непривично, а сейчас впринципе привык к варику...

чем он тормознуете то? обороты подкидывает быстро быстро, может просто у мазды на 2.3 разгон был секунд 7? тогда естественно)))

Alexius · 08.01.2009, 23:29

Ключевое слово "резко", "реакция" - как угодно, это с вариком не получится.

pitwall_rus · 08.01.2009, 23:33

Цитата:

Сообщение от Alexius

Ключевое слово "резко", "реакция" - как угодно, это с вариком не получится.

получится и получается!

если ехаьть в драйве и сделать надо "рывок" резкое как любят говорить на МКПП, переключитесь в ручной режим или дерните лепесток пару раз вниз. Ещё раз повторюсь можно это сделать ещё в режиме драйва, только нужно приучить к высоким оборотам вариатор.

если просто без драйва на ручном ехать, то машина откликается мгновенно!

Алексей52 · 08.01.2009, 23:36

Цитата:

Сообщение от pitwall_rus

получится и получается!

Только какие последствия будут для вариатора неизвестно

pitwall_rus · 08.01.2009, 23:40

Цитата:

Сообщение от Алексей52

Только какие последствия будут для вариатора неизвестно

дык, можно и ручку загубить)

другое дело, по сцеплению скучаю, иногда реально скучно без третьей педали, надо брать второе авто)

pitwall_rus добавил 08.01.2009 в 23:41

Цитата:

Сообщение от Alexius

Я XL с CVT уже вдоль и поперёк... Не могу объяснить. Повторю. Попробуйте в течении хотя бы 1 секунды резко нажать и отпустить педель газа. Сделайте это на МКПП. Поймете, почему пролетая глубокую яму и попытавшись сбросить вес авто у вас это не получиться. Почему это не получиться при проезде лежачих копов, как "дёрнуться" в соседний ряд в пробке, если у вас за педалью стоит +1 секунда после нажатия на газ???

делал так неоднократно! машина дергается вперед, потом клюет носом. У меня всё получается))) только вот смотреть нужно какая это передача и скорость, если так на 6-ой или 5-ой делать то ессенно эффект будет меньше, оно и понятно.

Alexius · 08.01.2009, 23:39

Цитата:

Сообщение от pitwall_rus

получится и получается!

если ехаьть в драйве и сделать надо "рывок" резкое как любят говорить на МКПП, переключитесь в ручной режим или дерните лепесток пару раз вниз. Ещё раз повторюсь можно это сделать ещё в режиме драйва, только нужно приучить к высоким оборотам вариатор.

если просто без драйва на ручном ехать, то машина откликается мгновенно!

Я XL с CVT уже вдоль и поперёк... Не могу объяснить. Повторю. Попробуйте в течении хотя бы 1 секунды резко нажать и отпустить педель газа. Сделайте это на МКПП. Поймете, почему пролетая глубокую яму и попытавшись сбросить вес авто у вас это не получиться. Почему это не получиться при проезде лежачих копов, как "дёрнуться" в соседний ряд в пробке, если у вас за педалью стоит +1 секунда после нажатия на газ???

Верещагин · 08.01.2009, 23:42

Цитата:

Сообщение от Alexius

Я XL с CVT уже вдоль и поперёк... Не могу объяснить. Повторю. Попробуйте в течении хотя бы 1 секунды резко нажать и отпустить педель газа. Сделайте это на МКПП. Поймете, почему пролетая глубокую яму и попытавшись сбросить вес авто у вас это не получиться. Почему это не получиться при проезде лежачих копов, как "дёрнуться" в соседний ряд в пробке, если у вас за педалью стоит +1 секунда после нажатия на газ???

Как раз варик когда я занят переговорами к примеру по телефону за меня подумает, разгонит и перестроит. А пока за ручкой потянусь весь покоцаный по бокам был бы и "любимцем" страховой.

Shpunt · 08.01.2009, 23:38

а никаких. потому что он не даст сам себя "порвать

Алексей52 · 08.01.2009, 23:43

Цитата:

Сообщение от Shpunt

а никаких. потому что он не даст сам себя "порвать

Совершенно согласен. Как и Вашем сообщении № 49

. "Рвать" надо на МКПП тем кто считает себя спортсменами ( мне иногда хочется

) или ездить достойно на CVT

Алексей52 добавил 08.01.2009 в 23:45

Цитата:

Сообщение от Верещагин

Как раз варик когда я занят переговорами к примеру по телефону за меня подумает, разгонит и перестроит. А пока за ручкой потянусь весь покоцаный по бокам был бы и "любимцем" страховой.

А как же блютуф

Alexius · 08.01.2009, 23:42

я пасс.

Shpunt · 08.01.2009, 23:46

Да какой такой "спортсмен" из XL, который с трудом "выползает" из 10 сек.

Для "рвать" надо другой авто покупать. чтобы хотя бы 7 сек было до 100.

Алексей52 · 08.01.2009, 23:48

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Да какой такой "спортсмен" из XL, который с трудом "выползает" из 10 сек.

Для "рвать" надо другой авто покупать. чтобы хотя бы 7 сек было до 100.

В пределах миллиона и с таким дорожным просветом - других конкурентов нет!
Кстати, сейчас на снегу XL рвет любой более мощный моноприводный авто