Подскажите пожалуйста, кто знает! Необходима замена тормозных колодок и дисков на Outlander II XL 2,4 2008 г. Какие лучше ставить (производитель)? Хотелось бы сочетание цены и качества (пенсионер). Заранее благодарен добросердечному гуру!
Подскажите пожалуйста, кто знает! Необходима замена тормозных колодок и дисков на Outlander II XL 2,4 2008 г. Какие лучше ставить (производитель)? Хотелось бы сочетание цены и качества (пенсионер). Заранее благодарен добросердечному гуру!
Наберите поиском в этой теме NIBK, и диски и колодки народ хвалит, и стоят очень разумно!
я наоборот, слышал что не хорошие они!
минтекс поставьте!
недорого и сердито.
или ате, подороже.
но дешевле чем оригинал!
А я не слышал, я на них езжу. Пробовал АТЕ, никакого волшебства, оправдывающего превышение их стоимости над теми же НИБК не увидел. Плюс к НИБКу идут в комплекте противоскрипные пластины, они тоже денег стоят. А вообще все давно уже перетерто https://out-club.ru/board/showthread.php?t=5004
1) С ремкомплектом суппорта заднего тормоза идут две смазки, оранжевая и красная. Оранжевая-направляющие суппорта. Красная-поршень.
С ремкомплектом переднего суппорта идет только красная смазка. Получается, что этой же смазкой надо смазывать и направляющие.
В чем отличие направляющих заднего суппорт, что для них идет отдельная смазка?
2) На сайте http://www.japancats.ru/mitsubishi/U...9D%D0%98%D0%95) представлены два передних суппорта, одна поршневой и двух поршневой. На одна поршневом направляющая с резинкой ставится сверху, на двух поршневом снизу.
Если пробивать каталожные номера на верхнею направляющею по этим суппортам, получается номер один MB 618228, а направляющие согласно рисунку разные.
Ошибка каталога?
Нужна шпилька шпилька без резинки. Заказал, в офисе exist у менеджера, ткнув пальцем в рисунок, пришла направляющая под резинку
MB 618228 (Шпилька направляющая верхняя суппорта тормозного переднего). Беда с этим existом.
Как в обще правильно ставить эти направляющие? С резинкой сверху?
С ремкомплектом переднего суппорта идет только красная смазка. Получается, что этой же смазкой надо смазывать и направляющие.
Красная и оранжевая смазки раличаются только загустителем.У оранжевой в результате на несколько десятков градусов выше термостойкость.Если учесть,что в пальцах температура не превышает чаще всего 150 С,то обе смазки можно без опасения использовать и для смазывания поршня с резинками и для пальцев.
Цитата:
А в теме про тормоза сказали, что нельзя оба пальца с резинками.
Конструкция тормоза Акебоно ( кстати , и сходного с ним суппорта TRW/Lucas ) предусматривает одну направляющую (guide pin) без резинки, а другую (lock pin) - c резинкой.Не вдаваясь в детали,для чего это так сделано,можно точно дать совет ЛУЧШЕ НЕ ВНОСИТЬ САМОСТОЯТЕЛЬНЫХ ИЗМЕНЕНИЙ В КОНСТРУКЦИЮ СУППОРТА...
В книге "руководство по ТО и ремонту Outlander Xl" написано:
в профилактических целях рекомендуется заменять тормозные шланги через каждые 150 тыс.км. пробега или 5 лет эксплуатации автомобиля.
Этой рекомендации нужно строго придерживаться ( например, как замена ремня ГРМ через 90 тыс.км. ) или забить и ездить от техосмотра до техосмотра?
Народ,снова подниму наболевшую тему которая уже недели 3 мучает меня. Создавал отдельную тему но лучше напишу здесь.
Все началось с того что в один прекрасный момент стал замечать как стало не хватать тормозов и педаль стала как будто ватной, приходится выжимать ее. Раньше чуть нажмешь машина острым колом вставала, сейчас же надо прям таки продавливать тормоз. Колодки стояли АТЕ, думал сточились, привык что на 3-х литровом очень быстро изнашиваются, поехал на Южку купил Nibk тк опыт с ними уже был только положительный,фиолетовым цветом которые. Поменял я колодки и ничего не изменилось! Педаль никак не поменялась и авто как будто тормозит маслом. Поехал в рольф-Восток где обычно обслуживаюсь, часа 3 прождал авто так ничего и не нашли, поставили вердикт что надо протачивать диски, а система в порядке. Плюнул я на их проточку заказал на Экзисте Брембо. Поменял я диски и ничего! Далее как советовали на форуме прокачали по новой тормозуху,в заднем правом были пузыри, поменяли жидкость на Ликви Моли. Стало немного острее, прошло почти 2 недели проехал уже 1.000 км но тормоза так и остались ватными. Что делать не знаю ((( Уже отчаялся совсем ((( Может кто что посоветует? Говорят на Автозаводской сервис хороший мицубиши.
Да вот фиг его знает как понять нормально вакуумник работает или нет, надо сравнивать с другими аутами а для сравнения рядом никого нет. Надо в четверг приехать на набережную чтобы народ попробовал мои тормоза и сделали выводы приблизительные.