[kuznya]

Сообщение от I62

Конечно, ни при чем, просто так отрабатывает подвеска вращающий момент приложенный к колесам.

уточнить просто хотел, что хотел товарищ сказать этим:

Сообщение от _maks_

при проектировании авто м продувке в аэродинамической трубе специально разрабатывают детали кузова так, чтобы создавалась определенная прижимная сила, иначе на скорости будет отрывать от земли,для этого дополнительные сполеры ставят(если кто не знает).
Если интересно,посмотрите как кренится кузов при трогании и наборе скорости на XL,все вопросы про ровное положение относительно земли жопы и морды отпадут сразу я думаю.

[AlexEl]

В аэродинамической трубе машины, как и самолеты, продувают для того, чтобы сравнить расчетный и фактический коэффициент аэродинамического качества (попросту сопротивление движению). От этого зависит полетный КПД и в конечном счете расход топлива, динамика и т.п. Прижимная сила, наверное, тоже имеет значение, но при этих испытаниях врядли рассматривается как первостепенный параметр.

[Sergey_M]

2WD, колея, скорость 120-140км/ч. Машину болтает при перестроениях. ((
Скорость 160-180км/ч по ровной дороге - нормально. Но колеи тоже боится. Еще мне кажется, что раньше машина была устойчивее, сейчас частенько мотает по дороге.
Зато понравилась рулежка на скорости: недавно на 140км/ч довольно резко перестроился вправо (объезжал снятый слой асфальта) - машинка зачетно отработала маневр!

[Valera Kuzmiy]

снаряд
Не понятно сравнение с Марк. Разного класса машины, для разных целей и т.д.
Сколько там у Вас того лета, получишь кайф от аута в сракопад.
Была у меня тайота королла, праворукая, с полным приводом, старенькая короче. Повис на дереве в кювете, во время снегопада . Думал, что полный привод и новая зимняя резина спасут.
Улетел с трассы из-за того, что не мог остановиться, с горки машина набирала скорость и не было возможности тормозить двигателем, коробка 4 ступенчатый автомат. Оставалось, только нажимать на тормоз.
Зимой, стоя одной стороной машины, на льду, другой на асфальте, тойта разворачивалась, при не правильно педелировании, на 180 градусов. Аут, на этом же месте, едет только прямо, даже нажимая тапку в пол.

[снаряд]

С МАРК не сравнивал- это разные машины!!! Лето у нас 3 месяца! Валера сравнивать старенькую Короллу со свежим АУТОМ - Это как??? НЕ понятно! SOS 3 - абсолютно верно! Япы для себя ущербных комплектаций не делают!За те опции за которые нужно доплачивать у О.Д. ..... у нас это в штате!!! Про американский рынок то-же верно( янки любят упакованные авто)

[Казак]

R16 штатная ёкогама, поведение машины нравится, особых проблем с колейностью не замечал. Кто хочет знать что такое проблемы на колейной дороге -- попробуйте на Ниве. Рулить на митсу в разы приятней, машина адекватна на всех скоростях и парковках. У кого не так, проверьте, может прада чего поломалось? Косяки в машине есть и их немало, но здесь всё отлично.

[Анатолий Светлый]

Руль по сравнению с другими машинами плохой. Все время надо держать и контролировать. Если ехать далеко руки устают сильно. Больше такую машину не куплю.

[peugeot sk]

Сообщение от снаряд

С МАРК не сравнивал- это разные машины!!! Лето у нас 3 месяца! Валера сравнивать старенькую Короллу со свежим АУТОМ - Это как??? НЕ понятно! SOS 3 - абсолютно верно! Япы для себя ущербных комплектаций не делают!За те опции за которые нужно доплачивать у О.Д. ..... у нас это в штате!!! Про американский рынок то-же верно( янки любят упакованные авто)

Так на американский рынок не только японцы делают машины огого,но так же весь мировой автопром!Извините,он основной на сегодняшней период.

[martinleo]

Сообщение от снаряд

С МАРК не сравнивал- это разные машины!!! Лето у нас 3 месяца! Валера сравнивать старенькую Короллу со свежим АУТОМ - Это как??? НЕ понятно! SOS 3 - абсолютно верно! Япы для себя ущербных комплектаций не делают!За те опции за которые нужно доплачивать у О.Д. ..... у нас это в штате!!! Про американский рынок то-же верно( янки любят упакованные авто)

не вводите людей в заблуждение, а то у япов нет авто на "веслах" да с такими сидушками что через 5 минут спина отваливается и зад болит (и не говорите что Вы таких машин не видели). Так что и у косоглазых есть версии попроще. Кстати и с шумоизоляцией у праворуких так же как и у нас

[_maks_]

колейность начинает чувствоваться как раз с 225 ширины резины, у кого до этого была широкая резина на других машинах, знает о чем я говорю,но дело не в этом. кренит кузов назад на XL гораздо больше,чем другие авто, возможно пружины задние гораздо мягче,чем следовало бы для такой массы,может еще че,фиг знает, но то что эта модель болтается по дороге на скорости как к..ашка - это факт,даже стремно порой становится,если чихнешь, или еще че..трям и в канаве блин...
надо подумать че можно сделать.
интересно,в клубе же есть люди,которые меняли пружины сзади,отзовитесь,как управление поменялось,или все бестолку?

---------- Добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:50 ----------

а сравнивать с нивой я считаю лишнее,все таки за лимон рублей можно было управление хотя бы на уровне 10-ки сделать вазовской,даже на ней не надо подруливать постоянно,как на самосвале

[снаряд]

У япов есть авто на "веслах"- это касается бюджетных авто(даже там есть не богатые люди ) Я имел ввиду комплектации Аута!!!С Японии нет ни одного Аута у которого не было бы хорошей музыки а у О.Д. есть( за музыку нужно доплатить) или я не прав?

[TOL]

Видимо сколько людей столько и мнений.
Я на штатной летней (225х18") сейчас отдыхаю - руль стабильный на любой скорости, колейность ощущается, но легко корректируется. На зимних же 16" нешипованных - вот тогда да - руль пустоватый около нуля, в колее плаваешь, больше 140 ехать страшно - машина рыскает.
По поводу предыдущего мнения - может давление в шинах низкое? а насчет кренов - так не седан же у нас.

[_maks_]

все познается в сравнении конечно,у меня тоже штатная стоит. видимо у тебя до этого был папелац с еще более страшным управлением,раз теперь кажется отличным.а крены такие на задад при наборе вкорости надо еще кстати поискать,даже на здоровых внедорожниках,специально наблюдал,такого больше не видел

[Generic]

Сообщение от _maks_

...все таки за лимон рублей можно было управление хотя бы на уровне 10-ки сделать вазовской

== Рассмешил, спасибо :-) 10-ка - эталон управлямости для Аута, гы-гы-гы.
Да эта "хреновина" без передней распорки между стойками вообще как змея извивается: висячие "в воздухе" стойки - это гений конструкции.

Сообщение от _maks_

,даже на ней не надо подруливать постоянно,как на самосвале

== Мне опять повезло, вероятно. Что на штатной всесезонке, что на зимней - ну никаких проблем не испытываю.
Просто едешь и держишь руль двумя пальцами одной руки.
Что-то и зад на разгоне не бросает, и в кювет "чуть недосмотришь" не сваливается.
Чудны дела твои, Господи!

Может, "дело не в бобине"? :-)

[out53]

Дело видимо в 2WD. Человек купил полноприводную машину и ездит на переднем приводе зачем-то, а потом жалуется на нее.