XL.Полный привод: что к чему...

Sergy · 25.10.2007, 17:19

Хочу посмотреть на ФОРМУ НАПРЯЖЕНИЯ на катушке.

Поскольку главный неразрешенный вопрос на сегодня - работает или нет "заднее сцепление" с коэффициентом блокировки отличным от единицы. Судя по описаниям от епонцев - работает. Нужно проверить.

Отсюда будем делать выводы - что такое полный привод XL и как с ним управляться.

nk@ · 25.10.2007, 17:23

Цитата:

Сообщение от Sergy

Хочу посмотреть на ФОРМУ НАПРЯЖЕНИЯ на катушке.

Поскольку главный неразрешенный вопрос на сегодня - работает или нет "заднее сцепление" с коэффициентом блокировки отличным от единицы. Судя по описаниям от епонцев - работает. Нужно проверить.

Отсюда будем делать выводы - что такое полный привод XL и как с ним управляться.

Усё! Пипец Ауту

Зато скоро все секреты будут наши

oleh · 25.10.2007, 18:20

Цитата:

Сообщение от Sergy

Хочу посмотреть на ФОРМУ НАПРЯЖЕНИЯ на катушке.

Поскольку главный неразрешенный вопрос на сегодня - работает или нет "заднее сцепление" с коэффициентом блокировки отличным от единицы. Судя по описаниям от епонцев - работает. Нужно проверить.

Отсюда будем делать выводы - что такое полный привод XL и как с ним управляться.

Я думаю что Вы имели ввиду "единицу" не как коэф. блокировки, а единицу в смысле с "одним" (единственным, заранее определенным) коэф. блокировки.

Так по моему сервис-мануал уже отвечает на этот вопрос. Говорит что ток в катушке, входе езды, меняется в пределах от 0А до 5А. ( что собственно и отвечает описаниям, например, когда нада передать до 60% момента там будет 5А, когда до 40% будет скажем 3А, 15% - 1А и тд. )

Если бы был один заранее определенный коэф. блокировки, то в мануале бы писали что токи, например, 0А или 5А (что соответствовало бы дискретным вкл. или выкл.).