При поездке на длинное расстояние столкнулся с такой проблемкой: 12 часов на хорошей скорости шел по трассе, вдруг загорелся check и машина перестала набирать скорость, как ни дави на гашетку.
Встал на обочине, выключил. Через 10 минут завел и поехал - все в порядке.
Что это могло быть? Защита от перегрева? Неисправность?
если бы CVT перегрелся то Чек не загорелся бы а появилась бы надпись. Чек свидетельствует о проблеме с двигателем. Коробку CVT если нет защиты двигателя и не буксируешь что либо перегреть сложно. Она очень нормально так обдувается, но если случается на до просто некоторое время двигаться ровно без резких ускорений и обгонов, в натяг и все ок будет. Если перегрел движок глушить нельзя сразу, надо включить отопитель салона и дать мотору поработать на холостых некоторое время. Для турбовых движков это должно быть правилом, дать поработать на холостых 1-2 мин. Тормозные диски или барабаны никогда нельзя охлаждать поливая водой, мыть двигатель на мойке сразу после глушения тоже нельзя, сначала пусть снаружи помоют и начинают обливать машину сверху. Да с ведра на лобовое тоже выливать резко воду не надо.
Последний раз редактировалось АндрейКо; 23.10.2014 в 09:22.