И так, гонки прошли.... в движении обороты таки просто упираются в 6700, что есть чертовски мало... было бы хотябы до 7500 (размечтался)
Клапанов 24.
Они идут парами, причем эти пары имеют по три эксцентрика. в зависимости от оборотов движка работают либо два эксцентрика (по одному на клапан) либо третий (более крупный) сразу на пару одновременно.
Гидрики.
на эскизах не обнаружил... ожидал обнаружить шайбы (как на тойотах)... а обнаружил шпильки с контрогайками как на волге... ой....
нашел технический обзор по двигателю 6B31 - предпосылки его создания, характеристики и сравнения с моторами предыдущего поколения 4G69 и 6G72.
Во вложенном файле, описание двигателя, таблица 2 рекомендуемое топливо, сказано Regular gasoline, обычное топливо - то есть 92 бензин.
Значит производитель двигателя рекомендует заливать вышеуказанный бензин ?
Может я не прав.
Sergy, спасибо, наконец нашел однозначный ответ, что НУЖНО заправлять 3,0 92-м!
Там написано: Recommended fuel-Regular gasoline
На сайте японского министерства экономики, торговли и промышленности был найден документ "About octane". Из него следует, что в Японии используется два вида бензина:
Regular (октановое число 90 по исследовательскому методу)
Premium (октановое число 100 по исследовательскому методу)
АИ95 в Японии не выпускается
Таким образом, краткое резюме:
Для двигателя 3.0 (6B31) сделанных для ЯПОНИИ вроде бы как вполне можно и нужно использовать 92-ой.
Там написано: Recommended fuel-Regular gasoline
На сайте японского министерства экономики, торговли и промышленности был найден документ "About octane". Из него следует, что в Японии используется два вида бензина:
Regular (октановое число 90 по исследовательскому методу)
Premium (октановое число 100 по исследовательскому методу)
АИ95 в Японии не выпускается
Таким образом, краткое резюме:
Для двигателя 3.0 (6B31) сделанных для ЯПОНИИ вроде бы как вполне можно и нужно использовать 92-ой.
А Вы точно уверены, что наш 92 по качеству (в т.ч. по анти-детонационным св-вам) равен японскому Regular?
И совершенно четко считаете себя умнее инженеров Рольф-Импорт, несущих ответственность за новые машины, согласовавших нанесение таблички "95 Gasoline" на лючок бензобака при ввозе их из Японии ?
а у меня не прыгают - после рэдлайна просто падают до (примерно) 4000 и все... это если в "P". В движении вроде до 6000 откатываются.
каждый же день не поэксперементируешь
Хм. Второй раз слышу что до 4000 падают. Скорее всего так и есть. Я походу педальку отпустил, как тока обороты падать начали Проверять еще раз не охота
После прочтения ветки "Всё про двигатель 3.0 (6B31)", возникли впросы:
Есть ли на двигателе 6B31 клапан рециркуляции отработанных газов(EGR)?
И если есть где он?
Пробовал ли кто-нибудь его(EGR) глушить?
Последний раз редактировалось Demonstrator; 01.12.2008 в 15:16.
случайно движок до 7300об/м разогнал ( на спорт переключил и забылся) . так машинка дабы себя не повредить отключила газульку и сбросила обороты... непомню уже до сколько... умничка прям)))))