[IgSo]

Сообщение от sos3

Простите, если не в тему или туплю ! Но как муфта подключения заднего моста, которая фактически представляет из себя многодисковое сцепление с электромагнитным приводом, может дозировать момент с дискретом до процента ? Что, у электро магнитов появились дополнительные возможности кроме ВКЛ и ВЫКЛ ? Или он бесконечно "пульсирует" ? Тогда в чём прикол, на "проходимцах" полный привод подключают по мере необходимости или включен постоянно. А уж насчёт перераспределения момента с "морды" вообще непонятно, там то всё принудительно !

Читайте соотв. тему - там всё расписано подробно, а то о5-25.

[Snake347]

Сообщение от IgSo

Читайте соотв. тему - там всё расписано подробно, а то о5-25.

Хоть убейте был уверен, что у нас виско-муфта, а не межосевая. Ушел читать.

[Timka]

опять реклама да еще и левая. Нет у нас вискомуфты

[sos3]

Сообщение от Timka

Нет у нас вискомуфты

Только хотел сказать ... И как можно, что то перераспределять, если перед подключен жёстко ?

[Sergy]

Для обсуждения "нашего" полного привода есть две темы:
1) "техническо-флудильная": https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=7724
и
2) где все однозначно описано: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=3937 - её лучше просто почитать, а не изобретать велосипед.

[tolivan]

Попробовал на днях поездить на 2WD... кое как 1,5 дня выдержал, больше не смог...
Отвратительные ощущения...

[Vitaly78]

На полном приводе гораздо лучше на обгонах на скорости. Типа как спорт режим получается (если с 2D переключаешся). И вообще ощущения лучше на полном приводе. Расход не замерял.

Если там только перераспределение момента идёт, значит и разницы в потреблении топлива быть не должно.

В итоге, 4WD намного лучше, буду ездить на нём как в штатном режиме.

[Rozarioagro]

Если активно на 4WD кататься ,то наше многодисковое попахивает. Или нет?

[Badrs]

Сообщение от romarioagro

Если активно на 4WD кататься ,то наше многодисковое попахивает. Или нет?

Нет

[Dmitriy_M21]

После покупки машины в Рольфе обнаружил неприятную вещь в рулевом управлении.
На неровной дороге руль вырывается из рук (при наезде на ямку или выступ). Особенно заметно при разгоне.
Т.е. если дорога ровная, то машина едет прямо и если руль немного повернуть, то он сам возращается в нулевое положение - т.е. всё как и должно быть.
А если едем прямо и наезжаем на ямку или выступ (при наличии колеи например), руль пытается убежать в сторону и приходится крепко его держать, чтобы не улететь в кювет или на встречку. Данный эффект сильнее проявляется при разгоне. На фордах или bmw такого эффекта нет.
У всех так же или это только у меня? Если только у меня, то в чём может быть дело?

[Parfen]

Сообщение от Dmitriy_M21

После покупки машины в Рольфе обнаружил неприятную вещь в рулевом управлении.
На неровной дороге руль вырывается из рук (при наезде на ямку или выступ). Особенно заметно при разгоне.
Т.е. если дорога ровная, то машина едет прямо и если руль немного повернуть, то он сам возращается в нулевое положение - т.е. всё как и должно быть.
А если едем прямо и наезжаем на ямку или выступ (при наличии колеи например), руль пытается убежать в сторону и приходится крепко его держать, чтобы не улететь в кювет или на встречку. Данный эффект сильнее проявляется при разгоне. На фордах или bmw такого эффекта нет.
У всех так же или это только у меня? Если только у меня, то в чём может быть дело?

Мне кажется, что это своебразная плата за маленький радиус разворота, т.е. во всём виноват угол кастора. (у меня тоже так, да думаю и у остальных тоже)

[muchas]

Это нормально.

[tolivan]

У меня такого нет, совершенно точно. Когда еще Шпунт тут верещал про то что руль на плохой дороге у него из рук вырывается, я еще тогда не понимал вообще о чем речь

[Parfen]

Руль не то чтобы вырываеться, а при стечении некоторых обстоятельств что ли сильнее и резче стремиться изменить положение авто на дороге, чем при обыкновенном наезде на кочку или въезде в колею. На 2ВД ощущаеться гораздо сильнее чем на 4ВД Авто.
К стати, тут я недавно порвал одно из колёс, что мне в итоге пришлось покупать четыре колеса б.у. шки, так вот - хотя у неё протектор гораздо более в лучшем состоянии чем у меня был, машина по дороге "плывет" по причине мягкости резины и особенностей протектора, хотя оба комплекта имеют на бортах символ М+S, что означает всесезонка в северной америке, в связи с этим склонен предпологать что резина имеет большое значение не только на легковышках, а и на кроссоверах.

[Dmitriy_M21]

Сообщение от Parfen

Руль не то чтобы вырываеться, а при стечении некоторых обстоятельств что ли сильнее и резче стремиться изменить положение авто на дороге, чем при обыкновенном наезде на кочку или въезде в колею. На 2ВД ощущаеться гораздо сильнее чем на 4ВД Авто.
К стати, тут я недавно порвал одно из колёс, что мне в итоге пришлось покупать четыре колеса б.у. шки, так вот - хотя у неё протектор гораздо более в лучшем состоянии чем у меня был, машина по дороге "плывет" по причине мягкости резины и особенностей протектора, хотя оба комплекта имеют на бортах символ М+S, что означает всесезонка в северной америке, в связи с этим склонен предпологать что резина имеет большое значение не только на легковышках, а и на кроссоверах.

У меня именно вырывается. На скорости выше 100 обгонять фуры становится страшно.
Ездить по трассе со скоростью выше 100 очень утомительно - руки все время в напряжении находятся.
На форде у меня такого эффекта вообще нет.