Чувствительный руль или не привык ?

nk@ · 10.04.2008, 12:14

Цитата:

Сообщение от Sим

У меня 2,4 с 18 - на 16 силой не пересадите - машина на 16 была валкая, козлит, кренится в поворотах. И управляемость на 18 существенно лучше. Смена размера стоила мне 20 тыр, но это стоило того.

100%

И еще сзади пассажиры на всех кочках головой об потолок бьются. Ибо козлит не по децки. Сам хотел 16 поставить на зиму - благо у товарища 2.4 с 16 дисками был - я покатался пол-дня и решил, что ну его нафиг. Лучче разориться на 18 зимнюю резину.
ЗЫ: товарисч, кстати тоже на 18 заапгрейдился, очень доволен.
ЗЗЫ: нащет руля - мне очень нравиццо - упралять можно "одним пальцем" А то, что чувствительный - это для меня тока плюс! А вот на трейле, кстати, у меня возникает неприятное ощущение неконтролируемости процесса. А так, на вкус и цвет, как говориццо ...

Алексей967 · 03.05.2018, 10:50

Вобщем я так понимаю что вариантов решения резмерно чувствительного руля на ауте нет??? ((((
Езжу уже год и не могу к этому привыкнуть. Устал от того что постоянно сидишь в напряжении и держишь этот руль двумя руками. И на трассе не расслабиться. Иногда хочется прокатиться на высоких скоростях но после 170км/ч становится вообще страшно.

max416 · 09.04.2008, 21:49

короче - дело в гуре, и в дисках. но руль рулится удачно. ( у меня 16 диски)

Dima1971 · 09.04.2008, 22:06

XLыст любит что бы его за руль держали, он же серьезная машина. У меня был Рено Меган 2, по сравнению с Аутом там руль просто можно было держать прямо и все, машина ехала сама... но если не дай бог что на дороге лежит а ты на скорости 130...(((( Поэтому мне у аута больше нравится настройка ГУР.
Вообще ХЛ рулится как легковая машина, да еще со спортивными нотками... и это меня лично радует.

Greendizer · 09.04.2008, 22:09

Чтобы понять как рулиться Аут - надо покататься на 18-х дисках. ТДа на руле есть немного "грязи" от дороги, но только под тягой - когда машина просто катится руль чистый. Если ехать спокойно - цепляться за руль нет необходимости все вполне пристойно. Если валить - тут полюбому руль надо держать крепко. А "грязь" - обратная сторона иформативности.
На 16-х дисках все очень мягко, грязи на руле нет вообще. Но рулится так-себе. Уводы великоваты и машина норовит мести хвостом при резких маневрах. У меня зимние 16, лето на 18х. Так что поле для сравнения есть.

Luxxor · 09.04.2008, 22:11

А я всегда боялся такого вот комфортного руля. Так как водитель чувствует машину через руль и простите пятой точкой. Конечно комфорт системы стабилизации и все такое -это хорошо, но электроника тоже не всегда может быть эффективна, рулим то пока еще мы!

OutВиктор · 10.04.2008, 10:46

Цитата:

Сообщение от Luxxor

А я всегда боялся такого вот комфортного руля. Так как водитель чувствует машину через руль и простите пятой точкой. Конечно комфорт системы стабилизации и все такое -это хорошо, но электроника тоже не всегда может быть эффективна, рулим то пока еще мы!

+1 совершенно согласен - после размазанного электроусилителем "детского" по усилиям руля Авенсиса, руль ХЛ просто говорит водителю - дай мне понять, кто здесь хозяин. Правда, в первой дальней поездке на средних фалангах правой ладони появилось ощущения если не жжения, то изрядной натруженности. Выход для дальней дороги нашел в простых кожаных автомобильный перчатках - мягенькие и швы наружу. Полная гармония с машиной (но она знает, кто главный)

Bazis · 09.04.2008, 22:12

Руль действительно чувствительный.
По-моему, даже излишне.
Особенно ощущается на вновь закатанных заплатах на асфальте. На скорости около 80 км/ч.
Это особенность ХЛ.
Или это нравится или надо брать другую машину.

SONY · 09.04.2008, 22:17

Цитата:

Сообщение от Bazis

Руль действительно чувствительный.
По-моему, даже излишне.
Особенно ощущается на вновь закатанных заплатах на асфальте. На скорости около 80 км/ч.
Это особенность ХЛ.
Или это нравится или надо брать другую машину.

Хм, мое IMHO, икстрайл - ну не нравится он мне внешне, форестер - аналогично, CR-V + RAV для девушек, что еще можно взять из японцев ?? :-) Нет у икселя конкурентов :-) Управление на любителя, прыдется походу стать любителем :-))

Doz · 09.04.2008, 22:39

В первые дни тоже офигивал от руля, а теперь привык и все нормально.

Sokol · 10.04.2008, 07:07

SONY
Привет землякам! Нормальный руль на Ауте, по мне так даже пустоват немного. По трассе спокойно на скоростях до 140 км/ч могу держать его одной рукой без напряга (мотался и в Челябинск и в Е-бург). В городе вообще-то лучше двумя руками, т.к. дороги сами знаете какие у нас, особенно сейчас после зимы. Но и по городу часто управляю одной рукой. Вообще эта машина меня даже расслабляет немного.
Вот раньше на БМВ, одной рукой вообще ни каких скоростях нельзя было. Вот там острый руль, любое мало-мальское движение руками и машина сразу же меняет траекторию. По трассе с колейностью ехать невозможно было: машина просто рыскала по трассе. И это на 16", а как люди ездят на 17-18-19" (применительно к БМВ) я вообще не понимаю.
Я когда покупал машину, несколько раз прокатился на тест-драйве. Поскольку нацелился на 3,0 л, то тестовый как раз и дал мне понять что ожидает. Так вот очень был удивлен приятной рулежкой авто: в меру остро и информативно (не понравилась тряская и излишняя на мой взгляд жесткость подвески на неровностях, но это другая тема).
Исходя из всего выше описанного по моему мнению Аут на 18" колесах рулится достойно, руль в меру острый и информативный. И вообще настройки машины смещены в сторону спортивной управляемости, что в этом классе можно считать эталоном. Ну типа как БМВ Х5 очень острый рульный автомобиль, и его одноклассник - Туарег, комфортная машина с пустым рулем, но при этом приличный проходимец, тогда как Х5 чисто шоссейный авто.

МММакс · 10.04.2008, 07:56

SONY, комрад, уверяю, что к чувствительному рулю Икселя ты привыкнешь, как все мы привыкли и радуемся.
3-х литровый на 18-х дисках - это больше машина для драйва, для водителя. Но если ты печешься о комфорте пассажиров, особенно задних - бери на 16-х. На плохонькой дороге задних колбасит от резких движений рулем. Мой 70-ти летний отец мужественно вытерпел 1000 километровый пробег туда-обратно по среднего пошиба трассе (скорость не более 130 км/ч, резкие увиливания от ям в ночное время), но сказал, что больше ко мне в машину не сядет

Sим · 10.04.2008, 08:38

Мазда-3. Управляемость такая, что кажется, спичку можно объехать. У меня есть такая, когда пересаживаюсь на нее - Аут - тяжелый неповоротливый сарай

Ауди А4 - примерно таже песня, БМВ трешка, БМВ "копейка" ваще супер", Субарик Врикс - даж не сравнивать ни с чем.

ЗЫ: На Камри не ездил и никогда не буду

МММакс · 10.04.2008, 08:49

Цитата:

Сообщение от Sим

Мазда-3. Управляемость такая, что кажется, спичку можно объехать. У меня есть такая, когда пересаживаюсь на нее - Аут - тяжелый неповоротливый сарай

Ауди А4 - примерно таже песня. Субарик Врикс - даж не сравнивать ни с чем.

А-а, во-о-от ты о ком...

Ну да, согласен... Только это ИМХО не "хорошие легковушки", а бюджетные "спорткары". Хорошо, что Ламбо с Порше не указал...

andron · 10.04.2008, 12:35

Цитата:

Сообщение от Sим

Мазда-3. Управляемость такая, что кажется, спичку можно объехать. У меня есть такая, когда пересаживаюсь на нее - Аут - тяжелый неповоротливый сарай

Ауди А4 - примерно таже песня, БМВ трешка, БМВ "копейка" ваще супер", Субарик Врикс - даж не сравнивать ни с чем.

ЗЫ: На Камри не ездил и никогда не буду

Разговор-то об остром руле 3 литрового Аута, на 18 дисках.