[Nyur]

Сообщение от abric

Евросвет включен, и при включении света руками дисплей притухает.

Когда в положении авто, то фары включены и подстветка яркая? она притухает когда в положение габаритов или фар переключаешь? и датчик света вообще получается не нужен?

[Вячеслав в 31]

Сообщение от Nyur

Когда в положении авто, то фары включены и подстветка яркая? она притухает когда в положение габаритов или фар переключаешь? и датчик света вообще получается не нужен?

1.Да.2 Да.3.И при евросвете датчик полезен: при смене дня на ночь переводит подсветку кнопок и приборов в ночное, приглушенное положение и дает включить дальний свет, в дневном варианте им можно только мигнуть.

[Nyur]

умм, прикольно ) Пожалуй эт лучше чем стекло красное выдавливать

[Вячеслав в 31]

если дело только в яркости дисплея при включенном свете, то кто мешает загнать её на Мах и в этом режиме тоже? Правда, когда стемнеет, придется приглушить её настройкой назад...

[Nyur]

Сообщение от Вячеслав в 31

если дело только в яркости дисплея при включенном свете, то кто мешает загнать её на Мах и в этом режиме тоже? Правда, когда стемнеет, придется приглушить её настройкой назад...

на максимуми нифига не видно, уже и так стоит
а если в положение офф при евро варианте то свет весь тухнет?

[Вячеслав в 31]

Нет. Все описываемые мной действа происходят как при "Выкл.", так и при "Авто". Т.е., при активированном варианте "Евросвет" ( я его зову Скандинавским, только у них свет днем обязателен) происходит следущее:
1. Положение переключателя "Выкл" - при включении зажигания ничего особенного не происходит, при заведенном двигателе загораются ближний, габариты и подсветка номера ( вот они нах..н нужны? на прошлом авто не горели ), подсветка приборов и клавиш остается в дневном варианте, дальний не фиксируется, только мигает, ПТФ-активны. Всё лишнее ( свет и габариты) гаснет после выключения зажигания, остальное, как обычно.
2.Положение "Авто" - в светлое время суток см.п.1, в темное, как в обычном положении Авто, как в см.п.4
3.Положение "Габаритные огни" - всё, как в обычном режиме "Габаритные огни"( т.е. ближний не горит и приборы приглушены, дальний и ПТФ активны).
4.Положение "Вкл" - всё, как обычно в этом положении ( свет горит при включении зажигания, приборы в приглушенном , вечернем состоянии, дальний, ПТФ активны )
Отключение функции Евросвет производится Мутом ( что тоже плохо, на том же прошлом Авто включалось-выключалось определенной комбинацией переключения выключателя света)

[Nyur]

вот то что при включенном зажигании фары не выключишь вообще это хреново ((

[Вячеслав в 31]

Согласен, и если уж приспичило с кем по холоду в лесу ползунику пособирать , то придется предохранители вытягивать...

[Nyur]

это точно
сегодня у меня меняли дисплей мафона, ну я вскользь заикнулся про слепоту при включенных фарах.. Уехал из сервиса, а потом заметил что дисплей не реагирует на включение фар вообще - светит как при выключенных. Вот я рад то ))) Спасибо мастерам!!!

[Alex01]

в комплектации с MMCS функцию притухания подсветки можно через меню настройки выставлять. Там три значения - выключено, включено и авто (от датчика света). А про включение евросвета уже правильно здесь писали - не нужна эта фича, она связывает руки. Просто включаешь сам ближний свет руками - получается тот же самый евросвет, только с возможностью выключить, когда понадобится. А так выключил зажигание, послушал один писк что свет включен и фары потухли. Повернул зажигание - фары зажглись. Чем не евросвет?

[Вячеслав в 31]

Сообщение от Alex01

А про включение евросвета уже правильно здесь писали - не нужна эта фича, она связывает руки. Просто включаешь сам ближний свет руками - получается тот же самый евросвет, только с возможностью выключить, когда понадобится. А так выключил зажигание, послушал один писк что свет включен и фары потухли. Повернул зажигание - фары зажглись. Чем не евросвет?

Приборы светятся по ночному варианту.

[Алексей_aut13]

Сообщение от Alex01

Просто включаешь сам ближний свет руками - получается тот же самый евросвет, только с возможностью выключить, когда понадобится. А так выключил зажигание, послушал один писк что свет включен и фары потухли. Повернул зажигание - фары зажглись. Чем не евросвет?

Пару дней назад включили в Галфе опцию евросвет и я даволен на самом деле так как теперь ездим с постаянным ближним светом то теперь ве проблемы отпали так как вообще про свет забыл сам влючается при заводе и сам отключается при остановке двигателя по моему стало легче жить и магнитола светит как надо

[pinzet]

засветил белым.

Всё познается в сравнении!
До этого ездил и не знал, что дисплей на солнце может быть вполне читаемым

Подобрал по цвету школьную линейку, загасил яркость тонировочной пленкой и вот результат.



к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

Кстати, предыдущий розовый вариант был тоже очень хорош.

[Rozarioagro]

Сообщение от pinzet

засветил белым.

Всё познается в сравнении!
До этого ездил и не знал, что дисплей на солнце может быть вполне читаемым

Подобрал по цвету школьную линейку, загасил яркость тонировочной пленкой и вот результат.



Кстати, предыдущий розовый вариант был тоже очень хорош.

Здорово. А с новой приборкой вообще будет в тему.

[Ромик]

Сообщение от Alex01

в комплектации с MMCS функцию притухания подсветки можно через меню настройки выставлять. Там три значения - выключено, включено и авто (от датчика света). А про включение евросвета уже правильно здесь писали - не нужна эта фича, она связывает руки. Просто включаешь сам ближний свет руками - получается тот же самый евросвет, только с возможностью выключить, когда понадобится. А так выключил зажигание, послушал один писк что свет включен и фары потухли. Повернул зажигание - фары зажглись. Чем не евросвет?

Простите за нескромный вопрос, а что за комплектации с MMCS? Тоже не хотелось бы , чтобы фары или габариты всегда горели. Вообще на мой взгляд самым оптимальным был бы такой алгоритм работы света: в первом, втором и третьем положении я бы оставил все как есть, а в четвертом, то бишь включение света- панель магнитолы не притухала, а свет отключался бы сразу с выключением зажигания. В таком варианте я бы все время ездил на четвертом положении днем, а ночью переводил бы в авто, при этом имея возможность как поездить на габаритах с ПТФ, так и выключить свет совсем. У меня на Камри очень нравилось, что свет сам зажигается при включении зажигания и гаснет при выключении. При этом остается возможность вручную его совсем загасить. А у нас начинает пищать напоминалка. Я даже хотел датчик света тоже заклеить, чтобы приблизиться к этому варианту, но магнитола все равно будет тухнуть.