[Rus_lan]

Cегодня ехал в деревню, обогрев не выключал. Зеркала более менее сохнут а заднее стекло во время движения всё мокрое только на заправке минут через 10 начали появляться полоски обогрева и то по миллиметру. А на трассе опять даже намёка нет.
Температура +2 и мокрый снег.

[Troll]

Не знаю, на что уже пенять - все вроде работает, но процентов на 20. Думаю, может действительно генератор не выдает достаточного напряжения для обогрева? Хотя он выдает в пределах нормы - ок.13,9В (ниже 13,7 не опускается, отслеживаю вольтметром в прикуривателе) при включенных фарах, обогреве зеркал\заднего стекла и печке

[Agarushka]

Да все там с обогревом нормально. Там же не гриль, и даже не грелка. Это лишь для того, чтобы запотевание ушло.

[Troll]

Agarushka, не знал бы, как обогрев должен работать, это бы меня успокоило)
Rus_lan, спасибо за идеи, видимо нашел причину

Утром расчищая зону дворников заметил трещину вдоль зоны обогрева пассажирского дворника. Трещина как раз вдоль нитей накаливания. Видно, что трещина пересекает 3-4 нити накаливания из 10, на некоторых участках видно, что перепады стекла могли перегнуть/повредить нити накаливания.

Задаюсь вопросом, что делать дальше. Планирую засверлить трещину с обоих сторон, чтоб остановить распространение. Понимаю, что восстановить под стеклом нити накаливания вряд ли удастся, но может у кого-то есть какие-то идеи, как частично хотя бы восстановить зону обогрева дворников, чтоб хотя бы остальные 2 зоны (зеркала, заднее стекло) стали исправно работать

[Agarushka]

Они же не последовательно включены. Какая связь зада с передом? Везде приходят свои 12 В.

[Troll]

Мне казалось, что раз на лобовом могут быть некоторые нити перебиты, может сказываться на сопротивлении и, соответственно, на нагреве, в т.ч. всех 3-х зон. Но, действительно, зона дворников независима, т.к. вынув ее предохранитель это никак не сказалось на заднем стекле и зеркалах.
Просто с запотевшего заднего стекла убирает запотевание мин за 10, что ранее происходило за 1-2 мин. Не говоря уже о мелком дожде или изморози. Изнутри салона трогаю нити накаливания, чувствую сверху более-менее тепло, чуть ниже середины еле тепло и снизу тоже более-менее. Хотя все нити работают - видно в зеркало заднего вида по тому, как прогреваются.
Аналогично, ладонью левое зеркало более-менее, правое прохладное.

[Troll]

Собственно, проблема не испарилась. Летом поездил к нескольким электрикам, замеряли напряжение/ток на заднем стекле (в норме), меняли реле, контакты на стекле без повреждений и в норм.состоянии. По зеркалам не снимали элементы замерять напряжение, но меряли температуру бесконтактным термометром (левое теплее ок.35, правое почти не греет ок. 20 градусов (температура окруж.среды тогда была ок.20 градусов)).

Все разводят руками и подводят к выводу, что единственной причиной может быть то, что со временем нити накаливания на заднем стекле/на зеркалах утрачивают свойства (не понимаю как это может быть) и перестают нормально греть. Предложили подумать над заменой зеркальных элементов с нитями обогрева на новые - это по зеркалам. По стеклу задней двери - решений нет, кроме как менять стекло на новое с новыми нитями накаливания. Учитывая, что это лишь предположение электриков (менять на новое), вопрос не дешевый, да и нет никаких повреждений зеркал\задней двери (кроме обогрева), чтоб была критичная потребность в замене - закинул эту идею. С приходом зимы снова созрел вопрос обогрева. Не отпускает мысль, что же это все-таки может быть и что еще попробовать проверить? Ремонтов в зоне зеркал/задней двери не было (исключаю некорректное обратное подключение, как был случай описанный здесь выше).

P.S. Если у кого-то есть бесконтакный термометр, просьба замерять температуру на зеркалах (левое/правое - уверен не должно быть разницы по температуре, но все же проверить оба), заднем стекле и зоне дворников - через мин 5 после включения обогрева (не сразу). Укажите температуру окружающей среды в момент замера

[Rus_lan]

Померил на зеркалах. Температура воздуха +3 до -3С.
Через 5мин. +25 через 10мин +35С. На стоячей машине.
На ощупь тёплые, в движении холодные.

[Troll]

Rus_lan, спасибо.
На днях проходил очередное ТО, подошел к очередному электрику с описанием проблемы - аналогичный вердикт - срок службы нитей накала истект, поэтому они со временем приходят в негодность. Смириться или под замену на новые элементы

[Самодел]

@Troll, Я бы попробовал замерить сопротивление на стекле исправного авто и сравнил с показаниями вашего стекла а потом уже делать выводы о замене стекла или искать причину дальше.Про срок службы нитей слышу в первый раз,они либо работают либо нет.

[Troll]

Сообщение от Самодел

@Troll, Я бы попробовал замерить сопротивление на стекле исправного авто и сравнил с показаниями вашего стекла а потом уже делать выводы о замене стекла или искать причину дальше.Про срок службы нитей слышу в первый раз,они либо работают либо нет.

Спасибо за идею, здесь выше писал параметры при замерах напряжения (12,5В) и ток (10,9А) - в таком случае сопротивление выходит 1,15 Ом. Если у кого будет возможность замерять у себя на исправном стекле для сравнения, буду признателен

[Agarushka]

Первые фото до запуска дигателя. Потом запуск и включение обогрева. Температура на улице -3. Напряжение при запуске 14,1В, на последнем фото 13,6В.
Время указано в имени файла.

[Troll]

Сообщение от Agarushka

Первые фото до запуска дигателя. Потом запуск и включение обогрева. Температура на улице -3. Напряжение при запуске 14,1В, на последнем фото 13,6В.
Время указано в имени файла.

Спасибо огромное!
Выходит, зеркала быстрее всего нагреваются, за 2 мин доходят до +/- 30 градусов, а потом через 10 мин немного температура падает до +/-20 градусов.

По зоне щеток/заднему стеклам ситуация другая: более плавный нагрев, через 2 мин +/- 10 градусов, через 10 мин +/- 16 градусов.

Чем производились замеры?
У себя замеры делал летом на СТО обычным бесконтактным термометром, буду теперь искать возможность замерить зимой для сравнения.

Данные по напряжению - полагаю, это по бортовой сети? (или на клеммах зеркал/стекол)?

[Agarushka]

еще

[Agarushka]

Поскольку замеры сделаны не термометром, а тепловизором, то данная температура является температурой излучения и отражения, а не поверхности. Зеркала нагреваются быстрее, поскольку стекло очень тонкое, в отличии от лобового или заднего.
Напряжение указал бортовой сети, поскольку с увеличением напряжения вырастает и мощность активной нагрузки.