турбина начинает крутить при 2,5 тыс это бесспорно!... но никак не получается по городу ездить не заваливая за2,5.. просто не реально! по этому и расход фантастический Конечно если ехать на крейсерской скорости 100-120-130 не заваливая то расход по компу около 10 литров... точнее 10 километров на 1 литре бензина... по попонски все
не понял у меня чё накрутили япошки что ли не так как у всех? у меня точно после трех срабатывает, турботаймер стоит, да и ускарение резкое получается как только стрелка за 3 тыщ. заглянет, вот покапаюсь в инете я где то читал со скольки турбина крутит, и если не ошибаюсь с 3 х. пошел копаться...
я не в курсе какой расход но читал что с турбой расход меньше..нежели без нее)так что теперь...если ее снять в среднем 30 на сотню ухаха как на хамере))
кстате говоря когда менял ГРМ снимали много чего ... но дело то в чем все патрубки были отсоединины и при установки ГРМ при завершении сказали давай заводи...
завел...и че я ему не говорил(про то что турбина после 2.5 крутится)он мне сказал она крутится всегда... просто после 2.5 ты начинаешь чуствовать ее обороты...
так что товарищи вот так!
кстате говоря когда менял ГРМ снимали много чего ... но дело то в чем все патрубки были отсоединины и при установки ГРМ при завершении сказали давай заводи...
завел...и че я ему не говорил(про то что турбина после 2.5 крутится)он мне сказал она крутится всегда... просто после 2.5 ты начинаешь чуствовать ее обороты...
так что товарищи вот так!
Ну крутится то она крутится, воздух то через неё в двигатель идёт. Но вот реально работать она начинает с 2000 оборотов судя по датчику буста. С 2000об. давление турбины выходит в +, ну и ещё этот + зависит от того какая передача включена.
1. У нас Турбина выходит на рабочее давление с 2.5 тыс оборотов при полном дроселе, тогда же получаем максимальный крутящий момент в 343 ньютона (это кстати здорово, на турбофориках например тока с 3.5 тыс дует), это по документации, кто ставил буст, у тех на рабочее давление может и к 2.7 тыс выходить, далее на столько быстро происходит скачек оборотов, что заметить его уже очень сложно, только по приборам (у меня на апекси буст контроллере все пиковые значения можно наблюдать воочию)
2. Что касается расхода, расход по трассе на хорошем бензе при скорости 100 км\ч и если газ не нажимать более чем 20%, то расход 10 л\на 100 км, или 10 км на 1 литре по Японской системе исчисления, но если очень постараться, то можно пролучить значение в 8-8.5 л\100 км, или 12 км\1 л (по компу по Япоской системе), по городу я, например, не ездил спокойно и не буду ))) так что на давлении 1.2 бара в турбине всреднем 18 литров на сотню или 5.5 км на 1 литре по Японской системе (по компу)
3. Теперь по качеству бенза. В Кемерово пока распространено 2 поставщика бенза 1. ОМСК 2. СУРГУТ, так вот Сургутский бенз считается самым лучшим.
на 92 Омском машина не едет вообще, когда внатяг начинают подстукивать клапана и появляется приличная детонация (приходится извиняться перед Треком если заправляю этим говном)))), на Омском 98 машина просто оживает, детонации нет, на 60 км\ч на 5 передаче тяга прекрасная, клапана довольны ))) а вот Сургутский 92 бенз!! это просто бома! на нем машина едет так же как на Омском 98!!! урчание двигателя ровное и довольное, как кошак на коленках )) ну и цена в 1.4 ниже )))
По городу особо не гоняю может поэтому и расход такой , ща с постоянно включённым кондеем по жаре с пробками стало 16-17, считаю что много , думаю как снизить , новые иридиевые свечи никаких положительных результатов не дали ....