[JohnSt]

Горел "чек" , имелись две ошибки "неэфективная работа катализаторов 1 и 2",и даже если ошибки скидывал они появлялись сразу после запуска снова, расход топлива был номальный 12-14 литров на сотню, тяга тоже в порядке. Поставил сегодня механические обманки-проставки , заказывал токарю , стоимость 300р за обе, скинул ошибки , "чек" пока не горит, поведение машины и расход не изменились, посмотрим что дальше покажет...

[REDNALTUO]

Сообщение от JohnSt

Горел "чек" , имелись две ошибки "неэфективная работа катализаторов 1 и 2",и даже если ошибки скидывал они появлялись сразу после запуска снова, расход топлива был номальный 12-14 литров на сотню, тяга тоже в порядке. Поставил сегодня механические обманки-проставки , заказывал токарю , стоимость 300р за обе, скинул ошибки , "чек" пока не горит, поведение машины и расход не изменились, посмотрим что дальше покажет...

Такая же херня.

[JohnSt]

Проехал 70 км. загорелся "чек"... пошел покупать резисторы с конденсаторами.

[zaha911]

Приветствую всех,выкладываю не большой фотоотчет,может кому нибудь он поможет не тратить 30-40 тысяч на то чтобы убрать катализаторы и вварить на их место пламегасители,и так снимаем коллектор отрезаем болгаркой банки с катализаторами,выбиваем ненавистные буржуйские изобретения,делаем пламегасители как на фото в виде гвоздики при чем с низу их нужно заварить наглухо,вставляем их в каждую банку привариваем,затем прихватываем сваркой банки на место и обвариваем по кругу,потом немного зачищаем болгаркой и все готово,сие изобретение нашел на Икс-Трейл клубе,за что огромный респект их кулибину,сделал себе ,звук выхлопа не изменился,один катализатор был сгоревший второй в идеале не знаю почему но факт на лицо!За место третьего катализатора который под днищем авто можно вварить резонатор от уаза или волги переварив при этом наши фланцы,или выбиваем катализатор и ввариваем в него дырявую трубу меньшего диаметра,повторюсь что все это дешево и сердито,бюджет где то 1-2 рубля деревянных,руки из нормального места,ну и сварного нормального!Всем удачи на дорогах!Строго не судите!Сие изобретение не для Мажоров а для простых парней умеющих экономить деньги,их можно потратить на более насущные проблемы!Да забыл на все машины на вторые лямбды ставлю переходники как на фото,чек ни разу не загорался,вообще планирую прошиться на Евро-2 у Димы(Ежика)

[zaha911]

На днях промыл топливную систему сольвентом Ликви-Молли(для проф.применения)нейтральна к платиновым свечам и лямбдазонтам, банка 1 литр стоит у нас 350руб,взял две банки,(советовали наш Лавр профессиональный ,его сначала не нашел а когда нашел цена за литровую банку была 400 сотки,Ликви фирма серьезная вот и взял их продукцию и не пожалел)до промывки комп показывал до 20 литров по городу при нормальной езде ,я не гонщик,после промывки в течении двух дней показания компа упали до 12.5-13.7 литра при такой же езде как и раньше,хотите верьте хотите нет сам в шоке!!!До этого поменял фильтр в баке и воздушный фильтр показания после этих действий упали всего на 600 грамм,свечи проверял еще нормальные,на промывку не стал ставить старые свечи и старый лямбдазонт как все советуют,промывал с действующими,после промывки загорелся чек,правда я фишку с насоса снимал при включенном аккуме чего делать не советуют(любые работы с электрикой снимай клеммы)затем скинул клеммы где то на пол часа,после включения чек пропал,езжу уже четвертый день в разных режимах больше не загорался!Расход как и написал упал ощутимо!Как нибудь собирусь замерю реальный расход не по компу(полный бак под горло,проезжаем 100 км,и на заправку,вот и реальные показатели а то что то я компу не доверяю!!!)Установку для промывки собрал сам,пластиковая бутылка 2 литра,два соска для безкамерных колес,бензостойкий шланг метр,фильтр желательно железный от наших Вазов,хомутиков маленьких штук 4-5,компрессор для накачки колес,собираем подключаем к топливной рейке накачиваем 2-3 очка,отключаем топливный насос и заводим двигатель,подробное описание фото и видео установки есть на ютубе и разных сайтах(в поисковике набираем промывка топливной своими силами)Надеюсь кому нибудь инфа будет полезной!Написал в раздел катализаторы потому что их удаление один из шагов к уменьшению расхода топлива и облегчению дыхания двигателя.

[artem460]

Сообщение от zaha911

Установку для промывки собрал сам,пластиковая бутылка 2 литра,два соска для безкамерных колес,бензостойкий шланг метр,фильтр желательно железный от наших Вазов,хомутиков маленьких штук 4-5,компрессор для накачки колес,собираем подключаем к топливной рейке накачиваем 2-3 очка,

А можно фото этой "бутылки с сосками"? И ткни пожалуйста пальцем где у нас подача на рейку, а где обратка ? Также хочу форсунки почистить.

[zaha911]

Сообщение от artem460

А можно фото этой "бутылки с сосками"? И ткни пожалуйста пальцем где у нас подача на рейку, а где обратка ? Также хочу форсунки почистить.

Держи фото,а проще на ютубе набери(промывка топливной своими силами)куча видеороликов найдешь!Подача на рейку справа там не трудно определить,а обратка тебе не нужна насос ведь отлючишь,промыл уже пять машин друзьям,полет нормальный,удачи!

[JohnSt]

Впаялся сегодня, в боксе с подключенным сканером насиловал машину минут десять, пока без ошибок, вечером домой поеду с работы посмотрим...

[JohnSt]

Накатал около 200 км, "полет нормальный". Каты не выбивал.

[chip_1]

Народ, всем привет!
Купил почти месяц назад Outlander 2002 2.4 автомат. По описанию выхлопной системы - америкос. Расход 22л.! Ошибок нет. Почитал, буду пробовать делать выхлопную систему, отпишусь по результату..

[RaideR]

Сообщение от chip_1

Народ, всем привет!
Купил почти месяц назад Outlander 2002 2.4 автомат. По описанию выхлопной системы - америкос. Расход 22л.! Ошибок нет. Почитал, буду пробовать делать выхлопную систему, отпишусь по результату..

Не мучайте машину, если нет ошибок.... Начните с замены масел, свечей, воздушного фильтра, промывки топливной системы. Помучать еще успеете

[chip_1]

Так то да. Отдал автоэлектрикам на диагностику, попросил почистить форсунки, заказал воздушный фильтр. Они там еще и давление померят в выпускной системе. А расковырять, правильно говорите, всегда успеем.

[chip_1]

Результат диагностики: все датчики исправны, кроме датчика разряжения в впускном коллекторе. По монометру 30 бар, или как там, не помню, а датчик по компьютеруу показыает 60. Пробовали отключить, поездил, нет результата-22 литра...
Попробовал сделать обманку на втором лямбда зонде, результата так же нет. На счет катализатора, пока его не трогал, так как авто едет на больших оборотах нормально. Нагар на свечах правильный, точнее идеальный. Фильтр воздушный новый. СО так же в норме, что очень странно при таком расходе... диагност тоже в растеренности... завтра будем пататься второй раз открутить первый лямбда зонд, да бы померять давление в выпускной системе...
Может у вкс будут какие-то соображения по этому поводу...

[RaideR]

Сообщение от chip_1

Результат диагностики: все датчики исправны, кроме датчика разряжения в впускном коллекторе. По монометру 30 бар, или как там, не помню, а датчик по компьютеруу показыает 60. Пробовали отключить, поездил, нет результата-22 литра...
Попробовал сделать обманку на втором лямбда зонде, результата так же нет. На счет катализатора, пока его не трогал, так как авто едет на больших оборотах нормально. Нагар на свечах правильный, точнее идеальный. Фильтр воздушный новый. СО так же в норме, что очень странно при таком расходе... диагност тоже в растеренности... завтра будем пататься второй раз открутить первый лямбда зонд, да бы померять давление в выпускной системе...
Может у вкс будут какие-то соображения по этому поводу...

Если пробег у машинки большой, то меняй фильтр топливный в баке и чисти форсунки, можете еще дунуть воздухом в топливопровод на всякий пожарный. Мне по крайней мере только это помогло . Удачи! Как менять фильтр ищи где-то тут на форуме. Тема есть по нему.

[chip_1]

Понял, на завтра договорился прочистить. А для чего продувать топливопровод?