[Alinium]

В качестве пролога...

Хотела уже давно поделиться с Вами радостью от приобретения новой машины, но не могла себе этого позволить, просто по одной причине))) и для меня она довольно таки весомая!!! Я хотела написать не отзыв, основанный на эмоциях, чем грешат многие новички, а более менее адекватный отзыв))). На мой взгляд не достаточно покататься пару дней, взяв у друга автомобиль, даже не стоит говорить про микро тест-драйвы в салонах, на машинах нужно ездить... Основываюсь на 2,5 годовалом опыте владения нового Outlander XL, проехала на нем чуть более 60 тыс. км. и чуть больше чем тремя месяцами владения нового XC90, на нем проехала около 10 тыс. км.
Если я ещё не надоела то пожалуй продолжим)))


Сразу хочу оговориться, что сравнивать эти два автомобиля не совсем корректно, я это делаю только для того, чтобы облегчить выбор будущему вольвоводу, который на данный момент ещё ездит на Ауте, но подумывает его на что-то сменить...


Конечно же, одним из первых критериев, для нормального человека, является стоимость товара и соотношение её к качеству, учитывая другие предложения рынка. Так же не маловажным критерием к стоимости можно отнести цену по которой вы в будущем продадите данный товар, вдоволь им попользовавшись)
Аут дешевле почти во всем))) - это факт! Кто-то может сказать мне, - Спасибо, Капитан очевидность! Пускай).
Ну а серьезнее получается так, что обслуживание у официалов, стоимость норма-часа, стоимость запчастей, и т.д. у Аута меньше.
Также к примеру по моим субъективным расчетам получается так, что за промежуток в 2,5 года мой Аут потерял в цене 14-16%, в то время как аналогичные xc90 теряют до 25-30%.

Страховка на хс90 дешевле, даже при учете разных стоимостей автомобилей.

Маленькая оговорочка, в 2009 году топовая комплектация Аута ХЛ Е63 стоила 999000 руб. в новом прайсе мицу соизмеримой комплектации стоит 1300000. Добавив 400 тыс. рублей, можно взять совсем другое авто, но об этом дальше. С ценой разобрались кое как)

Дальше я буду перечислять что мне нравится и не нравится в Ауте ХЛ 2.4 и ХС90 Т5 спецсерия (далее Ксюха).


обе машины хороши но есть свои но...

-аут имеет облик собранного красивого среднеразмерного кроссовера аля унисекс
-ксюха полноразмерный кроссовер приятный на вид, мускулистый, с маленькой оговоркой))) консервативный дизайн приборной панели
-в ауте нравилась обзорность кузова в боковые зеркала
-в ксюхе не нравится выпуклые формы линии дверей, в зеркалах они уменьшают обзорность снизу, что мешает более четкой парковке в плотную к бордюру.
-в ауте не нравился галогеновый свет, слабоват
-в ксюхе передняя оптика лучше светит, поворотный би-ксенон)
-в ауте не было омывателя фар
-в ксюхе он стоит и достаточно экономичный
-аут ловил меньше камней
-ксюха очень любит ловить с дороги всякую дрянь
-в ауте не было вибрации на рулевом колесе
-в ксюхе присутствует вибрация на руле при простое авто на холостых оборотах в режиме Р
-в ауте лучше обзорность в районе передних стоек
-в ксюхе стойки широковаты, это продиктованно шведской безопастностью
-в ауте очень хороший обзор в зеркала заднего вида и в центральное зеркало
-в ксюхе обзорность в боковые зеркала похуже, а вот центральное имеет функцию от ослепления сзади идущими машинами, удобно
-аут легко разворачивается в несколько, а то и в один прием
-ксюхе на тот же разворот требуется на 1-2 действие больше, действительно большой радиус поворота и это иногда напрягает
-аут шел с заводской тонировкой
-ксюха шла аквариумоподобной, приходится тонироваться самой
-аутовская подвеска на 18 дисках жестковата(зимой 16 ставила, намного мягче становилось)
-ксюхина на 18 дисках то что нужно и не жестко и не валко
-в ауте рулежка более острая, руль тугой и налитый, очень нравился!
-в ксюхе четкость рулежки менее острая, чувствуется вес..., в ксюхе рулевое колесо имеет фишку переменного усилия, руль становится более мягким при меньшей скорости для более комфортного управления
-в ауте, при полной полной загрузке есть недостаток тяги, тупеет...
-в ксюхе, при полной полной загрузке нет такого ощущения, едешь как будто пустая машинка
-в ауте обогрев сидушек не на месте, а точнее не в очень то удобном месте расположен
-в вольво он расположен удобно, но он очень сильный)))
-в ауте очень удобно расположена кнопка обогрева зеркал и заднего стекла, не глядя в неё попадаешь, актуально при винтовом спуске в паркинг с другой влажностью и температурой
- в ксюхе эта кновка расположена в проекции с ручкой АКПП, и не глядя не доступна, можно перепутать с обдувом ветрового стекла
-в ауте стоит вариатор, плавно все, но шумноват(
-в ксюхе автомат, также плавно, но тихо)
-в ауте запаской задеваешь при парковках задом бордюр
-в ксюхе этой проблемы нет, да и просвет по больше
-в ауте парктроник опция, ставила бошовский, радовал
-в ксюхе уже родной стоит, пока радует
-в ауте удобное кресло, но нет памяти и регулировки вылета руля
-в ксюхе НЕ удобное кресло, слабая боковая поддержка, странная анатомия кресла, удобное положение только с большим наклоном назад, но есть память и регулировка вылета руля
-в ауте есть охлаждаемый отсек
-в ксюхе это можно реализовать только как доп. опция
-в ауте удобно складывались зеркала и с кнопки и с пульта двойным нажатием
-в ксюхе только из салона автомобиля кнопкой, с пульта эта функция не доступна
-в ауте был кейлес доступ в автомобиль, и заводился он с крутилки-тумблера
-в ксюхе по старинке все делается ключем, который иногда может задуматься на секунд 5-10, и не открывать машину)))
-в ауте багажник очень удобный
-в ксюхе он еще больше и еще более удобен
-в ауте достаточно слабое-тонкое лкп
-в ксюхе лкп толще
-в ауте отвратительный климат контроль, никак не могла его настроить нормально
-в ксюхе он просто супер, включила и забыла
-в ауте комплектации е63 были хромированный элементы, хорошего качества
-в ксюхе весь хром хорош, тот что металический, а вот передние вставки пластиковые хромированные за 1 мес покрываются ржавчиной
-в ауте радиаторная часть хорошо защищена от попадания камней
-в ксюхе радиаторная решетка имеет такие отверстия, что в них мой кулак может пролезть))) надо что-то мудрить будет
-в ауте дворнички не очень, и сами писалки на скорости выше 90 как надо не брызгают
-в ксюхе просто супер, придраться не к чему
-в ауте больше места под всякую мелочевку
-в ксюхе нет нормального места положить телефон, то место, что находится под дисплеем аудиосистемы мизерное, после 1,5 месячного мучения я, в сидушках, под коленкой, обнаружила карманы, единственный нормальный вариант хранения трубки)))
-у аута расход топлива город пробки трасса ср. скорость 25 км.ч. по компу 13 л., если ездить более спокойно 10-11 л., чистая трасса 8,5.
-у ксюхи при тех же условиях после обкатки выходит 17 л., если ездить более спокойно 15-16 л., чистая трасса 9,5.
-у аута динамика разгона достойная, плавная.
-у ксюхи, при большей массе, порезвее, и ощущения мощи массы есть, это только можно почуствовать, словами не описать
-в ауте горловина бензобака слева
-в ксюхе горловина бензобака справа((
-в ауте лючек бензобака нужно было открывать из салона, а потом закрывать авто и спокойно заправляться
-в ксюхе закрыл с брелка машину, а лючек еще 10 минут открыт и доступен всем))) и заправщику)))
-в ауте центральный замок со стороны водителя
-в ксюхе центральный замок со стороны водителя и пассажира), а если двигаешся со скоростью более чем 7 км.ч. двери сами ставятся на центральный замок.
-в ауте, если закрыть авто, и открыть багажник, то открывалась машина целиком со всеми дверьми
-в ксюхе можно отдельно открыть багажную дверь не опасаясь за вещи в салоне
-в ауте полно сверчков скрипов, посторонних шумов, вообщем то шумка не очень, т.е. её нет
-в ксюхе шумка есть, да ещё какая! сравнима с тоурегом
-в ауте был круиз-контроль, удобно
-в ксюхе он тоже есть, но дополнен удобной функцией регулирования скорости по 1 км.ч. меньше больше)))
-в салоне нового аута пахнет пластиком и реагентами для обработки кожи так же как в новом прадо)))
-в салоне новой ксюхи ничем не пахнет, а кожа пахнет просто кожей)
-в ауте кожа грубовата, приходилось регулярно протирать кондиционером
-в ксюхе кожа приятнее на ощупь и мягче, но менее износостойкая
-в ауте сидушки заднего сидения жесткие, их можно было сложить с кнопочки, а вот разложить их обратно... для этого мне пришлось походить в фитнес))) потренировать руки, сидения заднего ряда регулируются по наклону и двигаются по горизонтали. В сложенном виде не образовывается ровный пол
-в ксюхе сидения заднего ряда раскладываются классическим ручным способом без особых усилий, так же и обратно, боковые места имеют импровизированную боковую поддержку, пассажирам нравится)
-в ауте часто пищали тормозные колодки, диски служили не долго
-в ксюхе с писками нет проблем)
-аут отделан жестким пластиком, сейчас его обшивают кожей, но все равно он хрустит, надо отдать должное за 2 года ни одной царапинки, вставки из серебристого пластика смотрятся хорошо, но отражаются в окнах
-ксюха отделана мягким дорогим пластиком, декоративные вставки люминь так люминь))))
-в ауте были проблемы с музыкой, помогла только смена головы, дисплей читался хорошо, а вот усилитель под сидением пассажира это просчет инженеров, один раз залили на мойке, поменяли по гарантии, поставили модернизированный кожух на него
-в ксюхе звук приятнее, могли бы побольше дисплейчик сделать, есть куда подключить ipod, минус))) -это иероглифы на дисплее, если треки записаны кириллицей
-у аута есть люк))) им никто не пользовался
-у ксюхи люка нет
-в ауте есть ручник))) ручной стояночный тормоз, классический))))
-в ксюхе ручника нет))) есть ножник))) а чтобы снять с ножника есть потягун)))), т.е. если хочешь поставить на ручник авто, нужно поднять левую ногу и где-то высоко, в сантиметрах 15 от подиума, есть педалька, жмешь и машина становится на ручник))), ну а потягун выполняет функцию снятия с ручника
-у аута гарантия 3 года или 100 тыс.км. пробега
-у ксюхи 2 года гарантии, третий год можно было купить за 15 тыс. руб., получила сертификат бесплатно, кстати в третий год ограничение по пробегу 75 тыс.
-к ауту в придачу шла карточка МАП, эвакуатор такси и пр.
-к вольве её аналог тоже идет в придачу, так называемая карта привеледж клаб - скидки, спецпредложения на всякие мероприятия и прочие вкусности)
-аут меньший пачкун
-ксюха свинья еще та, причем в неожиданных местах)
-аут можно было обслуживать у Володи Агафонова
-ксюху у него не пообслуживаешь)))



Задавала себе вопрос, может стоило взять с дизельным двигателем, который поэкономичнее? Аннет)
Не знаю как в других странах, но в России стоимость автомобилей с дизельным мотором изначально значительно выше чем аналогичной комплектации с бензиновым мотором. Стоимость дизельного топлива сейчас сравнима со стоимостью 95 бензина. Я уже не говорю про всякие присадки вебасты, шумы и прочие заморочки с диздвигателями).

По моим расчетам получилось так, что если я куплю ксюху с дизельным D5 двигателем мне нужно было бы проехать на ней чуть более 120 тыс. км. чтобы начать экономить на топливе))) А это перебор)))

Вообщем-то если что вспомню, то допишу)
Не судите строго)

З.Ы. Вы себе не представляете как было грустно и тяжело на душе отдавать свой любимый аутик в чужие руки, слезы наворачивались(((