Не доверяю клипсам, они имеют свойство окисляться и как следствие потеря контакта или еще хуже нагрев. Вообще старый сигнализаторщик мне говорил, что нет ничего надежней скрутки.
Вчера час ковырялся с проводами - искал задний ход. Чтобы не раздербанивать жгуты искал по разъемам. Пока безрезультатно. Остался один разъем неосмотренный, но уж больно он глубоко. Одному нереально и тыкать в него и задний ход включать. Следующий раунд на днях.
тут на схеме можно легко найти сигнал заднего хода https://www.out-club.ru/board/showpo...3&postcount=27
рис. 10
Извлекаем разъем 20Р (по электро схеме разъем С311). К белому проводу подключаем ...
белый провод- это сигнал заднего хода.
Последний раз редактировалось Shpunt; 04.10.2008 в 10:11.
тут на схеме можно легко найти сигнал заднего хода https://www.out-club.ru/board/showpo...3&postcount=27
рис. 10
Извлекаем разъем 20Р (по электро схеме разъем С311). К белому проводу подключаем ...
белый провод- это сигнал заднего хода.
Ну что ж, отлично,
задний ход нам известен, ЦЗ тоже, массу найдем, зажигание тоже по месту...
Попробуем сегодня туда влезть грязными ручонками
P.S. Возможно что я не нашел нужный провод как раз из-за импульса. Я включил ЗХ и давай тыкать тестером. Так не годится выходит.
А у меня возник такой вопрос поскольку я не силен в электрике. Что будет с реле и ц/з при движении задним ходом, ведь напряжение будет подаваться постоянно а не импульсно.
А у меня возник такой вопрос поскольку я не силен в электрике. Что будет с реле и ц/з при движении задним ходом, ведь напряжение будет подаваться постоянно а не импульсно.
Реле - ему пофигу. Грамотное реле может год быть под напругой. А вот замок - хз. Попробуйте нажать в салоне и держать.