Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.01.2009, 12:02   #1
Renex
Житель Клуба
 
Авто: Outlander XL 2.4 Intense E61
Сообщений: 128
По умолчанию Ответ: XL.Полный привод: что к чему...

Цитата:
Сообщение от Писатель Посмотреть сообщение
Я извиняюсь, а как может напряжение изменяться? Насколько я знаю, напряжение бортсети всегда в пределах 12,5-13,5 и зависит от генератора и подключенных потребителей?
Нельзя ли поподробнее объяснить, я в электрике не очень разбираюсь.
Точно так же, как у тебя понижается напряжение, подаваемое на лампочку, при плавном угасании салонного освещения
Renex вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.01.2009, 14:02   #2
Timka
Старожил Клуба
 
Аватар для Timka
 
Авто: Финик QX50
Сообщений: 2,464
По умолчанию Ответ: XL.Полный привод: что к чему...

Цитата:
Сообщение от Renex Посмотреть сообщение
Точно так же, как у тебя понижается напряжение, подаваемое на лампочку, при плавном угасании салонного освещения
Напряжение на салонных лампочках не понижается - это было бы очень дорогим и не экономичным решением.

Спасибо, насмешили.
Timka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.01.2009, 16:05   #3
Sju
Старожил Клуба
 
Аватар для Sju
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 1,857
По умолчанию Ответ: XL.Полный привод: что к чему...

Цитата:
Сообщение от Timka Посмотреть сообщение
Напряжение на салонных лампочках не понижается - это было бы очень дорогим и не экономичным решением.

Спасибо, насмешили.
Вам спасибо тоже, обычная лампа накаливания - практически линейная зависимость, это не светодиод, закон Ома еще никто не отменял. Светимость примерно пропорциональна току, ток пропорционален напряжению, сопротивление постоянное. Так что на лампочке напряжение уменьшается, и ни как по другому.
Sju вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.01.2009, 16:37   #4
Timka
Старожил Клуба
 
Аватар для Timka
 
Авто: Финик QX50
Сообщений: 2,464
По умолчанию Ответ: XL.Полный привод: что к чему...

Цитата:
Сообщение от Sju Посмотреть сообщение
Так что на лампочке напряжение уменьшается, и ни как по другому.
НЕТ! Меняется действующее напряжение, а не амплитудное

Уловил разницу? Там всегда 14.4 вольта... или 0
Timka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.01.2009, 16:46   #5
Sju
Старожил Клуба
 
Аватар для Sju
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 1,857
По умолчанию Ответ: XL.Полный привод: что к чему...

Цитата:
Сообщение от Timka Посмотреть сообщение
НЕТ! Меняется действующее напряжение, а не амплитудное

Уловил разницу? Там всегда 14.4 вольта... или 0
Действующее значение переменного тока/напряжения равно значению максимального / амплитудного значения деленного на корень квадратный из 2 . И только в переменном токе. Поэтому разницу не уловил.

Самое простое решение плавного затухания - отключение питания от борта в схеме лампа - конденсатор, который постепенно разряжается на лампу, и опять же уменьшается напряжение на лампе непосредственно, хоть ты тресни.
Sju вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.01.2009, 13:45   #6
Писатель
Старожил Клуба
 
Авто: старый грузовик
Сообщений: 544
По умолчанию Ответ: XL.Полный привод: что к чему...

То есть в эксперементе Сергея напряжение, подаваемое на муфту, менялось от 0 до 14 В?
А что этим менялось, магнитное поле? Т.е. магнит сжимался сильнее и как следствие - диски в муфте сильнее?
Мож. кто нибудь разъяснить?
Писатель вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.01.2009, 16:36   #7
Sju
Старожил Клуба
 
Аватар для Sju
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 1,857
По умолчанию Ответ: XL.Полный привод: что к чему...

Цитата:
Сообщение от Писатель Посмотреть сообщение
То есть в эксперементе Сергея напряжение, подаваемое на муфту, менялось от 0 до 14 В?
А что этим менялось, магнитное поле? Т.е. магнит сжимался сильнее и как следствие - диски в муфте сильнее?
Мож. кто нибудь разъяснить?
Можно подумать, что вся электронная система XL построена исключительно на резисторах, диодах и реле.
Самое главное, что можно вынести из эксперимента, это что на разных режимах - разное управляющее (!) напряжение. Тем более разъем к которому подключался вольтметр - для диагностики и управления. Рост или падения этого напряжения не соответствует напряжению подающемуся на силовой элемент, это скорее всего означает индикацию подключения/отключения дополнительного электронного блока управления запускающего или отключающего подачу тока на силовой элемент. Например дополнительный соленоид. И все. И напряжение не обязательно должно быть 12-13 В. Это напряжение источника питания. И все. А в некоторых элементах электросистемы может быть и значительно меньше, и значительно больше. Про розетки на 220 переменного не слышали в некоторых моделях?
Sju вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.01.2009, 16:05   #8
Писатель
Старожил Клуба
 
Авто: старый грузовик
Сообщений: 544
По умолчанию Ответ: XL.Полный привод: что к чему...

А ссылочку нельзя? Или просто объяснить доходчиво, например, увеличивается напряжение, увеличивается... что?
Писатель вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.01.2009, 16:07   #9
Sergy
Модератор OUT-CLUB.RU
 
Аватар для Sergy
 
Имя: Сергей
Сообщений: 7,690
По умолчанию Ответ: XL.Полный привод: что к чему...

Цитата:
Сообщение от Писатель Посмотреть сообщение
А ссылочку нельзя? Или просто объяснить доходчиво, например, увеличивается напряжение, увеличивается... что?
так это опять будет ссылка на... релиз, который Вы очень "любите".
Sergy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.01.2009, 16:56   #10
Timka
Старожил Клуба
 
Аватар для Timka
 
Авто: Финик QX50
Сообщений: 2,464
По умолчанию Ответ: XL.Полный привод: что к чему...

Нет не тресну. И ты привел формулу для синусоидального сигнала.

В нашем случае это не интересно - нам главное избежать плавной регулировки напряжения. Ну не будь таким костным, давай, поднапрягись - додуматься уже совсем чуток осталось. Я верю - ты сможешь

Я же уже все подсказки дал!
Timka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.01.2009, 17:37   #11
IgSo
Старожил Клуба
 
Аватар для IgSo
 
Имя: Игорь
Авто: DODGE RAM 1500
Сообщений: 4,095
По умолчанию Ответ: XL.Полный привод: что к чему...

Парни, Вы о чем? Тут про привод (не лампочки), и про ШИМ уже говорили
IgSo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 28.01.2009, 20:19   #12
Sju
Старожил Клуба
 
Аватар для Sju
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 1,857
По умолчанию Ответ: XL.Полный привод: что к чему...

Цитата:
Сообщение от Timka Посмотреть сообщение
Нет не тресну. И ты привел формулу для синусоидального сигнала.

В нашем случае это не интересно - нам главное избежать плавной регулировки напряжения. Ну не будь таким костным, давай, поднапрягись - додуматься уже совсем чуток осталось. Я верю - ты сможешь

Я же уже все подсказки дал!
Низачот по электротехнике.

Пусть даже ШИМ стоит (наипростейший простой прибор, кстати), пусть даже переходим к импульсной модуляции для изменения частотной характеристики тока. Среднее (то которое "действующее") уменьшается линейно или квазилинейно от 12 или 14 до нуля, что в принципе и должен показать стандартный вольтметр. Мало?
Тогда берем осцилографф и видим временную картинку, где мгновенное значение напряжения постоянно меняется от 0 до 14, потом до 0 и опять до 14 и тд..... Нарисовать фронт имульса?
И среднее меняется, и мгновенное меняется от и до. Ну нет там либо только нуля и 14 .
Sju вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.01.2009, 00:03   #13
Sergy
Модератор OUT-CLUB.RU
 
Аватар для Sergy
 
Имя: Сергей
Сообщений: 7,690
По умолчанию Ответ: XL.Полный привод: что к чему...

В очередной раз всплывающее обсуждение муфты Tucson переехало в соотв. тему: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=7724

И может действительно, хватит уже загадок по электротехнике?
ув.Timka, к чему этот стеб? Тема вроде про полный привод.
Sergy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 29.01.2009, 09:05   #14
Писатель
Старожил Клуба
 
Авто: старый грузовик
Сообщений: 544
По умолчанию Ответ: XL.Полный привод: что к чему...

Послушайте, уважаемые электронщики, человек потратил время (и деньги), провел опыт, получил определенный результат.
Теперь было бы не плохо, чтобы кто-нибудь выдвинул свою версию, объясняющую, каким выводам о работе муфты данный эксперимент способствовал (или вообще ничему не способствовал).
Я лично в электронике не копенгаген, поэтому и задал вопрос.
Мне очень любопытно было читать про лампочку, но всеж хотелось услышать что-нибудь про муфту.
Писатель вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.01.2009, 12:01   #15
IgSo
Старожил Клуба
 
Аватар для IgSo
 
Имя: Игорь
Авто: DODGE RAM 1500
Сообщений: 4,095
По умолчанию Ответ: XL.Полный привод: что к чему...

Цитата:
Сообщение от Писатель Посмотреть сообщение
Послушайте, уважаемые электронщики, человек потратил время (и деньги), провел опыт, получил определенный результат.
Теперь было бы не плохо, чтобы кто-нибудь выдвинул свою версию, объясняющую, каким выводам о работе муфты данный эксперимент способствовал (или вообще ничему не способствовал).
Я лично в электронике не копенгаген, поэтому и задал вопрос.
Мне очень любопытно было читать про лампочку, но всеж хотелось услышать что-нибудь про муфту.
На самом деле по управлению ШИМ работой муфты все просто (полутехническим языком описано в релизе - для тех кто в электротехнике не знает азов), а знающие и так понимают что подразумевается под ШИМ и почему таковы результаты эксперимента. Объяснять-же этот достаточно простой материал - достаточно сложно
IgSo вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Метки
полный привод, полный привод outlander xl


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31) Va$ilich33 Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование 798 04.06.2021 18:06
Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры) Zorik4 Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование 2618 03.02.2017 00:03
Полный привод FAQ Vladimir Общие темы по Mitsubishi (SUV & 4WD) 25 22.06.2015 22:21
Блиц опрос, за и против, полный или моно привод! OLEG r66 Outlander - Отзывы 155 04.04.2014 13:52

Текущее время: 07:35. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU