[Amorphis]

Сообщение от sNeG

практически весь, остатки можно грушей и шланчиком высосать. Еще в радиаторе останется.

отлично, значит поменяю вместе с ГРМ, чтобы с пробкой не мучиться

[Olezhka]

Господа,что то грамм 200-300 убыло в бачке,машине 3 года будет в октябре,есть смысл поменять весь? или долить и пока не мучаться?Если долить то какая марка его?С t проблем никогда небыло.

[Alex9k]

Сообщение от Olezhka

Господа,что то грамм 200-300 убыло в бачке,машине 3 года будет в октябре,есть смысл поменять весь? или долить и пока не мучаться?Если долить то какая марка его?С t проблем никогда небыло.

Если грамм 300 убыло за 3 года (из 7 литров контура) то можно и дистиллятом долить, а потом уже поменять все по регламенту.

[DaVinci]

Сообщение от Olezhka

Господа,что то грамм 200-300 убыло в бачке,машине 3 года будет в октябре,есть смысл поменять весь? или долить и пока не мучаться?Если долить то какая марка его?С t проблем никогда небыло.

у меня было такое зимой, вдруг ушло больше литра антифриза.
ни на одном сервисеничего не нашли. долил, вот уже полгода уровень на том же месте. видимо, это такая мистическая особенность аута. вроде как дело в крышке радиатора. она может зависнуть и травить пар

[lukanin]

Да водой долейте, не критично уровень упал.

[.vlad.]

Такую пробку кто-нибудь откручивал? Картинка из электронного мануала, насколько я понял, для 2ВД все правильно, а вот для 4ВД обсуждали другую пробку сливную из блока ДВС (под шестигранник).

[tt1488]

А смысл ее откручивать?? Я под шестигранник крутил, вылилось 5 с лишним литров всего.

[ChiM27]

Сообщение от .vlad.

Такую пробку кто-нибудь откручивал? Картинка из электронного мануала, насколько я понял, для 2ВД все правильно, а вот для 4ВД обсуждали другую пробку сливную из блока ДВС (под шестигранник).

у меня 4WD (турбо), но такой пробки нет((( а ту, что под шестигранник, не нашел(( буду пробовать еще. Как ее искать сверху из под капота или снизу из ямы?

[.vlad.]

Смысл в том, что именно эта пробка показана в мануале по замене антифриза, и до нее легко добраться, она снизу рядом со сливным болтом раздатки, доступ свободный любым ключом думаю.
P.S. Я к тому показал, что может быть это и есть правильная сливная пробка?
P.S. 2. Также изучил от третьего рима книгу по ремонту Ланцыря, так там из блока ДВС вообще написано сливается через нижний шланг, методом скидывания хомута и отсоединением от радиатора.

[tt1488]

Ну попробуй, отпишешь результат. Может я зря ипался, когда менял недавно

[.vlad.]

спроил сегодня у механика в оф сервисе, сказал через нижний патрубок сливать лучше всего, поставив авто передом немного вниз.

[ALEXEY_1971]

а кто нибудь знает для чего эта самая водяная трубка на рисунке в 107 посте?

[vook]

Сообщение от ALEXEY_1971

а кто нибудь знает для чего эта самая водяная трубка на рисунке в 107 посте?

Там выше есть ещё одна такая же Раздатка завязана в контур системы охлаждения двигателя.

[.vlad.]

Ну в общем так и не дождался свободного вечера или дня, а менять надо уже было масло с масл. фильтром, салонник, воздухан мотора и антифриз конечно же. Пришлось все делать ночью за недостатком свободного времени.
С радиатора все знают как сливать, тут все просто, краник открутил, только я шланчик восьмого диаметра вставил и никаких пластиковых кожухов не снимал. Вылилось всего литра 4, если не меньше.
Теперь надо было обезвожить ходы в блоке двигателя, по совету механика сдвинул хомут с нижнего патрубка...было дико неудобно и тут на меня хлынул антифриз, я терпя умываясь им и наивно надеясь, что щас от туда литра 4 выйдет направляю патрубок в емкость, а антифриз то не льется больше, вышло из патрубка поллитры примерно.
Надеясь слить все через нижний шланг радиатора, я не купил теплостойкий герметики пробку показанную выше принимаю решение не трогать, решил промыть радиатор водой осушая и заливая в радиатор и затем гоняя немного мотор для смешивания с тем что в рубашке осталось, раз на 4 сливая зеленую жидкость, понимаю, что: 1. Вода заканчивается и промывать так даже с наличием воды до утра можно. 2. В блоке ДВС остается большая часть воды и концентрация при заливке геля у меня на нужную температуру не выйдет.(живу в сибири).
Решаю все таки открутить загадочную пробкуи наконец то я осушаю полностью всю систему охлаждения. Более того, осмотрев пробкоболт не наблюдаю на нем никаких следов герметика, а уплотнителем там выступает алюминиевая шайба. Все бы хорошо, но закончилась вода, а слилась еще зеленоватая жижа. Иду с канистрой посреди ночи на колонку, промываю радиатор, все сливаю, закрываю краник на радиаторе, затягиваю чудопробку, заливаю свеженький антифриз, завожу мотор, пробку оставляю открытой - наблюдаю как выходят пузыри, доливаю полностью радиатор-Все.
P.S. Немного поясню почему фанатично промывал всю систему охлаждения: купил мотюлевский унигель оптимал, он вроде как топовый у этого производителя и одобрен мицумоторс, но он не на G11 основе, видимо G12+.

[Сержо Тачини]

Просмотрел всю тему,но так и не понял ,есть чудо-пробка на 4G69 или нет ? Подскажите.