Как-то неохото морочиться с Б/У. Мало того, что это может быть польско-литовское лего из авто обагренных кровью. Даже если целый, в багажнике могли возить трупы или принуждать (а может и не принуждать, а по согласию и с удовосьствием) к анальной связи и пр... А авто это не бездушный кусок железа, он впитывает ауру... и, на мой взгляд, мож и лоховский - девственность авто есть одно из главных потребительских свойств.
Как-то неохото морочиться с Б/У. Мало того, что это может быть польско-литовское лего из авто обагренных кровью. Даже если целый, в багажнике могли возить трупы или принуждать (а может и не принуждать, а по согласию и с удовосьствием) к анальной связи и пр... А авто это не бездушный кусок железа, он впитывает ауру... и, на мой взгляд, мож и лоховский - девственность авто есть одно из главных потребительских свойств.
абсолютно согласен - запах свежего авто дорогого стоит, за это стоит переплатить
+1. Проверено. Новое пахнет вкуснее, даже ВАЗ 2108 в далеком '90-м с ума сводил ароматом нового автомобиля, хоть по нынешним меркам - это как бы и не совсем автомобиль.
Не согласен. Если был новый Акцент и после него куплен БУ паркетник - это все-таки вперед
Если бы я ездил на Акценте, я бы не стал покупать бу паркетник. Я купил бы новое авто, до которого можно дотянуться и стремился бы дальше. Или, по вашему, продав новый Акцент и купив ЖыпЧироки 1985 г.в - это мощный бросок вперед?
Немцы действительно дают жару, что в принципе не сильно удивляет. Да и меньше 2 на 100 у ММС тоже не позорище какое-то. Интересно, как так "опустили" Toyota, если не ошибаюсь, они всегда входили в десятку.
Если бы не фактор происхождения б/у автомобиля, предлагаемого покупателю в России, то можно было бы просто хлопать в ладоши от радости.
Надежность она в Европе. А тутошние помойки будут разваливаться до тех пор, пока будет выгодно их восстановление. Можно взять б/у если ехать самому и не спеша купить автомобиль по объявлению.
Была такая же проблема сейчас, купить Х5 б/у 3 литровый или XL новый....покатался я на Х5 неделю....почитал форум - и ужаснулся, знаете чем отличается форум владельцев Х5 и XL ))))На БМВ основная тема, что у кого сломалось и сколько десятков тысяч(а иногда и сотен)рублей он заплатил!!!А форум XL выгодно отличается, обсуждают как правило такие мелочи, там блютузы или срип панели(такие вещи меня ваще не волнуют, потому что езжу всегда с музыкой Ну так возвращаюсь к недельному тест-драйву Х5 - не понравилось...ИМХО, лучше у него только шумоизоляция и имидж, все остальное:
- более мягкая торпеда - а что мне за нее руками при движении держаться??!!(очень тоже интересная тема.....и часто вы лапаете свою панель?!)
- залезать в него, гораздо неудобнее проем меньше;
- на ходу показался более тяжеловат, чем XL(ну так по паспортным данным и есть - физику никто не отменял) XL - гораздо более живой и вертлявый;
- автомат, не люблю я его, правда, не хочу ездить, по его указке и ждать пока он там проснется и подоткнет передачу, а Москве это еще и опасно может какой-нибудь умник рвануть перед тобой!!(ну такая же проблема и на 3 литровом XL, только для размеренной езды или гонять на взлетной полосе...))
- динамика похуже, я имею ввиду мой XL 2.4 на ручке, до скорости 150 км/ч(а больше не нужно в Москве или на "наших" дорогах) - уже сравнил(сделали три заезда на даче по пустой дороге корпус-два проигрывает БМВ), поэтому никого не буду переубеждать;
- ну и при такой динамике мой XL, кушает бензина в городе 14-17, а не 30 как БМВ, на трассе 7-10, а не 16!!
- ну и немаловажная для меня характеристика, XL можно хранить поставив около подъзда, Х5 - будет выглядеть странно!!);
- ну и стоимость ремонтных работ(у друга на Х5 машина за год съела 240 000 тыщ.руб на ремонт), так что делают вывод, что эта машина для тех кто любит стоят в сервисе и ждать...
- ещё конечно, сыграла роль маркетинговая политика Мицу, сделали скидку на машину, и она получилась на 100 тыщ. дешевле БМВ, но с гарантией 3 года - поэтому мой выбор XL!!!!!!!)))))