[infomania]

Внесу и я свою лепту, пробег 180 тыщ гремят сцуки уже достало, с улицы такое ощущение что там живого нет ничего. Смазывал обильно, оборачивал направляющие в фольгу, помогает максимум на 1000-1500 км, а так как у меня в неделю получается по 1700-2000 км то сами понимаете помогает не на долго. Менял я эти самые прижимные пластины, проблема не в них, стук уходит из за работ производимых с тормозами, но не на долго, завидую я тем у кого пробеги 10-100 км в день, долго не слышно стука.
Вот теперь попробую проточить канавки и вставить резиночки, как проведу сей абгрейд отпишусь.

[Jet Fighter]

Сообщение от infomania

Вот теперь попробую проточить канавки и вставить резиночки, как проведу сей абгрейд отпишусь.

Я так понимаю, вы собираетесь сделать проточки в направляющих и потом надеть на эти места резиновые втулки? Если это так, то хочу вас предостеречь от этого шага. Toyota (по крайней мере на некогда горячё любимом мною Avensis) с 2007 -го года отказалась от такого варианта из-за заклинивания соппортов в результате неизбежного изменения геометрии этих самых "резинок"! На форуме avensis-club.ru очень много инфы посвящённой этому вопросу и резюмируя накопленный там опыт, скажу что единственный и радикальный способ полного ухода от дребезга суппортов, это механическая привязка суппорта (подвижная часть механизма тормоза) к скобе (НЕподвижная часть механизма тормоза). Эту привязку можно осуществить только применением различных вариантов конструкций с ПРУЖИНКАМИ.

[infomania]

Сообщение от Jet Fighter

Я так понимаю, вы собираетесь сделать проточки в направляющих и потом надеть на эти места резиновые втулки? Если это так, то хочу вас предостеречь от этого шага. Toyota (по крайней мере на некогда горячё любимом мною Avensis) с 2007 -го года отказалась от такого варианта из-за заклинивания соппортов в результате неизбежного изменения геометрии этих самых "резинок"! На форуме avensis-club.ru очень много инфы посвящённой этому вопросу и резюмируя накопленный там опыт, скажу что единственный и радикальный способ полного ухода от дребезга суппортов, это механическая привязка суппорта (подвижная часть механизма тормоза) к скобе (НЕподвижная часть механизма тормоза). Эту привязку можно осуществить только применением различных вариантов конструкций с ПРУЖИНКАМИ.

Да именно так я и сделал. Проточил направляющие пальцы суппортов.
И так для всех тех кто страдает тарахтением, стучанием, клацаньем, и прочих проблем с супортами. Говорить о проблеме много не буду, скажу только то что я с этой проблемой воюю уже год. Что я делал?
1) Смазка ликви молли, помогла ровно на 200-300 км.
2) Подложка обертка пальцев фольгой от жестяной банки, помогло на 500-700 км.
3) Замена пальца на новые, помогло на 5000 км.
Есть еще два варианта
1 Замена самого пальца и скобы, но это уже бюджетно.
2 Расточка скобы и выточка под размер нового пальца, но тоже не дешево, у нас в Днепропетровске стоит 94 долара. Но вот тут если накосячат то проблемы точно будут, токарь может быть пъян может быть просто не опытен, короче от Вас ничего на зависит. А в моем случае я все сделал сам потратив 3 часа на обе стороны.
И так самое последнее, что я сделал, это проточка в пальце двух канавок глубиной около 1 мм., и одевание на пальцы резинок наружным диаметром 10 мм и внутренним 8 мм. И вот оно чудо, ТИШИНА!!!!!!!!!!! Парни Вы мне можете не верить, можете сомневаться, но я за свои слова привык отвечать, ТИШИНА, ничего нигде не стучит. Пройдено около 1500 км (трасса город), ни разу ни одного намека на стук.
Теперь по поводу того что там что-то может пойти на перекос и заклинить. Блин ну товарищи давайте говорить правду, если у людей руки не из того места растут и там накосячили, то возможно там что-то заклинило. Если Вы разбирали суппорт, то Вы должны были видеть, что заклинить он может только в том случае, если палец сломается, или излишек смазки будет выдавливать его наружу. Все, больше причин для заклинивания нету, и если резиночки сотрутся, двигаясь по 2-3 мм в скобе, то направляющая начнет снова тарахтеть, и клинить она не будет, так как мы не меняем стандартный размер на самой направляющей ни самой скобы, если до расточки не клинило, то чего должно клинить после????? А поменять резиночку проще простого и едем дальше.

[Jet Fighter]

Сообщение от infomania

Если Вы разбирали суппорт, то Вы должны были видеть, что заклинить он может только в том случае, если палец сломается, или излишек смазки будет выдавливать его наружу. Все, больше причин для заклинивания нету, и если резиночки сотрутся, двигаясь по 2-3 мм в скобе, то направляющая начнет снова тарахтеть, и клинить она не будет, так как мы не меняем стандартный размер на самой направляющей ни самой скобы, если до расточки не клинило, то чего должно клинить после????? А поменять резиночку проще простого и едем дальше.

Суппорт мы разбирали, и очень много раз. Резиночки в процессе работы не сотрутся. Они разбухнут. Это наступает не сразу, это происходит постепенно и медленно. "Сюрприз" для вас настанет через N-ое количество километров пробега, когда по какой-либо причине понадобится разобрать суппорт, а вы этого сделать не сможете ...

[infomania]

Сообщение от Jet Fighter

Суппорт мы разбирали, и очень много раз. Резиночки в процессе работы не сотрутся. Они разбухнут. Это наступает не сразу, это происходит постепенно и медленно. "Сюрприз" для вас настанет через N-ое количество километров пробега, когда по какой-либо причине понадобится разобрать суппорт, а вы этого сделать не сможете ...

А как-же наши резиночки которые там стоят и не разбухают? Резиночки которые ставил я масло бензо стойкие, мой товарищ ездит на камри американке уже 5 лет так, и никаких проблем. Проблема только в том что, я узнал о том что он это сделал давно, а я уже год мучаюсь.

[Jet Fighter]

Сообщение от infomania

А как-же наши резиночки которые там стоят и не разбухают? Резиночки которые ставил я масло бензо стойкие, мой товарищ ездит на камри американке уже 5 лет так, и никаких проблем. Проблема только в том что, я узнал о том что он это сделал давно, а я уже год мучаюсь.

Собственно, я не агитатор. Я просто делюсь информацией. Принимать решение и воплощать его, ваше право.

[spin]

Сообщение от Jet Fighter

Суппорт мы разбирали, и очень много раз. Резиночки в процессе работы не сотрутся. Они разбухнут. Это наступает не сразу, это происходит постепенно и медленно. "Сюрприз" для вас настанет через N-ое количество километров пробега, когда по какой-либо причине понадобится разобрать суппорт, а вы этого сделать не сможете ...

C резинками уже пройденый этап, в совокупе со смазкой они начинают работать как компрессионое кольцо, болие оптимально ставить разрезные кольца из капролона а лучьше графитокапролон, но самый нормальный вариант пройти каналы развёрткой и выточить новые пальцы.

[infomania]

Сообщение от spin

но самый нормальный вариант пройти каналы развёрткой и выточить новые пальцы.

Да это самый нормальный вариант, но не самый дешевый и нужен не просто хороший токарь, а очень хороший и оборудование тоже должно быть не раздолбанным.