А "друзей",которые "не читали,но осуждают" меньше слушайте. Я на первом XL2.4 откатал 67000,сейчас купил новый XL 2.4-и уверен ,что соотношение цена-потребительские качества(надежность) придется сильно поискать у других автомарок.
У меня 2,4 пробег 91тыс. Проблем 0 замена только расходников, ну и на 80 тыс. поменял аморты все 4. А так всё супер. Тут правильно подметили что при нормальной эксплутации, машинка прослужит долго, верой и правдой.
про 2,4 не скажу, ибо не знаю, треху надо скидывать на 60т.км., в зависимости от комплектации от 950т.р. до 1,1 лямя...
или при ста т. км. от 800 до ляма, имха.
У меня ХЛ 2.4 ручка, в ноябре заканчивается гарантия, пробег 57500км, раньше никогда больше 50000км на машине не наезжал, менял. А ХЛ нравится, да и что брать вместо него не знаю. Более опытные владельцы, скажите до скольки ХЛ ездит без проблемно?
У меня XL 3.0 на автомате в максималке, пробег 40000 км. Тоже думал менять и тоже не могу подобрать на что. Премиум класс в расчет не беру - не тяну по деньгам. А в своем ценовом классе XL, кажется, действительно один из лучших вариантов. На прошлой неделе был на ТО, так там мужик на первом АУТе приехал ходовую смотреть. Так у него пробег больше 200000 км. Если машина нравится - не меняй пока. В цене она уже практически ничего не теряет. Будет у тебя пробег не 57, а 70 тыс. продашь примерно за те же деньги. Я, по крайней мере, для себя так решил. Пока машина доставляет мне удовольствие я ее менять не буду.
Опыт владения автомобилями до АУТа показывает что пробег 100000 км для современного авто,при надлежащем техобслуживании,это вообще практически можно считать "только обкатку прошел".Три предыдущих моих авто были проданы друзьям и знакомым,пробеги при продаже составляли как раз где-то около сотни тысяч,так вот двигатель капиталили только на одной(ВАЗ-21099),и то после покупки проехав еще прилично.И все ездят до сих пор горя не знают.
Мой Барсик пробежал уже 64 000 км за 2 с небольшим года. Поменял только лампы подсветки заднего номерного знака. Отличная крепкая машинка! Я, например, если и соберусь менять свой АУТ, то только на АУТ!
Забавно почитать разные мнения. Почему? Да потому, что всегда считал пробег до 200 тысяч по-крайней мере для японцев - как вполне нормальный и не критичный. Да и опыт есть весьма богатый. Ну скажем - Ниссан Блюберд покупал 4-х летку с пробегом 203 тысячи - проблем за 3 с лишнгим года не было вообще. Продал с пробегом 270 тысяч. Масло не кушала вообще ни капли. Тойота Харриер - 10 лет от роду и пробегом 140 тысяч- а может и намного брольше - проблем за 3 года особых не было. Тойота Королла -120 тысяч- за 2 года - ни копейки.
В связи с этим - о чём вообще мы сейчас беседуем?
Или машины другие стали?
Да потому, что всегда считал пробег до 200 тысяч по-крайней мере для японцев - как вполне нормальный и не критичный.
по Японским дорогам - да. но никак не по Российским. по нашим дорогам уже через 1-2 года "засада" наступает (и краска отлетает от реагентов и подвеска сыпется от дырок в асфальте). я предпочитаю через 2 года менять машину. и не важно какое у неё состояние
мне тоже кажется. что продавать 3 летку с пробегом в 50 тыс не выгодно... лучше продать примерно за эти деньги 5 летку с пробегом в 80 тыс. км. во всяком случае я в это верю))))
Тоже заканчивается гарантия, XL 2,4 пробег 50 тыс. , есть вторая машина бмв, езжу чаще на ней когда сухие дороги. XL очень нравиться, как семейный авто и зимой кашу месить на нем лучше и комфортней, да и продавать его не хочется, думаю оставить как зимний вариант и для поездок на дачу. Много ли машина потеряет в цене если ее продать 3-летку с пробегом 50 или 5-летку с пробегом 70? Да и доживет ли вариатор до тех пор?