Re: Варианты тюнинга: все, чего нет в других темах.
Цитата:
Сообщение от Shadow.
Скажите, может кто-то задавался вопросом о пневмоподвеске для своего четырех колесного друга? Если да, то поделитесь впечатлениями. Стоит ли заморачиваться, какие плюсы и минусы?
ну я узнавал хотел пневму от туарега или кая но потом передумал, у друга крупный серв по обслуживаю дорогих иномарок... он сказал что около 80-100штук будет стоить.. а работать все равно сможет при температуре +5(это рекомендации) иначе ей быстро наступит хана...
Re: Варианты тюнинга: все, чего нет в других темах.
Цитата:
Сообщение от DEMON_71
ну я узнавал хотел пневму от туарега или кая но потом передумал, у друга крупный серв по обслуживаю дорогих иномарок... он сказал что около 80-100штук будет стоить.. а работать все равно сможет при температуре +5(это рекомендации) иначе ей быстро наступит хана...
Лексус RX (с пневмо) с 2005 года ездит по Сургуту и ничего. У нас только летом бывает +5.
А есть ли смысл морочить голову с пневмо? По мягкости (ИМХО) не сильно ощутимо, если только клиренс менять...
Re: Варианты тюнинга: все, чего нет в других темах.
Да, Дим-Димыч, для меня вопрос о пневмо, связан с регулировкой клиренса авто, когда это необходимо. Запасное колесо, склоняет к таким размышлениям. Спасибо DEMON_71, что сказали о приблизительных расходах за реальный вариант. Чувствую, что придется на жесткую регулировать клиренс авто, благо есть такие комплекты, или найти «докатку» нужного типоразмера.
Re: Варианты тюнинга: все, чего нет в других темах.
Цитата:
Сообщение от Дим-Димыч
Лексус RX (с пневмо) с 2005 года ездит по Сургуту и ничего. У нас только летом бывает +5.
А есть ли смысл морочить голову с пневмо? По мягкости (ИМХО) не сильно ощутимо, если только клиренс менять...
мне так сказали - лишь рекомендации... конечно я думаю если раз в 1-2 дня поднимать-опускать... ничего не будет... но если при каждом желании погонять со светофора опускать- а потом опять поднимать.... наступит быстро хана.. а главный еще минус пневмы. это крены...
Ответ: Варианты тюнинга: все, чего нет в других темах.
а что, смотрится зачоотно, но до биг фута еще далеко - там колеса то ставят ограмные как от кразов или белазов + надо только еще расширители арок добавить
в данном варианте ничего нового!!! Расширители арок идут как допы (любой может заказать и купить), проставки для увеличения клиренса и пружины также можно купить как доп. оборудование... Все легально, ОД придраться не к чему! ну и чтобы не быть голословным кидаю ссылки))) простите что повторяюсь)) http://www.meiwa-net.com/c4/outlander/page1.htmhttp://www.dopnet.jp/cgi/search/sear...4&db=outlander (1 доп)
Re: Ответ: Варианты тюнинга: все, чего нет в других темах.
Все-таки приоткрою закрытый ранее вопрос
Цитата:
Сообщение от Zander066
(любой может заказать и купить),
Из Японии или можно у нас в нерезиновой такие вещи найти?
За ссылки спасибо, как раз то что нужно.
Я только так и не понял суть этого пластикового обвеса - просто "понтов для" или все-таки он несет полезную функцию?
Крепится он поверх родного металла?
Т.е. надо долбить быры в "родном" металле? Не приведет ли к коррозии-рже раньше времени?
Почему не будет проблем с ОД? Кто гарантирует?
И... я совсем запутался, а сколько будет стоить такой обвес и брызговики в пересчете из йен?
Re: Ответ: Варианты тюнинга: все, чего нет в других темах.
Цитата:
Сообщение от Rodion
Я только так и не понял суть этого пластикового обвеса - просто "понтов для" или все-таки он несет полезную функцию?
Крепится он поверх родного металла?
Т.е. надо долбить быры в "родном" металле? Не приведет ли к коррозии-рже раньше времени?
Почему не будет проблем с ОД? Кто гарантирует?
И... я совсем запутался, а сколько будет стоить такой обвес и брызговики в пересчете из йен?
Давайте начнем по-порядку...
Найти такой обвес можно у тюнинг центров, в больших городах такие допы уже давно есть в копиях. Стоимость намного меньше оригинала. Полезный смысл как таковой он не несет, если вы заметили такие обвесы идут в стандарте на корейских авто(Тусан, Санта Фе, Спортэйдж и многие другие). Устанавливаются они на липкую ленту. Для ОД не принципиально что находиться на вашем кузове, лишь бы в главные детали авто не лезли))) При покупке официального допа, вы получите бумагу(только на японском), где будет написано что данный доп. предоставляется фирмой Митсубиси и есть заводской номер! Так что думаю что придраться им будет не к чему)))
Курс йены отслеживайте по инету... на сколько я помню щас за 1 бакс= 87 йен
УДАЧИ ! )
Re: Варианты тюнинга: все, чего нет в других темах.
Shadow
По поводу пневмы - небольшая статья в мартовском номере 4x4 club (Не путать с 4х4 awd) про то, что есть комплекты от AIrLIft для установки на любые машины.
В конце статьи указывают сайт, на которм есть ссылка на дилера в Киеве.
Статья больше похожа рекламную, поэтому сайт указывать не буду, есть желание купи журнал, или стукнись в личку.
Re: Варианты тюнинга: все, чего нет в других темах.
у Ёжика можно активировать через МУТ-3 в кодинг-листе опцию "пошаговое открытие дверей с ключа: одно нажатие - только водительская дверь. два нажатия - открываются все двери"
Door unlock mode:
1) All doors unlock = All the doors are unlocked when the drivers side door is unlocked. 2) Dr door unlock = Only the drivers side door is unlocked when the drivers side door is unlocked. (default)
Это имеет смысл сделать только тем, у кого слейв-сигналка или есть система keyless
(т.е. открытие, закрытие, снятие с охраны осуществляется с помощью штатного ключа)
Спасиб -=ZYGARD=- за инфу.
---------- Добавлено в 12:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:13 ----------
есть предложение: кто что чего хочет активировать - можно с Ёжиком договориться и к нему всей толпой подъехать. он к этому днё возьмёт МУТ-3 и всем нам сделает разово.
...
кстати эта фича обычным способо должна активироваться через МУТ-3, в том же месте где и выставляется например "периодичность включения заднего дворника".
Re: Варианты тюнинга: все, чего нет в других темах.
Вопрос, господа. Нашел в завалах живые фото интересные.
Хотел бы поболтать об увиденном.
1)
Это - единственный пока существующий на Аут вид расширителей арок? Выглядит достаточно стремно. НО.
Какова управляемость такого авто по городу, в сравнении со "штатной"?
Реально ли машина с таким "обвесом" будет себя лучше чувствовать на лесных просеках/грязи/глине?
В чем реальное преимущество "мягких" брызговиков пепед "обычными" в данном случае?
2)
Что вы думаете о таком пластиковом обвесе на бампер? Просто "фишка" или есть некий функционал?
Как на такую тему крепить номер? Уменьшает ли угол въезда (на те же бордюры)?
Есть ли фото с такой штукой, но в профиль?
Сколько оно примерно стоит?