[igormart]

Сообщение от Lieut

Пробег 15000 . Износ передних колодок практически 100 % + проточка передних дисков нужна (пообещали первую проточку по гарантии сделать). Хотя и не отрицаю - стиль езды оч. резкий.

В ГАЛФе объявили 3700 сами колодки + 1200 замена. Нормально ?

Нормально, если учесть, что KASHIYAMA стоит 20-27$!!!!!!!! Так, что решайте сами.

[Vladimir]

MZ690349 пробовали ставить? (модифицированный оригинал)?

[DSW]

Получил ОФИЦИАЛЬНЫЙ ответ ОД:
"Колодки у XL и Classic разные, а торм. диски (передние) одинаковые. Колодки Textar (Франция) устанавливаются на заводе изготовителе, у нас имееются такие же (3080р комплект). Диски оригинальные Mitsubishi (5600шт.).
Проточка дисков-по гарантии, если сразу менять колодки (т.е. при проточке дисков), то стоимость работы-320р."

[OLDWOLF]

Сообщение от Vladislav

Все правильно. Тормозные диски, колодки и даже тормозные суппорта такие же

Сообщение от DSW

Получил ОФИЦИАЛЬНЫЙ ответ ОД:
"Колодки у XL и Classic разные, а торм. диски (передние) одинаковые. Колодки Textar (Франция) устанавливаются на заводе изготовителе, у нас имееются такие же (3080р комплект). Диски оригинальные Mitsubishi (5600шт.).
Проточка дисков-по гарантии, если сразу менять колодки (т.е. при проточке дисков), то стоимость работы-320р."

Ребяты кто то из вас не прав (мягко выражаясь)

Кто скажет правду в конце то концов........................

[Vladislav]

Колодки разные только по каталожным номерам, поэтому ОД так и ответил, а по своей форме, размерам, т.е фактически - они одинаковые.

[Иван]

Поменял передние на 30 тыс первый раз. у задних остаток 8,9 мм не менял. Кстати, почему задние изнашиваются медленнее? разве задние не первые должны схватываться?

[Sergy]

Сообщение от Иван

Поменял передние на 30 тыс первый раз. у задних остаток 8,9 мм не менял. Кстати, почему задние изнашиваются медленнее? разве задние не первые должны схватываться?

Заметь, что и диски и колодки тормозные более "мощные". На многих машинах задние тормоза делают барабанными. И ничего. Люди ездят. Это физика.

Если сделать так, что задняя ось будет тормозить эффективнее передней - тогда на скользкой дороге машина станет неуправляемой.

[Иван]

Сообщение от Sergy

Заметь, что и диски и колодки тормозные более "мощные". На многих машинах задние тормоза делают барабанными. И ничего. Люди ездят. Это физика.

Если сделать так, что задняя ось будет тормозить эффективнее передней - тогда на скользкой дороге машина станет неуправляемой.

А по опыту езды на велике если тормозишь передком летишь через руль.... И по моему вообще наоборот , если передние стопить магшина в занос идет. Ведь на переднем приводе когда при заносе машину из заноса выносишь, танешь (не до упора)ручник и даешь газу и вытягиваешь...

[Дмитренко Игорь]

Сообщение от Иван

Поменял передние на 30 тыс первый раз. у задних остаток 8,9 мм не менял. Кстати, почему задние изнашиваются медленнее? разве задние не первые должны схватываться?

Сначала передок схватывает

[DSW]

Логика есть.

[DSW]

Передок намного тяжелее. Нагрузка. Вот и больший износ.

[Shpunt]

а теперь вспомним, что на машине есть ABS и есть ASC. и не надо ничего мудрить

[Sergy]

Сообщение от Shpunt

а теперь вспомним, что на машине есть ABS и есть ASC. и не надо ничего мудрить

ABS и ASC могут выйти из строя (тьфу*3).
Или отключиться по команде мозгов (про "хана на морозе" все помнят? )
Логика работы тормозной системы не должна от этого меняться.

[Иван]

да, логично все получается.
но круто за 30 тыс износ передних почти полный остался 1,5 мм, а задни осталось 8,9 большая разница

[loysha]

Добавлю еще один момент касательно физики тормозов... независимо от того какая ось будет тормозить сильней, при торможении силы инерции прижимают переднюю ось и приподнимают заднюю, тем самым снижая эффективность торможения задней оси. Поэтому для лучшей эффективности торможения основной упор делается на передний мост, а задний послабее чтобы не снесло.
Другое дело диномер у которого задний мост начинает тормозить заметно раньше тягача.. и именно для того чтобы не сложиться.