О сигнализациях на Outlander III (штатных, нештатных...)

megaaxel · 09.01.2013, 17:05

Цитата:

Сообщение от ZYGARD

А вот картинки B6,B9,C6,C9 "DIALOG":

эти сигналки не имели индивидуальных кодов шифрования, т.е. это был неполноценный "диалог" в современном понимании.
эти сигналки уже давно сняты с производства.
с тех пор Ультрастар исправился и выпускает сигналки с такими же алгоритмами, как и у Пандоры, Сталкера.

S1uDenT · 11.01.2013, 00:46

Цитата:

Сообщение от ZYGARD

Вот одна из ссылок по запросу "кодграббер" в яндексе:

Судя по списку, установленная дилером сигнализация StarLine B6 (вроде она), вскрывается без проблем. Есть несколько вопросов:
Где её можно демонтировать (StarLine)?
Насколько надежна штатная система KOS?
Есть ли "расширения" на штатную сигналку (KOS)?

Есть предпочтение ходить только с KOS-ключом в кармане (Этакий Хандсфри)), но при этом быть уверенным (хоть чуточку), что машину не вскроют и не угонят, это вообще реально?

---------- Добавлено в 00:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:46 ----------

Ээх, была бы штатка с обратной связью...

svlas · 11.01.2013, 09:07

Цитата:

Сообщение от S1uDenT

Есть предпочтение ходить только с KOS-ключом в кармане (Этакий Хандсфри)), но при этом быть уверенным (хоть чуточку), что машину не вскроют и не угонят

Ээх, была бы штатка с обратной связью...

На первое - иммобилайзер по метке с диаголовым кодом и замок на капот.

На второе - жсм пэйджер.

turist84 · 07.05.2014, 02:17

Цитата:

Сообщение от ZYGARD

Для справки - штатный ключ (его радиоканал) до сих пор остается не взломанным (случаев зафиксировано не было)

Это сообщение было сделано в январе 2013г.

А как дела обстоят сейчас? Можно ли полагаться на штатный ключ?

YesYes · 07.05.2014, 09:12

Цитата:

Сообщение от turist84

А как дела обстоят сейчас? Можно ли полагаться на штатный ключ?

Так же.
Чтобы открыть авто штатный ключ не нужен.

turist84 · 07.05.2014, 09:40

Цитата:

Сообщение от YesYes

Чтобы открыть авто штатный ключ не нужен.

А как? Понимаю что делитантский вопрос но все же.

ZYGARD · 09.01.2013, 16:20

Проблема с ретрансляторами решается просто: либо делаете специальный фольгированный мешочек и пользуетесь им когда оставляете машину в "опасном" месте, кладя в него ключ, либо вынимаете батарейку из ключа, когда уходите от авто. Ну и не допускать тесно прижимающихся личностей с рюкзаками/чемоданами

)) (Радиус действия не велик - в районе 70см)

Проблема с прогревом - согласен, дешевым методом не решается, но обычно установка сигналки - "тамагочи" (на данный момент не подвластной кодграбберам) с автозапуском тоже редко дешевле 1K$ обходится, особенно у дилера...

Ну и разумеется ни кто не отменял установку пассивных иммобилайзеров, которые будут блокировать цепи при отсутствии метки (лучше работающей на частоте 2,4Ггц), т.е. доп.иммо заглушит авто в случае начала движения.

Sludnov · 09.01.2013, 16:47

Ну допустим удалось нажать на нужную кнопку находящегося у вас в кармане ключа и ретранслировать сигнал до машины, она открылась, а дальше что? Замена блоков чтоб завести и уехать?

garrick · 09.01.2013, 17:46

Цитата:

Сообщение от Sludnov

Ну допустим удалось нажать на нужную кнопку находящегося у вас в кармане ключа и ретранслировать сигнал до машины, она открылась, а дальше что? Замена блоков чтоб завести и уехать?

Нажимается кнопка на двери. Запрос KOS через ретранслятор передается до ключа в кармане хозяина. Ответ ретранслируется обратно - машина открыта. Нажимается тормоз и кнопка Start. Происходит такой же обмен данными с ключом через ретранслятор - машина завелась, можно ехать.

Тут только фольгированный карман и поможет.

VAAL · 09.01.2013, 18:35

Цитата:

Сообщение от garrick

Нажимается кнопка на двери. Запрос KOS через ретранслятор передается до ключа в кармане хозяина. Ответ ретранслируется обратно - машина открыта. Нажимается тормоз и кнопка Start. Происходит такой же обмен данными с ключом через ретранслятор - машина завелась, можно ехать.

Тут только фольгированный карман и поможет.

Это что значит, что супер-пупер штатная система от Зайгарда неСпасёт? (((

Алехандро I · 25.03.2018, 18:39

Всем здравствуйте! Прошу совета. На Аут 3 какую лучше поставить противоугонную систему? А то при чтении темы голова в растопырку.

Сталинец · 20.02.2020, 12:41

Цитата:

Сообщение от garrick

Нажимается кнопка на двери. Запрос KOS через ретранслятор передается до ключа в кармане хозяина. Ответ ретранслируется обратно - машина открыта. Нажимается тормоз и кнопка Start. Происходит такой же обмен данными с ключом через ретранслятор - машина завелась, можно ехать.

Тут только фольгированный карман и поможет.

В таком случае человек с ретранслятором должен быть совсем рядом.Радиус действия ключа очень мал.

EvgenaNet · 20.02.2020, 12:57

Цитата:

Сообщение от Сталинец

В таком случае человек с ретранслятором должен быть совсем рядом.Радиус действия ключа очень мал.

Он даже в дом не зашел, с улицы "выудил" сигнал...

https://www.youtube.com/watch?v=CDt2mjtVpJM

Сталинец · 21.02.2020, 09:51

Цитата:

Сообщение от EvgenaNet

Он даже в дом не зашел, с улицы "выудил" сигнал...

https://www.youtube.com/watch?v=CDt2mjtVpJM

Пошел проверил у себя,поэкспериментировал Машина заводится только если ключ в салоне.Рядом с машиной не заводится.Пишет:" ключ не опознан" или "вставте ключ". Так что авторы фантазеры.Приобрел машинку 2 недели назад,изучаю. Оказывается инфу здесь надо фильтровать....

Sludnov · 09.01.2013, 18:13

Да, прикольно, я об этом не подумал. Только ЭМС в городах хреновая, нужен хороший репитер, да и качество передатчиков должно быть на уровне.