[Sparrow2012]

Сообщение от mustein

У XL, если рассматривать его как конкурента Аута, есть конкурентные преимущества. Это цена, откидной борт, охлаждаемый бардачок и очечник. Вполне себе преимущества и есть смысл подумать- 2.0 Аут или 2.4 XL за те же деньги да еще с подстаканниками.
Просто не нужно отрываться от реальности, нахваливая свое.

У меня был выбор, и я сделал его в пользу Аут 3, т.к. откидной борт нафиг не уперся, не пикап слава богу, бардачек и очечник вообще прикол, а 2 литра выбраны мной умышленно, родителям больше нафиг не нужно, а расход топлива, налог, страховка, что каска, что осаго значительно дешевле. Для меня, как в рекламе про Досю: "а если нет разницы, зачем платить больше". А вот преимущества Аут 3 над ХЛ: тихо закрываются двери, гораздо лучшего качества пластик, лучше шумка, японская сборка, меньше расход топлива, усовершенствованный вариатор (сплав более прочный стал со слов дилера), внешний вид с переди (от ланосовского переда ХЛ слегка подташнивало), усовершенствованная система полного привода, мягче подвеска. Ну и где больше преимуществ?
Да, и еще, реальность такова, что ХЛ стоит и к нему даже никто не подходит, а Ауты 3 в большом количестве стоят на выдачу уже оплаченные в совершенно разных комплектациях.

[СергейМДХ]

Сообщение от Sparrow2012

У меня был выбор, и я сделал его в пользу Аут 3, т.к. откидной борт нафиг не уперся, не пикап слава богу, бардачек и очечник вообще прикол, а 2 литра выбраны мной умышленно, родителям больше нафиг не нужно, а расход топлива, налог, страховка, что каска, что осаго значительно дешевле. Для меня, как в рекламе про Досю: "а если нет разницы, зачем платить больше". А вот преимущества Аут 3 над ХЛ: тихо закрываются двери, гораздо лучшего качества пластик, лучше шумка, японская сборка, меньше расход топлива, усовершенствованный вариатор (сплав более прочный стал со слов дилера), внешний вид с переди (от ланосовского переда ХЛ слегка подташнивало), усовершенствованная система полного привода, мягче подвеска. Ну и где больше преимуществ?
Да, и еще, реальность такова, что ХЛ стоит и к нему даже никто не подходит, а Ауты 3 в большом количестве стоят на выдачу уже оплаченные в совершенно разных комплектациях.

Блин... Капец... Машина стоит 1-1,4 миллиона, а народ серьёзно говорит про "ЗНАЧИТЕЛЬНУЮ" экономию между 2.0 и 2,4...

[Sparrow2012]

Сообщение от СергейМДХ

Блин... Капец... Машина стоит 1-1,4 миллиона, а народ серьёзно говорит про "ЗНАЧИТЕЛЬНУЮ" экономию между 2.0 и 2,4...

А что удивительного? Лишние 50 тыс в год за страховки, нагол, бензин платить не хочу, а разницы в 2.0 и 2.4 в моем случае нет. 2.4 дороже даже без моей скидки минимум на 150 тыс. А миллион за кроссовер сейчас считается очень бюджетно. К этой цифре уже даже дерьмовые Ссаные Ёнги нашей сборки подбираются. Как то так. Если для вас 200 тыс за 1 год эксплуатации это не деньги, то какого вы ездите на Ситраюне?

[СергейМДХ]

Сообщение от Sparrow2012

А что удивительного? Лишние 50 тыс в год за страховки, нагол, бензин платить не хочу, а разницы в 2.0 и 2.4 в моем случае нет. 2.4 дороже даже без моей скидки минимум на 150 тыс. А миллион за кроссовер сейчас считается очень бюджетно. К этой цифре уже даже дерьмовые Ссаные Ёнги нашей сборки подбираются. Как то так. Если для вас 200 тыс за 1 год эксплуатации это не деньги, то какого вы ездите на Ситраюне?

Как у Вас 50 тысяч вышло? Дай бог там 20 есть...

[jonnym]

Сообщение от СергейМДХ

Как у Вас 50 тысяч вышло? Дай бог там 20 есть...

Чтобы не пустомелить покажите расчеты где получится меньше 20к денег.
-налог
-разница КАСКО
-бензин

все расчеты за год...

а после я покажу свои расчеты и сравним =)
идет?

[СанычНСК]

Сообщение от jonnym

а после я покажу свои расчеты и сравним =)
идет?

Ура пари ?!
Все, начинаем - отчеты в студию. Где мой попкорн...

[yegorito]

Сообщение от Sparrow2012

К этой цифре уже даже дерьмовые Ссаные Ёнги нашей сборки подбираются.

Это ты зря про корейцев...Готовься к атаке

[Glack]

Сообщение от Sparrow2012

ХЛ - ягуар, даааа! Двери закрываются с благородным щелчком а-ля жигуль, пластик чуть лучше девяточного, электроусилитель был у меня на Лексус ИС-250, по сравнению с которой ХЛ вообще не управляется, так что не надо тут про тупость электроусилителя. Выбирал для предков между Аутом 3 и ХЛ, которого в полном фарше за 1,2 млн уже отдают (не берет никто), выбрал Аут 3 Интенс. 2.0 - это не спортивный болид, но динамика вполне адекватна данному авто. Не слушайте всяких ягуароводов, Аут 3 вполне нормальный авто и в целом более привлекательный вариант, чем ХЛ.

А порш ГТС управляется еще лучше лексуса ИС - и что с того?

Кто же спорит - конечно новый аут более привлекательный чем старый - хотя бы потому, что новое всегда более привлекательней старого

Мой мессадж был в том, что к сожалению (моему) изменился характер авто:
1) дизайн стал менее агрессивным
2) рулиться стал хуже из-за электро- усилителя
3) стал хуже держать дорогу из-за более мягкой подвески

Т. е. в целом характер стал менее драйверским. Думаю, что соответственно изменится и покупатель аута - повзрослеет. Ваши "предки" тому подтверждение

[Romboks]

Сообщение от Glack

Т. е. в целом характер стал менее драйверским.

удивите меня, что такие машины как ХЛ,соренто и тд. берут для покатушек по треку на время?
Мне кажется,кроссовку ни к чему вообще эти "драйверские" забабахи,на пример прошлый аут хл своей подвеской вообще менял расстроил,ну зачем же такие настройки! для наших то дорог! но хоть на ауте3 одумались,поставили более-менее сбалансированную подвеску,причем в то же время машина не кренится,или все хотят резкий поворот на 140км\ч пройти...?

[mustein]

Сообщение от yegorito

Это ты зря про корейцев...Готовься к атаке

СсанЙонги можно, можно китайцев, немцев, Мазду.. Упаси только бог всуе упоминать легендарного, культового, я бы сказал, концерна на букву Х
Никогда, запомните, никогда. Только хорошее, или лучше уж никак не упоминать.

[Мамонт]

Сообщение от Sparrow2012

У меня был выбор, и я сделал его в пользу Аут 3, т.к. откидной борт нафиг не уперся, не пикап слава богу, бардачек и очечник вообще прикол, а 2 литра выбраны мной умышленно, родителям больше нафиг не нужно, а расход топлива, налог, страховка, что каска, что осаго значительно дешевле. Для меня, как в рекламе про Досю: "а если нет разницы, зачем платить больше". А вот преимущества Аут 3 над ХЛ: тихо закрываются двери, гораздо лучшего качества пластик, лучше шумка, японская сборка, меньше расход топлива, усовершенствованный вариатор (сплав более прочный стал со слов дилера), внешний вид с переди (от ланосовского переда ХЛ слегка подташнивало), усовершенствованная система полного привода, мягче подвеска. Ну и где больше преимуществ?
Да, и еще, реальность такова, что ХЛ стоит и к нему даже никто не подходит, а Ауты 3 в большом количестве стоят на выдачу уже оплаченные в совершенно разных комплектациях.

Вы не машину взяли, а "взяли ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе".
Будьте скромнее и трезво оценивайте Аут. Тачка уже в 2009 году была не конкурентна, а сейчас и подавно. В зачет только надежность и цена от Рольфа. А брать будут, потому что страна такая, нам понт дороже качества и опций.

[Glack]

Сообщение от Romboks

удивите меня, что такие машины как ХЛ,соренто и тд. берут для покатушек по треку на время?
Мне кажется,кроссовку ни к чему вообще эти "драйверские" забабахи,на пример прошлый аут хл своей подвеской вообще менял расстроил,ну зачем же такие настройки! для наших то дорог! но хоть на ауте3 одумались,поставили более-менее сбалансированную подвеску,причем в то же время машина не кренится,или все хотят резкий поворот на 140км\ч пройти...?

XL - был очень удачный компромис - пожалуй единственный в своем роде - сочетающий в себе качества внедорожника, семейного авто - и при этом имещий драйверский характер.

Новый аут имеет несколько иную философию - но маркетологам видней.

[filosof63]

Философия агрессии надоела вдоску. Пример-зомбоящик. Куда не включи-одни ментовские разборки,стрелялки.
Наша дорога-сплошная война,а так хочется сесть в мирный японский автомобиль,не кричащия что " я лучший,агрессивный,молодёжный " ипросто спокойно катить по своим делам никуда не торопясь-в своё удовольствие.

[Boroda.61]

Сообщение от filosof63

Философия агрессии надоела вдоску. Пример-зомбоящик. Куда не включи-одни ментовские разборки,стрелялки.
Наша дорога-сплошная война,а так хочется сесть в мирный японский автомобиль,не кричащия что " я лучший,агрессивный,молодёжный " ипросто спокойно катить по своим делам никуда не торопясь-в своё удовольствие.

+100500

[Сосед]

Сообщение от filosof63

Философия агрессии надоела вдоску. Пример-зомбоящик. Куда не включи-одни ментовские разборки,стрелялки.
Наша дорога-сплошная война,а так хочется сесть в мирный японский автомобиль,не кричащия что " я лучший,агрессивный,молодёжный " ипросто спокойно катить по своим делам никуда не торопясь-в своё удовольствие.

Не надо путать божий дар с яичницей. Вам нужен диван с канделябрами на колесах? Да на здоровье! Просто надо понимать, что есть и другие предпочтения. Жалко терять, как правильно заметил Glack, столь сбалансированный (и на мой вкус тоже) автомобиль, меняющийся в угоду массовому спросу, с которым я иду просто перпендикулярно, по всему. Увы, такова диалектика массового производства.
А ездить можно быстро и в рамках правил, и никому не мешая. В отличие от заполонивших всё стад, висяших дирижаблями во всех рядах (зато не торопясь и в своё удовольствие).