Газовые упоры для капота

Shpunt · 11.02.2009, 11:12

ок. проверю. это конечно не есть хорошо. видимо поэтому не ставят упоры на заводе. или надо делать рычаг больше и отдельное крепление для упоров.

MaxXL · 11.02.2009, 12:21

Да не, если делать конструктив обратный(со сверлением капота и кузова), то все будет нормально. Вся идея была в том, чтобы ничего не сверлить и чтоб поставить мог практически любой

Black XL · 11.02.2009, 12:28

Цитата:

Сообщение от MaxXL

Да не, если делать конструктив обратный(со сверлением капота и кузова), то все будет нормально. Вся идея была в том, чтобы ничего не сверлить и чтоб поставить мог практически любой

А почему не взяли за обрацез крепление как у COLT SPEED?

Shpunt · 11.02.2009, 12:30

а как они крепятся?
дай фотки крпелния упоров COLT SPEED именно для Outlander. (других штатных мест просто не существует)

Black XL · 11.02.2009, 13:25

Цитата:

Сообщение от Shpunt

а как они крепятся?
дай фотки крпелния упоров COLT SPEED именно для Outlander. (других штатных мест просто не существует)

MaxXL · 11.02.2009, 14:05

А как, дружище, ты будешь прикручивать нижний кронштейн? Верхний, как я понимаю, идентичен. Там закладную надо ставить, а для этого нужен недешевый специнструмент. У нас он есть, но все закладные мы ставим сразу, а ключ на 12 и шестигранник найдет любой. А на саморезы, это уж извините, колхоз, да и надежность невысока. И лишние отверстия в кузове не радуют...
И кстати, при таком расположении кронштейна на крыле нагрузка на петлб больше, то есть выпирать ее будет сильнее. В идеале, это когда амортизатор горизонтально располагается при закрытом капоте.

aKalina423 · 11.02.2009, 13:00

После установки упоров от MaxXL (Максим, еще раз спасибо!) за неделю открывал капот два раза - один, чтобы похвастаться знакомым владельцам другой марки авто, второй, вчера, в грязище - чтобы жижу поменять. Вот тут-то и вспомнишь Кулибиных тёплым словом - когда вся машина в г..не, нет большего удовольствия, чем что-то с ней сделать, не испачкавшись! Респект!

Black XL · 11.02.2009, 14:29

Это - я для примера привел, че накинулись то!!!

Но буду отбиваться:

1. Это не COLT SPEED, но креплеине у последнего похоже, прсото не могу ща найти под рукой фотку. Поищу.
2. Да, наверное ты прав - надо ставить закладную. Но мне переживать ен стоит, я этот инструмент билн пол года искал, в итоге нашел

Крепил защиту картера на него, которая тоже преполагает такое крепление

3. Про шурупы речь не шла - я фотку видел тут с Фордом

Тут доп дырок делать не надо.
4. Про выпирать -тут не знаю, но что то сомневаюсь что разница в нагрузках настолько высока, если вообще присутствует.

Видимо все таки у COLT на Аут идут креплеиня похожие:

к сожалению, изображение утрачено

MaxXL · 11.02.2009, 14:43

Цитата:

Сообщение от Black XL

Это - я для примера привел, че накинулись то!!!

Но буду отбиваться:

1. Это не COLT SPEED, но креплеине у последнего похоже, прсото не могу ща найти под рукой фотку. Поищу.
2. Да, наверное ты прав - надо ставить закладную. Но мне переживать ен стоит, я этот инструмент билн пол года искал, в итоге нашел

Крепил защиту картера на него, которая тоже преполагает такое крепление

3. Про шурупы речь не шла - я фотку видел тут с Фордом

Тут доп дырок делать не надо.
4. Про выпирать -тут не знаю, но что то сомневаюсь что разница в нагрузках настолько высока, если вообще присутствует.

Видимо все таки у COLT на Аут идут креплеиня похожие:

Я Шпунту отвечал, сорри, поэтому его фотка. Но судя по углу наклона амортизатора- конструкция у ColtSpeed такая же

Black XL · 11.02.2009, 14:45

Цитата:

Сообщение от MaxXL

Я Шпунту отвечал, сорри, поэтому его фотка. Но судя по углу наклона амортизатора- конструкция у ColtSpeed такая же

Не, видимо у COLT как раз наклон как и ваших. А вот на др фотке - как у Shpunt

Shpunt · 11.02.2009, 15:40

на капоте всего 2 точки крепления. вот верхний болт выкручивается, ставится крепление и вкручивается обратно. других возможных мест крепления просто нет. я пробовал расположить крепление с другой стороны, точнее, пимпу, на которую одевается торсион. но тогда сам газовый упор ложится на бортик под капотом, вдоль борта который. и полностью закрыть капот не получается.

MaxXL · 11.02.2009, 16:35

Цитата:

Сообщение от Shpunt

на капоте всего 2 точки крепления. вот верхний болт выкручивается, ставится крепление и вкручивается обратно. других возможных мест крепления просто нет. я пробовал расположить крепление с другой стороны, точнее, пимпу, на которую одевается торсион. но тогда сам газовый упор ложится на бортик под капотом, вдоль борта который. и полностью закрыть капот не получается.

В общем по поводу 2 точек DerStudent отписал. Мало этого. А поповоду других мест- так для того и придуманы и сделаны кронштейны, чтоб было по человечески. Если не секрет, во сколько обошлись упоры?

Shpunt · 11.02.2009, 16:36

около 2000р

Shpunt · 11.02.2009, 16:43

да
50$ + 25 доставка.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...m=300280574134

Shpunt добавил 11.02.2009 в 16:44

Цитата:

Сообщение от MaxXL

Ща думаем над монитором в верхний бардачок с электроприводом

ну это для XL давно придумано. только ценник за 40 переваливает.
http://www.youtube.com/watch?v=_qOtUzpN6yM
https://www.out-club.ru/board/attach...4&d=1226582587

MaxXL · 11.02.2009, 16:54

Цитата:

Сообщение от Shpunt

да
50$ + 25 доставка.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...m=300280574134

Shpunt добавил 11.02.2009 в 16:44

ну это для XL давно придумано. только ценник за 40 переваливает.
http://www.youtube.com/watch?v=_qOtUzpN6yM
https://www.out-club.ru/board/attach...4&d=1226582587

50+25=75 по курсу 36.5 получается почти 2750. Живите сегодняшним днем ;-)

А монитор мы делаем из расчета максимальной стоимости с навигацией в 30 тысяч. А просто монитор - меньше 20 тысяч рублей. Да и бренд пролоджи мне доверия не внушает... Да и эстетика процесса мне лично не нравится.