[FeltseR]

Та трех свечах из шести резьба немного в масле. Остальные три свечи пока не снимал для осмотра планирую менять их на днях. Насторожило данное обстоятельство, свечи не менялись до этого, два варианта или пропускает где то через прокладку масло или это заводская смазка резьбы.

Купил такие же свечи и прокладку впускного коллектора.

фото свечи

[IMG][/IMG]

[свернуть]

[FeltseR]

Поменял свечи и прокладку впускного коллектора на V6. Пробег 110 тыс. км. Руководствовался инструкцией от M!X на первой странице и книжкой по самостоятельному ремонту outlander xl. Добавлю, что все болты складывал в разные баночки, чтобы не перепутать при сборке. Например болты крепления заслонки в одну банку, болты крепления крышки ресивера в другую банку и т.д.

Новые свечи закручивал сначала от руки, потом доворачивал ключом на 180 градусов, чтобы обжать теплоотводящую прокладку на свече.

При снятии шлангов с дросельной заслонки, чтобы не вытек антифриз из шлангов-вворачивал в шланги болт на 12.

Почистил дроссельную заслонку спреем Hi-Gear для впускного тракта. Со стороны двигателя по диаметру заслонки нанесен слой молибдена серого цвета. Щеткой и кистью я не тер, чего никому не советую. Брызгал спреем, ждал 10 мин и снова брызгал, заслонку руками не трогал и не смещал. Обороты перестали прыгать в районе 1200 об./мин при прогреве.

На все про все ушло 5 часов.

[Alexxander]

NGK ILKR7B8 прошли 81ткм, начались пропуски искры. Сегодня поменял на TORCH LDK7RIU, посмотрю сколько пройдут.