Re: кто нибуть встречался с разрядкой АКБ до нуля при стоянке больше 2х дней??
может у тебя был выключатель фар в положении включено, ты заглушил машину, закрыл - фары потушились. А например ночью они включились сами и посадили аккум за несколько часов. Не у всех соседи сознательные
Re: кто нибуть встречался с разрядкой АКБ до нуля при стоянке больше 2х дней??
Да нет все выключено было!!! Это уже не в первый раз, по этому и решил у вас спросить!!!Задолбался уже 4 е раза прекуривал.У о дил . был.Проверяли на утечку,Замеряли емкость батареи ,ничего не нашли ,все в норме
Re: кто нибуть встречался с разрядкой АКБ до нуля при стоянке больше 2х дней??
тогда точно оставил включенные фары, которые должны автоматически отключиться, но иногда автоматически сами и включаются после этого иначе не объяснить причину твоего непонятного утекания заряда батареи. У меня это прошло легко - сосед позвонил и сказал что у меня горит ксенон Я напрягся, подумал что кто-то влез, но оказалось все проще (на самом деле сложнее). Если бы не сосед, то утром бы тоже был без заряда. Причем так бы и не узнал, почему он сел.
Опровергнуть это предположение ты можешь отключив фары на всякий случай вообще в Off и снова оставив на стоянке на 2 дня машину
Re: кто нибуть встречался с разрядкой АКБ до нуля при стоянке больше 2х дней??
Может, у Вас аккум слегка не новый (ну мало ли). Поэтому обычная сигналка может за ночь выжать его до конца. на предыдущей машине так было. Купил, а в ней аккум сдохший. Но это было давно
Расскажу свою ситуацию.
После покупки авто аккумулятор сел через неделю, оказалось, что в рольфе криво установили камеру заднего вида. Все исправили. После этого был еще 1 прецедент. Сегодня утром пришел в гараж, аккумулятор полностью разряжен, вскрыл одну банку и обнаружил в ней лед. Машина не эксплуатировалась около месяца. В этот период не ней не ездил, только прогревал когда был в гараже. Машине 2 года, 2.4 вариатор. Теперь предстоит замена. Подскажите какая рекомендуемая мощность аккумулятора? Какой порекомендуете взять?
Расскажу свою ситуацию.
После покупки авто аккумулятор сел через неделю, оказалось, что в рольфе криво установили камеру заднего вида. Все исправили. После этого был еще 1 прецедент. Сегодня утром пришел в гараж, аккумулятор полностью разряжен, вскрыл одну банку и обнаружил в ней лед. Машина не эксплуатировалась около месяца. В этот период не ней не ездил, только прогревал когда был в гараже. Машине 2 года, 2.4 вариатор. Теперь предстоит замена. Подскажите какая рекомендуемая мощность аккумулятора? Какой порекомендуете взять?
На 3.0 идет аккумулятор на 60 А/ч, на 2.4 55 А/ч. В принципе особой разницы нет чей аккумулятор ставить (производитель в смысле), главное чтобы по габаритам подходил и СВЕЖИЙ был. А вообще вот тема про аккумулятор https://www.out-club.ru/board/showth...EB%FF%F2%EE%F0
Столкнулся с проблемой - разряжается аккум просто мгоновенно, часов за 10.
При проверке выдает расход тока 4 ампера в состоянии покоя (при полностью выключенном всем), фарах, зажигании и прочем. Паркторника нету.
При просто подключении клеммы к аккомулятору (т.е. когда включаешь/отключаешь питание) что-то щелкает в районе общего ремня.
Столкнулся с проблемой - разряжается аккум просто мгоновенно, часов за 10.
При проверке выдает расход тока 4 ампера в состоянии покоя (при полностью выключенном всем), фарах, зажигании и прочем. Паркторника нету.
При просто подключении клеммы к аккомулятору (т.е. когда включаешь/отключаешь питание) что-то щелкает в районе общего ремня.
вы как снимали показания? Это я к тому, что мозги отключают практически всю электронику( штатную нагрузку) только через несколько минут после выключения зажигания! т.е. , если открыть капот и замерять , то может быть в районе 1А, а по прошествии минут 10-15 уже штатные 40-50мА должны быть.
Но 4А,- это действительно очень много.
Тут явно нештатное оборудование сажает акб. Нужно искать.
На 3.0 поставил аккумулятор Тюменского завода серии АЗИЯ 75А.Без всяких переделок встал, как родной.Даже кожух налез.Цена вопроса в Тюмени 2000-2400р,там же сдал свой за 350р.
Хочу добавить и свою историю. За три месяца после покупки автомобиля, пришлось аккумулятор отправить на свалку. Сигнализацию и иммобилайзер установил сразу. В центре, сертифицированном и допущенном к таким действам ОД. После стоянки автомобиля без движения более трех дней, аккумулятор разряжался в ноль! Обратился к ОД с претензией на плохой АКБ. (Автомобиль перед покупкой стоял в шоуруме и по моему мнению, был доведен до осыпания потенциальными покупателями при осмотрах. Диагностика выявила ток утечки в 430 мА/ч. Отправили к установщикам. Те покопавшись, ничего криминального в своей работе не нашли. Отправили назад к ОД. (все заняты. Чтобы приехал и сразу посмотрели-сделали - НИ НИ! Записывают на сл.неделю каждый! Нервы уже ни к черту!)
Ну так вот! Опять у ОД. Машину забрали на три дня.(типа походи - успокойся, а то мы все заняты) Звоню. Сделали. Приезжай, забирай. Не забудь 7200 руб. за труды. Накосячили установщики. Неправильно установили реле иммобилайзера. Перепутали полярность. Реле вытащили. Проводку восстановили. Сейчас все ОК. Ток утечки в норме -52мА/ч.
Это конечно обрадовало. Но кто возместит затраты на ремонт, новую АКБ? Да и иммобилайзер не работает. Обратился с этими вопросами к установщикам. Сказали - пишите, разберемся! Написал. Жду.......
---------- Добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:19 ----------
Общался с установщиками сигнализации. Приглашают СЕГОДНЯ! на исправление косяков. Намекают, что косяк все таки не их. Мол, поставим как было и все заработает как надо ( кто бы сомневался). Т.е. ОД что-то поменял и валит теперь на них свои грехи. Звонил ОД. Просил подготовить акт экспертизы с указанием неисправности и направить своего представителя к установщикам для совместного действа над машиной. Но -увы! Акт обещали сделать, а представители все крайне заняты. Не смогут. Что дальше делать - не знаю. Светит судебная перспектива решения конфликта с двумя ответчиками. Ни кто своих денег отдавать просто так не хочет. Пусть суд разбирается - кто умнее, а кто виноват....