[mak911]

Здравствуйте! Решил описать свои ощущения от этого автомобиля. Покупал практически вслепую, ориентируясь лишь по фотографиям и отзывам владельцев предыдущих моделей. Опыта вождения авто такого роста практически небыло (армию не в счет - давно это было), 28 лет стажа и все на седанах. Всю картину усугубляло то, что сам НИ РАЗУ не ездил на машинах с автоматическими коробками (только в качестве пассажира). Единственное на что сподобился, так это на тест драйв, на предыдущей модели с вариатором 2,4 4WD. Проехался - вроде получается, решил брать. Купил в комплектации Instail 2,0 4WD. Сразу в салоне поменял диски на 16 радиус, клиренс не изменяется, а трясти будет гораздо меньше. К габаритам машины адаптировался сразу(до этого ездил на Lancer 9 STW 1,6), боковой обзор - отличный. По ходовым качествам (в городе и на трассе) очень похож на мой предыдущий лансер на ручке, только добавилась почти незаметная пауза при старте. Пока обкатка стараюсь на газ сильно не нажимать. Не валкий, в крутые повороты входит четко, без намеков на опрокидывание. Тормоза - слов нет, просто отличные. Шумоизоляция - заметно тише лансера. Пятая дверь открывается удобно, а вот плавно закрыть, без перехвата, не получиться. По трассе расход 95-го 7,4 л (90-130 км/ч), по городу (Москва) с небольшими пробками 12,5 л., все это по показаниям БК. Багажник с органайзером из трех секций, очень удобно, все необходимое (для меня) туда помещается. В багажнике имеются открытые боковые ниши, куда можно поставить 5 литровые бутылки с омывайкой, и кататься не будут. Салон - кожа (хочется надеяться, хотя ... судя по запаху), на сидениях, с перфорацией (реально попа может дышать ). Сидушки все удобные, хотя ярко выраженной боковой поддержки не наблюдается, но она в принципе мне и не нужна, не Шумахер. Для среднего и крупного телосложения сиденья в самый раз. Спинки задних сидений складываются в ровный пол, но только если есть органайзер, без него будет большая ступенька. Автоматического складывания задних сидений нет, другой алгоритм. Сначала, перемещаем сидения к передним спинкам, затем складываем задние спинки, т.о. по сравнению с предыдущей моделью погрузочная длина увеличилась на толщину спинки задних сидений. Нет пепельницы для задних пассажиров (если что, проблема решается покупкой дополнительного стаканчика). Водительское место - все находиться "под рукой", боковые передние стойки не мешают обзору при поворотах, приборка читается отлично, есть кнопка ступенчатой регулировки яркости. В подлокотнике - розетка и юсб разъем, сверху съемный лоток для мелочей. Магнитола не бубнит, ФМ прием и звук приличные. Никаких "сверчков" пока нет. Рулевое управление - как-то размазано (слишком легкое), но скоро привыкаешь. Удобно устроиться за рулем удалось очень быстро (рост 178, вес - ого-го). Датчик дождя настроен очень грамотно, подрулевым переключателем можно не пользоваться, по крайней мере до зимы. Удобно сделан переключатель поворотов. Чуть коснулся, а он сам за тебя поморгает 2 раза, при маневрах очень удобно. Моторный отсек - все лаконично и на своих местах, очень свободно, есть доступ в любую точку. Про внешний вид и цвет - мне нравятся брюнетки с большой грудью . Вообще, автомобиль у меня вызывает только положительные эмоции и цену свою полностью оправдывает. Брал я его, как замену лансеру, для летних поездок на дачи и осенне-зимних поездок на охоту, ну и по городу на каждый день. Вот такие мои первые впечатления. Сумбурно конечно, но я не писатель, извините если что.