XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация

Sseps · 01.10.2008, 12:37

Не на дисплее ничего больше не выскакивает - только ! в шестеренке и slow down. постоишь 10-15 мин и все ок - пропадает. только едешь потом 120 не больше. Немцы когда смотрели - так вообще сказали - первый раз такое встречают.

Timka · 02.10.2008, 03:06

Если в шестеренке - коробка. Может это пресловутая проблема с реле?

ой, у тебя вариатор.... тогда поищи тут была тема с проблемами вариаторов. Может там подскажут.

Верещагин · 05.11.2008, 23:11

Третья машина на автомате. Никогда не пользовался ручником (может это и не правильно). На стоянке положения "P" хватает (имхо)

Alexius · 05.11.2008, 23:59

Ну не знаю, я уже приучил себя сначала за ручник дергать. Разговаривал с сервисменом, говорит есть случаи, когда срезало "штык" паркинга, правда речь шла о включении P на ходу. А вообще, все манипуляциис селектором КПП только через полную остановку, паркинг только после ручника. Чего сложного?

Black XL · 06.11.2008, 15:41

Если ручник после паркинга - дык это вообще пустое дело. Т.к она на "штырь" паркинга встанет раньше чем вступит в действие колодки ручного тормоза. Поставить ан паркинг можно и на уклоне в 60% - только вот снять потом будет нереально. Всегда где есть уклон ставлю на ручник, далее отпускаем машину чтобы она встала на "тормоз" и спокойно переводим селектор в Р.

Earl_Vadim · 06.11.2008, 17:54

Цитата:

Сообщение от Black XL

Если ручник после паркинга - дык это вообще пустое дело. Т.к она на "штырь" паркинга встанет раньше чем вступит в действие колодки ручного тормоза. Поставить ан паркинг можно и на уклоне в 60% - только вот снять потом будет нереально. Всегда где есть уклон ставлю на ручник, далее отпускаем машину чтобы она встала на "тормоз" и спокойно переводим селектор в Р.

Нет, ты не понял...речь была о том, что после паркинга НЕ СНИМАЯ тормоза встать на ручник. И это правильный вариант в общем случае... я просто дополнил от себя для того, чтобы не мучать лишним усилием ручник. Что касается больших уклонов, то здесь есть другое правило, про упор соответствующим колесом в бордюр, а если таковых нет, то есть и третее и наверно четвертое и десятое правило.. все это частности.. не будем углубляться.

Black XL · 06.11.2008, 18:09

Цитата:

Сообщение от Earl_Vadim

Нет, ты не понял...речь была о том, что после паркинга НЕ СНИМАЯ тормоза встать на ручник. И это правильный вариант в общем случае... я просто дополнил от себя для того, чтобы не мучать лишним усилием ручник. Что касается больших уклонов, то здесь есть другое правило, про упор соответствующим колесом в бордюр, а если таковых нет, то есть и третее и наверно четвертое и десятое правило.. все это частности.. не будем углубляться.

Я все правильно понял! И еще раз повторю - при постановке на P и держа ногу на тормозе, если ты поставишь на ручник, когда отпустишь - нагрузка будет не на тормозных колодках ручного тормоза, а на штифте блокировки АКПП! И чем больше уклон - тем больше. Для этого и ставят на ручник, после чего отпускают тормоз - чтоб нагрузку на него возложить, а потом легким движением поставить на паркинг!

piksa · 06.11.2008, 21:59

На ручник ставлю что зимой, что летом проблем не было. Порядок постановки такой----тормоз не отпуская, ставлю в положение паркинг и ставлю на ручник и после этого убираю ногу с тормоза.
И в таком же порядке обратно тока на оборот все действия.

Timka · 07.11.2008, 19:38

дело не только в этом, а так же в том, что диск во время езды не нагревается, так как не используется рабочими тормозами

Илья Сибиряк · 07.11.2008, 19:42

Это колодки примерзают. А унас дисковые тормоза. С ними такого не бывает

IgSo · 07.11.2008, 19:58

Ручник - колодки

ZANOZA · 12.11.2008, 09:09

Вопрос вот какой - какое масло применяется в автомате ХЛ? Заметил, что когда было холодно

))) на днях типа как было, машинка после небольшого прогрева (до падения оборотов до 1000, сохранилась привычка с северной жизни прогревать авто после длительной стоянки) начинает движение с рычанием, которое исходит от автомата. По мере движения рык уходит, так как прогревается. Но -5*С это не та температура чтоб рычать. У меня такое было на Сузуке, но автомат рычать начинал после -25*С. Или я что то не так делаю или чета не то слышу?

220V · 12.11.2008, 12:19

Цитата:

Сообщение от ZANOZA

Вопрос вот какой - какое масло применяется в автомате ХЛ? Заметил, что когда было холодно

))) на днях типа как было, машинка после небольшого прогрева (до падения оборотов до 1000, сохранилась привычка с северной жизни прогревать авто после длительной стоянки) начинает движение с рычанием, которое исходит от автомата. По мере движения рык уходит, так как прогревается. Но -5*С это не та температура чтоб рычать. У меня такое было на Сузуке, но автомат рычать начинал после -25*С. Или я что то не так делаю или чета не то слышу?

Масло MMC ATF SP lll, рычать не должно точно, сколько машинка прошла на этом масле?, может стоит заменить.

Kashtan · 12.11.2008, 14:41

Цитата:

Сообщение от ZANOZA

Вопрос вот какой - какое масло применяется в автомате ХЛ?

В инструкции указано:
Жидкость автоматической коробки передач 8.2л., DIA QUEEN ATF-J2
Рычать не должно.

Artursan · 14.03.2009, 11:38

А вот вчера заметил - при стоящем автомобиле в ручном режиме могу включить вторую передачу рычагом коробки (ну типа как пишут в инструкции для начала движения на скользкой дороге ) , а вот тоже самое сделать подрулевыми переключателями не могу - там все время первая стоит . После того как разгонишься то переключается , а на стоящем авто подрулевым переключателем вторую включить у меня невозможно.
Это у меня такое только или так у всех ?